За 10 дней мы поняли, какой должна быть карта АЗС будущего

23 июня мы запустили сервис «Где бензин?» буквально за несколько дней.

Изначально идея была максимально простой — дать людям возможность отмечать, где реально есть топливо, чтобы остальные не тратили время на поездки по пустым заправкам.

Но уже через несколько дней стало понятно: проблема гораздо шире, чем кажется.

Мы думали, что создаем карту бензина.

На самом деле оказалось, что мы постепенно строим систему оперативного обмена информацией между тысячами водителей.

И именно это заставило нас по-другому посмотреть на то, какой вообще должна быть современная карта АЗС.

Практически любой сервис с АЗС показывает адреса, иногда цены и отзывы.

Но во время ажиотажа этого недостаточно.

Пользователю не важно, что здесь обычно продают АИ-95.

Ему важно знать всего несколько вещей:

На эти вопросы классические карты не отвечают.

После запуска сервиса мы увидели интересную вещь.

Когда люди начинают массово сообщать о ситуации на АЗС, информация появляется буквально за минуты.

Кто-то только заправился.

Кто-то увидел бензовоз.

Кто-то написал, что колонка уже пустая.

Это не официальный источник данных.

Но именно поэтому он может быть самым быстрым.

Конечно, у такого подхода есть проблема — ложные сообщения.

Поэтому одной из главных задач становится не сбор информации, а проверка ее достоверности.

Чем больше мы работаем над проектом, тем сильнее убеждаемся: будущее подобных сервисов — не в ручных отметках.

Ручные сообщения должны стать лишь одним из источников данных.

Мы видим систему примерно так.

Если на заправке действительно появляются автомобили, это уже можно использовать как косвенный сигнал того, что она работает.

По обезличенным данным о движении транспорта можно понимать не только наличие очереди, но и скорость ее продвижения.

Это гораздо полезнее обычной отметки «много машин».

Если подключить несколько независимых источников данных, можно значительно быстрее обновлять стоимость топлива и показывать изменения практически в режиме реального времени.

Если анализировать, когда на конкретную АЗС приезжают бензовозы и как быстро заканчивается топливо, можно строить прогнозы.

Например:

вероятность появления бензина сегодня после 18:00 — высокая.

Это уже совершенно другой уровень полезности.

Человеку не хочется каждые пять минут открывать приложение.

Гораздо удобнее получить сообщение:

«На АЗС в двух километрах от вас появился АИ-95».

И спокойно поехать только тогда, когда это действительно имеет смысл.

Сейчас тема бензина оказалась в центре внимания из-за ажиотажа.

Но подобная инфраструктура может работать и в обычное время.

Она помогает экономить время.

Уменьшает лишние поездки.

Снижает нагрузку на отдельные заправки.

Позволяет быстрее замечать проблемы.

И делает информацию о ситуации на дорогах намного прозрачнее.

За последние дни мы получили огромное количество обратной связи.

Благодаря пользователям уже появились новые функции, защита от фейковых отметок, улучшения карты и десятки небольших изменений.

Но самое важное изменение произошло не в коде.

Изменилось понимание самого продукта.

Мы больше не воспринимаем «Где бензин?» как карту, на которой люди отмечают наличие топлива.

Мы хотим построить систему, которая в режиме реального времени помогает водителям принимать решения на основе максимально актуальной информации.

И если несколько недель назад сама идея народной карты казалась экспериментом, то сегодня становится понятно: подобные сервисы могут стать частью современной цифровой инфраструктуры, особенно в ситуациях, когда скорость получения информации важнее всего.

Ссылка на детали о сервисе:

Ссылка на карту: