Продажи iPhone падают, Xiaomi уходит в автопром – новости из мира бизнеса в дайджесте #7

Всем привет! С вами команда корпоративного мессенджера Compass.

В новогодние праздники мир бизнеса и финансов не отдыхал, в отличие от нас. Продажи Apple в Китае упали на 30%, акции Boeing просели на фоне инцидента в воздухе, а Xiaomi сообщила о планах стать ведущим автопроизводителем Китая: делимся главными новостями за прошедшую неделю.

Продажи iPhone в Китае упали на 30% в первую неделю 2024 года, в то время как местные производители наращивают свое присутствие на рынке. Ситуацию не улучшило даже 16%-е снижение цен iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max на крупном маркетплейсе Pinduoduo.

Темпы падения продаж ускорились — за 2023 год Apple продемонстрировала на своем третьем по величине рынке 3%-е снижение. Оно связано с давлением со стороны китайских компаний, в особенности Huawei, которая запустила свою линейку телефонов Mate 60 в августе 2023 года.

Линию Mate 60 считают возвращением Huawei на рынок высококлассных смартфонов после многих лет американских санкций, которые затрудняли прогресс компании. В 4-м квартале 2023 года доля Huawei на китайском рынке смартфонов выросла примерно на 6%.

Аналитики Jefferies считают, что объемы поставок Apple в Китай продолжат снижаться, а Huawei, наоборот, продолжит наращивать долю рынка. Huawei, как ожидается, продолжит увеличивать свою долю рынка. Согласно прогнозу, Huawei отгрузит примерно 64 млн смартфонов в 2024 году, что значительно больше, чем в прошлом году (около 35 млн).

Скорее всего, после многолетнего спада китайский рынок смартфонов вновь пойдет в рост. Вместе с ним вырастут и котировки китайских технологических гигантов: Xiaomi, Huawei, Lenovo и др.

А как вы смотрите на перспективы китайских компаний?

Один из ведущих китайских производителей электроники Xiaomi присоединился к растущему числу технологических гигантов, обращающих свое внимание на электромобили. Компания презентовала электрический седан SU7 перед его ожидаемым запуском в 2025 году. Некоторые эксперты уже называют его «китайским убийцей Tesla».

Xiaomi заявляет, что намерена стать одним из пяти крупнейших автопроизводителей в мире в течение 15-20 лет.

Лэй Цзюнь, основатель и генеральный директор Xiaomi, уверен, что Xiaomi EV «полностью переопределит автомобильную индустрию». Объявление следует за новостью о том, что Huawei объединилась с китайским автопроизводителем Chery для разработки электрического седана, а Sony и Honda планируют запустить электрический хэтчбек под брендом Afeela в 2026 году.

Xiaomi также утверждает, что разработала батарею с заявленной максимальной емкостью 150 кВт·ч и запасом хода до 1200 км, хотя ранее г-н Цзюнь сообщал о батарее 101 кВт·ч и запасе хода 800 км. Это все равно на 100 км больше, чем у большинства ведущих электромобилей, продаваемых сегодня. В седане также будет использоваться высоковольтная зарядка 800 В, позволяющая заправиться на 220 км запаса хода за пять минут и на 510 км за 15 минут.

Внутри седана будет пять экранов, включая центральный экран 16,1 дюйма, два экрана типа iPad на задней части и огромный прозрачный дисплей 56 дюймов на лобовом стекле. Автомобиль будет интегрирован с ПО от Xiaomi, чтобы к нему можно было подсоединить все гаджеты, включая смартфоны, носимые устройства и планшеты.

Компания описывает SU7 как «полноразмерный экологичный седан высокой производительности» и утверждает, что он разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды.

Для ускорения, сравнимого с суперкаром, SU7 будет иметь адаптивную подвеску и активный задний спойлер, который можно управлять с помощью кнопки в салоне.

Xiaomi стремится максимально диверсифицировать свой бизнес и теперь уходит в автопром. Сложно сказать, как оценили эту идею инвесторы, но с конца декабря акции компании упали с HK$16,32 до HK$14,36. Как вы думаете, есть ли у Xiaomi будущее как у автопроизводителя?

Акции Boeing упали на 8,6% в понедельник, лишив компанию почти $13 млрд рыночной капитализации. Инвесторы начинают беспокоиться о возможном ущербе для бизнеса на фоне последних новостей. В пятницу (05.01) во время взлета Boeing 737 Max 9 отвалилась часть его фюзеляжа.

Авиакомпания Alaska Airlines совершала внутренний рейс: самолет следовал из Портленда в Онтарио. На высоте чуть более 5 км оторвалась часть стены самолета, вынудив экипаж совершить экстренную посадку. Жертв удалось избежать — пассажиры были пристегнуты, а сам самолет не успел набрать нужную высоту (11,5 км).

Федеральное управление гражданской авиации США в субботу приказало приземлить все самолеты Boeing 737 Max 9 для тщательной проверки. Это распоряжение касается 171 самолета по всему миру. Авиакомпании в Турции и Панаме также приостановили свои рейсы с этими воздушными судами.

Адвокат по авиационным делам Роберт Клиффорд сообщил CNN, что данный инцидент нанесет ущерб репутации Boeing, и компания, вероятно, будет обязана возместить авиакомпаниям упущенную прибыль.

Этот инцидент стал очередным в длинном ряде проблем для Boeing. С момента приземления 737 Max в марте 2019 года после двух катастроф, в которых погибли 346 человек, финансовые потери Boeing (BA) только увеличивались. Компания сообщала о годовых убытках четыре года подряд, с 2019 по 2022 годы. За первые девять месяцев прошлого года компания зарегистрировала чистый убыток в размере $2,2 млрд.

Для сравнения, акции Airbus, европейского конкурента Boeing, в понедельник (08.01) торгуются выше своего пика перед пандемией и на 2,2% выше цены своего предыдущего закрытия.

Косплей первой части «Пункта назначения» – хороший пример того, как негативные новости влияют на котировки компании. Неудача попадает в СМИ, тиражируется, инвесторы паникуют и продают свои акции. Или в случае с акциями Boeing это все-таки другие, более фундаментальные причины?

Попробуйте корпоративный мессенджер Compass. Жмите на кнопку ниже и пользуйтесь сервисом бесплатно, если ваша команда не превышает 10 сотрудников. Команды покрупнее могут попробовать мессенджер бесплатно в рамках 30-дневного пробного периода.