Когда LiXiang L7 и L9 только появились на российском рынке, их встречали с восторгом. Большие, комфортные, напичканные технологиями — казалось, идеальные премиальные автомобили из Китая. Но реальность оказалась куда жестче. 🔻 Спрос на LiXiang в России рухнул вдвое! Владельцы массово жалуются на проблемы: ❌ Пневмоподвеска выходит из строя, превращ…
Антикоррозийная обработка Lixiang Mega
Приветствуем! Сегодня расскажем про работы с новым китайским электрическим минивеном Lixiang Mega
BYD и Li Auto — единственные китайские производители NEV, которые получают прибыль, заявил Пекин на выступлении
Сун Чжипин, президент Ассоциации публичных компаний Китая, в своем выступлении на 7-м саммите China Bridge Limited Partner в 2024 году заявил, что единственными автопроизводителями, которые зарабатывают на новых энергетических транспортных средствах, являются BYD и Li Auto.
Чип-Тюнинг 47 (Русификация китайских авто)
Атрибутика для Чип-Тюнинг47, точнее для одного из направлений сервиса "Русификация китайских автомобилей"
Разработка логотипа и фирменного стиля для сервиса русификации китайских авто
Разработал логотип и фирменный стиль для Чип-Тюнинг47, точнее для одного из направлений сервиса "Русификация китайских автомобилей".
Русификация китайского авто в 2026 году: что изменилось, риски и как делать правильно
В 2026 году китайские автомобили уже не экзотика, а вполне обычное явление на наших дорогах. Zeekr, Li Auto, Voyah, Geely, BYD и другие бренды активно продаются и по параллельному импорту, и через официальных дилеров. Но почти каждый владелец рано или поздно сталкивается с одним и тем же вопросом: нужна ли русификация и как её сделать правильно?