Четыре изобретения российских ученых, которыми мы пользуемся до сих пор

В блоге часто рассказываем про ретро-гаджеты: например, о японском чемодане-ноутбуке или любимых плеерах из детства. В этом материале решили заглянуть в прошлое с подкастом «Закат империи» и узнать, как были придуманы вещи, которые используем по сей день. О пенном огнетушителе, прародителе современного роутера и «елочках» на шинах читайте в тексте.

Телефонная связь по всему миру раньше работала вручную. Представьте: звоните далекому родственнику, а трубку поднимает сотрудница телефонной станции. У нее перед глазами множество гнезд, которые обозначают разные квартиры. Когда над вашим гнездом загорается лампочка, она берет трубку с проводом, вставляет его в гнездо и связывается с вами. Вы называете номер абонента, после чего телефонистка вручную соединяет ваше гнездо с гнездом собеседника с помощью двух шнуров. Это устройство с бесчисленными гнездами и лампочками называлось коммутатором — и его нужно было автоматизировать.

В 1893 году в Одесском университете Михаил Фрейденберг и Соломон Бердический изобрели автоматический телефонный коммутатор на 250 номеров. Через два года они запатентовали идею в Великобритании, а дальше Фрейденберг усовершенствовал изобретение, доведя количество возможных абонентов до 10 000.

Похожее устройство есть сейчас практически в каждом доме — это Wi-Fi роутер. Он занимается тем же самым: соединяет все устройства внутри домашней сети и обеспечивает связь между ними.

Однажды школьный учитель химии Александр Лоран задумался — нельзя ли тушить пожары по-новому? В Баку это было особенно актуально: нефтяная промышленность набирала обороты. Нефть хранили в ямах, поэтому дороги с нефтепромыслов, постройки, даже море — все было в горючей маслянистой жидкости. Пожары здесь были особенно жестокими, вода не могла их потушить.

Александр Лоран начал эксперименты. Он стремился перекрыть доступ кислорода к огню и заключил, что пена легче нефти, поэтому сможет закрыть ее от воздуха сверху. А еще она гораздо экономичнее в использовании, чем вода.

После ряда опытов Лоран нашел два подходящих вещества — обычную соду и сульфат алюминия. Химик провел испытание: в горящую яму с нефтью он вылил несколько бочек своей смеси — пена покрыла огонь, пожар потух. Вновь поджечь нефть не удалось, хотя в яму сбросили несколько горящих факелов.

Так в 1902 году в мире впервые потушили огонь пеной.

В 1906 году он получил патент и сконструировал пенный огнетушитель. В нем было три отделения: в одном был содовый раствор, во втором — кислотный, а третье оставалось пустым. Когда человек переворачивал огнетушитель, растворы смешивались — и начинала бить пена. Через некоторое время огнетушителями Лорана оборудовали все пожарные команды столицы, а также заводы, театры, железные дороги и многие другие организации.

В 1905 году во время выступления в Военно-медицинской академии хирург Николай Коротков предложил новый способ измерения давления.

Первые тонометры к тому времени уже были изобретены: в них, как и в «новинке»‎, нагнетался воздух в манжету. Однако уровень давления измерялся с помощью столбика ртути, как в старых термометрах. Такой способ был прост и удобен, но показывал только верхнее давление. Сейчас расскажем, что это такое.

Обычно ток крови в руке равномерный, и с помощью стетоскопа не слышно биений. Когда артерия пережата манжетой, биений тоже нет из-за отсутствия тока крови. Но если постепенно ослаблять давление на руку, сердце будет толкать кровь. В тот момент, когда давление манжеты становится ниже давления крови, кровь начинает толчком пробиваться через пережатую артерию. Это и есть верхнее — систолическое — давление. Также существует диастолическое давление, нижнее, при котором сердце расслаблено между толчками. Чтобы измерять его, Николай Коротков предложил использовать стетоскоп вместо ртутного столбика.

Этот метод до сих пор является единственным способом неинвазивного измерения давления и рекомендован ВОЗ.

Российские автомобильные энтузиасты по праву гордились отечественными шинами. Например, в рекламных материалах рижского завода резиновых изделий «Проводник» было написано так:

«Русские инженеры первыми предположили, что узор “елочкой” с меняющимся направлением рисунка не даст автомобилю скользить. Это подтвердилось на практике в бескрайних степях России, на ровных дорогах Англии и континентальной Европы, а также в горах Швейцарии и Испании».

Но успех не всегда сопутствовал заводу «Проводник». Организация оказалась в глубоком кризисе после нескольких забастовок. Поэтому в 1900 году на фоне активного роста автомобильной промышленности руководство решило вложиться в производство нового товара — в шины.

У успеха было несколько составляющих:

История какого изобретения понравилась вам больше всего?

Читайте также:

#selectel #техника #ретро #изобретения