«Яндекс.Драйв» начал предупреждать пользователей о превышении скорости на 10 км/ч — но обещал за это пока не блокировать Статьи редакции

по существу ответь. Скатывание в иронию признак провала детка

Иван, вам по существу ответили, а вы тут же слились. Давайте развивать тему про предупреждения в Швейцарии, а заодно про "в сша камер нет" - вы же сами начали. И с очка слезьте, пожалуйста.

Также прошу заметить что в швейцарии высока доля заряженных тачек типа Мерс АМГ бмв М ауди АБТ за 500 л.с. буквально каждая 3ая машина, чем обусловлена установка этих камер. В рф и другой европе таких машин почти нет (кроме микрогосударств-отмывочных). Но вам этого не понять. Ну просто не хватает мозгов. Лучше варите борщи. На мужские темы пургу гнать можете, но и борщ сварить 99% не сможете. Удачи!

Так есть камеры в швейцарии или нет?) 

Так у нас гонщики обычно на ланосах, ржавых до дыр ездят, нафига им АМГ? А количество шитых ВАГов даже считать смысла нет

Может дело в том, что у нас это запрещенно, но уверенные в себе водители от бога, которые считают, что ПДД пишут старые маразматики клали на это хер? Если ты думаешь что ты со своим тапка в пол в городе водишь лучше, чем любители ехать 80 в крайне левой - то это самообман. И ты, и они нарушаете ПДД. И ты, и они уверены, что правы. 

Причем нарушай сколько влезет - я не в Москве. Но не неси булшит что тапка в пол и 80 по городу это норма - это точно такое же нарушение, как и езда в левой полосе.

Смени машину - сразу поймешь как. 

Чеж ты как мантру то заучил, какой ты офигенный водятел?) Других аргументов нет? Уже все поняли, что у тебя зрение на 360 и колодки ты приводишь в действие силой мысли быстрее гидравлики, расслабься.

Тапка в пол по городу - это про твои 4 секунды до 60, которые нахрен не понятно зачем нужны, потому что поток догонит тебя у следующего светофора. А скорее всего метров через 100. Ты, кстати, учитываешь, что у большинства машина технически не поедет так, как тебе уперлось? Им расстворяться перед тобой, чтобы ты вжарил? Или запретим законодательно машины, у которых больше 8 сек до сотни?)

80 при ограничении в 60 - нарушение ПДД РФ 10.1, предусмотренное КоАП 12.9.2. Твои полеты с перекрестка и повороты в городе на скорости - предусмотренны КоАП 21.30. Ты еще и хвастаешься этим, потому что водишь по понятиям, а правила читал дай бог 15 лет назад, когда сдавал. Ты ведь сдавал, кстати?)

Еще вот интересно - ты когда из России выезжаешь - тоже резко законопослушным становишься? А то летают такие красавцы пачками по скандинавии, часть из них, правда там и остаются. Но только за границу Финляндии переехали - сразу гражданская сознательность просыпается. Менее сознательные, правда, зимой аккуратно по кюветам раскладываются.

Нарушение, да, я где-то говорю, что надо 30 ехать? Но и 65 - тоже нарушение. И 80 нарушение. Остальное - твоя домыслы.

Я понимаю, что ты не можешь себе даже представить такого, но движение в городах, обычно, моделируют и аккуратно считают. И считают не под 80. Регулярно вижу ковры-самолеты, которые в итоге приезжают или позже меня, или одновременно со мной. А дебилов, летающих на красный свет, да еще и с газиком - ежедневно. Ну а че, он же только загорелся. Потом эти дебилы в кого-то влетают, но, так как они свято уверенны в своей правоте и профессионализме, на европротокол они не соглашаются. В итоге и без того плотно едущий город встает намертво и никто вообще ни куда не едет. Ни 30, ни 50, ни 80.

Херовая у тебя коробка значит. Или РХХ сдох, раз холостые такие высокие. Но скорее всего это твои фантазии, как про чужое умение водить. Или про то, как ты не нарушаешь.

Ты это, как его, переставай свои фантазии другим людям приписывать. И определись, что для тебя понты.

Я за то, чтобы летунов в городе лишали прав. И за то, чтобы штрафы подняли хотя бы до 10% от медианной зарплаты. Еще я когда нарушаю - я понимаю, что я нарушаю, а не ною на 100500 постов о том, как нарушают те, кто следует ПДД, потому что они мешают несчатным летунам творить ту херню, которую им хочется творить вот прям в эту секунду. И какой злой Яндекс - хочет начать блокировать нарушителей.

Ты так говоришь, будто левую у нас занимают только на загруженной дороге. На М11 нормальная картина, когда кто-то едет 160-170 по левой и уверен, что быстрее никто не сможет, при пустой трассе. Но вправо перестраиваться - не по царски. Что машину-то туда сюда дергать, верно? 

Так мне сменить машину или обзавестись?) Ты все таки реши уже наконец, а то я запутался :) То слишком медленная, то слишком быстрая, то вообще нет.

PS 

С конкретикой по физике ты слился уже, да?) 

Ситуация - "я не умею читать, поэтому валю по городу как хочу и считаю, что я прав, потому что все валят как хотят".

То есть слился :) На, почитай на досуге - https://mf.npi-tu.ru/assets/mf/mlsk/%D0%9C%D0%95%D0%A2%D0%9E%D0%94%D0%98%D0%A7%D0%9A%D0%98%20%D0%9E%D0%91%D0%94%202015/b1.v.dv.11.2-bmdtppraktika..pdf

Если слишком многа букаф - то вот по проще, но без моделирования разных случаев https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=11606

Или они тоже дебилы маразматики, в отличие от тебя?)

Ну только в отличии от тебя я знаю, что нарушал. Да и ограничение там кусками 130 с активным обсуждение о 150. Что меня, конечно, никак не оправдывает. Ну и две большие разницы между городом и автомагистралью. Настолько большие - что повсеместно на автомгистралях другие допустимые превышения и штрафные санкции.

А че, обязательно гибнуть? Типо инвалидом норм остаться? 75% ДТП в населенных пунктах, почти треть ДТП с пешеходами. Ты тут топишь, что по городу медленнее ездить станет - но почти все мертвые пробки - это ДТП, а не то, что кто-то посмел 60 ехать при ограничении 60, а не 80, как хочется тебе. 

Еще трассы можно проектировать так, чтобы снижать последствия от скоростных ДТП. И в России их уже строят, исходя из этих принципов, хоть и большая часть федеральных трасс все еще треш. А в городе проще и эффективнее давить административно, что все повсеместно и делают.

По твоей офигенной ссылочке - "основная причина ДТП". Есть еще сопутсвующие, которые обуславливают тяжесть ДТП и вероятность его возникновения. Две большие разницы - мелкая царапина на бампере из-за просто не соблюдения дистанция и большой паровоз, когда еще и хреначил, как самолет. А еще бывает так, что нарушил, вроде бы, один - а тяжелое ДТП произошло из-за превышения скорости вторым участником. Вот, например: https://www.fontanka.ru/2020/06/07/69302659/. Или вот: https://www.youtube.com/watch?v=wqauhj9Lc9Q

Ссылка, кстати, говно, нарушение скоростного режима там дважды, через строчку. Но ты даже ссылку не осилил норм вставить, так что вряди ты ее читал :)

Судя по общению с тобой есть серьезные сомнения, что ты можешь адекватно что-либо оценивать :)

Ты неадекватный:
* Весь тред (соседний, в этот ты просто за каким-то приперся) начался с твоего перехода на личности.
* Ты путаешь контраварийное вождение с ездой-как-мудак.
* Ты не способен читать длинные предложения.
* Ты игнорируешь конкретные примеры и сливаешься, когда тебя просят привести конкретику со своей стороны.
* Максимум на что тебя хватило - ссылка на росстат, но ты ее даже не читал, потому что через ридабилити яндекса это сделать тяжеловато. А росстат очень вольно заполнил это раздел. Там банально одна и таже причина указана дважды, но редакторы даже не потрудились вычитку сделать.
* Ты не понимаешь, что помимо "основной" причины ДТП бывают сопуствующие, даже когда тебе приводят примеры таких ДТП.
* Ты не понимаешь, что в городе есть кто-то кроме тебя. Банально автобусы, которые твои любимые 4 секунды (а почему 4, кстати?) не поедут тупо из-за того, что там люди полетят по салону. В итоге - ты просто гордишься полетами со светофора, когда ты первый у стоп линии и считаешь себя топ водителем.
* Ты не можешь анализировать причино следственные связи и за 15 (ой ли) лет опыта так и не понял, что единственное, что дают рывки со светофора - это повышение расхода топлива. Водишь, как свежий выпускник автошколы - "если сильно нажать на газ - мафынка делает врум-врум, клаааааснааа".
* У тебя классическая ошибка выжившего. Ты думаешь, что раз у тебя с твоей манерой езды не было ДТП за 15 лет (опять же, с твоих слов, которым веры не очень много), то завтра в тебя, рванувшенго со светофора, не прелетит такой же уверенный в своей правоте, которые решил пролететь на красный. Или что послезавтра ты не поймаешь такой under steering, что ни ESP, ни твои фантастические навыки контраварийной езды не спасут тебя от вылета с дороги. И хорошо - если ты вылетишь в кювет или в столб, а не на тротуар. Причем это будет тот же поворот, который ты уже сто раз проходил на грани срыва, ощущая себе крутым перцем, но имеено в этот раз на дороге окажется маленький камешек, который тебя через эту грань перекинет.

Хочешь агрессивно водить - уверен, что в Москве и окрестности есть хренова гора треков, которые можно арендовать.

Самое дерьмовое - ты свой опыт проецируешь as is на других и не способен воспринимать чужой. Например:

* Из того, что ты не способен понять, как считаются транспортные потоки в городах - не значит, что это не возможно или что этого не делают.
* Если кто-то не жмет гашетку с каждого светофора - это не значит, что он боится это делать.
* Если тебе пока везло - это не значит, что твоя манеры езды безопасна. Потому что есть статистика страховых, есть богатый опыт других стран. Возможно, через пару лет и у нас пропихнут телеметрию в машины и стоимость ОСАГО застваит тебя задуматься о том, как безопасно, а как нет.

Может еще членами померяемся? Или давай вузами, а то вон ты мастак про физику тоже задвигать, пока до дела не доходит.

У меня стаж намного меньше твоего, и что?) Сейчас сразу сделаешь вывод, что мало езжу? Травма первых лет вождения, когда тебе в 20 лет на живую машину не хватало и ездил ты мало, опять проецируешь?)

Поначалу тоже, кстати, был любителем вжать на светофоре и смотреть, как всякие бумеры с удивлением провожают взглядом дебила на матрешке :) Но, внезапно, окзалось, что если не балаболить, а смотреть на цифры - то стат значимой разницы во времени нет. А в бензине есть. Еще отдельно люблю мастеров, которые жмут в пол на переднем приводе на снегу/слякоти. Вот они реально зимой блокируют один из перекрестков по пути на работу. Но так как в мозгу твердая уверенность, что чем глубже утоплен газ - тем выше пропускная способность перекрестка, то они тупо буксуют и никуда не едут вообще.

А еще я читать умею, например :) У тебя с трудом выходит. Может по этому ты считаешь, что знание о распределении  нагрузки на оси и колеса - какие-то сакральные и не доступны никому?

PS А ты кстати не входишь в секту "ESP и ABS не нужны, я лучшее вожу"? А то видел разок перчилу, который с пеной у рта доказывал, что на машине с автоматом ни в коем случае не должно быть ABS, иначе на льду ее вообще не остановить. Там чувак считал, что убитый ланос на мертвой резине - репрезентативная выборка. Прям как ты, когда уверен, что все вокруг старперы-маразматики и ничего не понимают, в том как ускорить города.

Вырос - да, поумнел - по общению сомнительно) Видимо флеш игры наносят слишком сильную травму :)

Но это, всего тебе доброго, хорошего настроения и здоровья!

Ты классный :) Все делаешь в десять раз лучше других :) Мама гордится, наверное.

Ты с 11 года пописываешь про флеш :) CV с DTF уже не найти, но вот бложик твой остался. Хабр говорит, что ты вообще инженер в минсельхозе, но есть сомнения, что ты хоть где-то правду пишешь :)

Ты точно термин не попутал, умничка ты наша? Может ты "системы реального времени" имел ввиду? Или еще что. Или как всегда - для красивого слова?) Забылось, что было на практике после вуза?) Сходил бы прогуглил, сначала. А то снова вброс, как про физику. Но чтобы твое время не тратить - Real Mode - легаси режим х86. Можно, конечно, еще приплести микро контроллеры без MMU, они издалека будут похожи. Но вот проблема - там колец нет, нахрена нужны кольца, когда вся память доступна всем по физическим адресам :) В общем ты когда гонишь - не вплетай умный слова. Просто говори оппоненту - "ты - дебил, я в 10 раз лучше во всем", у тебя лучше выходит это, чем аргументация. Иначе рискуешь нарваться на кого-то, у кого есть экспертиза.

Столько слов умных знаешь. А почему не ПЛИС тогда? Или не DSP? Чтобы шпиены не раскусили?) Или ЦОС запомнился по программе вуза, а ПЛИС нет, а гугл сказал, что это FPGA.

DSP - это и процессор, и процессинг, в чем проблема то? Чем именно это отличается от ровно такой же русской аббревитауры ЦОС. 

Старенький DSP от TI, и что? 

Это поинтреснее чип, да. 

Только вот что ты мне хотел этим сказать?) Что под пожилые DSP в supervisor mode писал? Ну молодец, возьми с полки пирожок. А какое отношение к ring 0 и реальному режиму это имеет отношение?) Это вещи из параллельной вселенной вообще

Остался последний момемент - реальный режим то откуда взялся?)

Он 16 битный c костылями для доступа к 32 битным регистрам и памяти за пределами первого мегабайта. Это не из википедии - это из реальной жизни и манаулов интела. Хотя если писать под какой-нибудь DOS - разницы нет, ты прав. Настолько нет, что зачем-то DPMI придумали :)

Я тебе давно предлагаю расслабиться :) Но ты зачем-то приходишь и рассказываешь, как ты DSP начала нулевых программировал :) И я тут даже не знаю, радоваться за тебя или сочувствовать :)

Друже, да ты до аргументов вообще никогда не опускаешься :) Тебе на личности интереснее. Раз хотел на личности - я перешел на личности :) По существу было бы интереснее, да и закончили бы быстрее.

А давай :) 

А кто на них не пишет?) Но вот когда надо микросекунды выжимать и за такты бороться - начинаешь в детали вдаваться очень подробно.

Еще есть не нулевой шанс, что я не правильно понял твою фразу, потому что у тебя запятые кончились. Согласись, что "в реальном режиме процессора, в 0 кольце и..." - это просто писькомерство, а вот "в реальном режиме процессора в 0 кольце" - полный булшит.

(Да и первая книжка у детей про ассемблер скорее всего какой нибудь Пильщиков :)

Статистика - не на твоей стороне. И исследования тоже. Вот, сходу, от австралийцев. Очень подробная оценка по большому количеству параметров, включая то, насколько увеличивается время движения. https://www.monash.edu/__data/assets/pdf_file/0007/216736/The-impact-of-lowered-speed-limits-in-urban-and-metropolitan-areas.pdf

Вот канадцы:
https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12889-019-8139-5

И такое можно много по каким странам найти, особо не напрягаясь.

камеры эффективны спору нет, но кнут у нас в разы сильнее чем у них в европе и "нормальных странах" если не сказать на порядок сильнее. А девица ставит в пример "нормальные страны", что у них типа все жестче. Я только об этом.
А если еще взять по паритету покупательской способности (по з/п обывателя) то у нас вообще кнутище!

Ну хз, 250 р за езду 100 по городу сейчас не деньги примерно ни для кого. Даже банально с учётом стоимости топлива. Причем величина штрафов не менялась жесть как давно. В итоге штраф воспринимается как билет за проезд (проехать по ЗСД дороже).

Получить арест за спидинг в Швейцарии - вполне реально, случаи редкие, но есть.

погоди ну у них тоже есть 50% скидка. Точнее это у нас как у них.
Ну вот и прокатись с севера на юг 100 км/ч и посмотришь сколько придет штрафов не зная где висят эти камеры. ТЫС 10 в месяц наберется с учетом скидки. А это половина средней з/п в стране.
У них же штрафы по 50-200 евро но з/п под 10 тыс евро.
А в германии на банах нет ни камер ни ограничения скорости. Эта страна для мадам не подходит? Как обычно бабские двойные стандарты.
—--—---
Кстати собирались скоро повышать штрафы )

Стационарные камеры отмечены же все, тоже как них :)

ЗП во всяких там Германиях и прочих Финляндиях на руки 3.5-4к. У тех, у кого 10к+ и в России больше 10к :)

Ну и на хайвеи все ещё пофиг, вопрос тут - как в городах ездят ;) И даже в Патрах на единственной широкой дороге в городе все в пределах разумного ехали. А на узких там физически не разгонишься)

А в Питере пульнуть сто на красный - норма жизни, раз в неделю вижу стабильно таких. Камер по городу единицы, "светофорных" нет, ГИБДД интересует только тонировка. И пуляют, уверенные в своей правоте и крутости, пока либо себя, либо ещё кого не убьют.