В заводской, стоковой версии, этот рядный шестицилиндровый трехлитровый турбомотор выдает 280 л.с. и около 450 Нм крутящего момента. В дрифт-конфигурации, которая команда придала мотору на своей базе в Зеленограде, 2JZ-GTE обеспечивает 950 л.с. и порядка 1000 Нм момента. Эти силы и ньютон-метры и позволяют превращать резину в дым. Комплекта шин на ведущих задних колесах хватает на два-три заезда, то есть в пределах пяти минут чистого времени, после чего покрышки меняют на новые.