Бывший автомеханик
Всем привет! Меня зовут Константин, мне 37, и я, скажем так, немного помешан на машинах. Особенно на BMW. Лет 15 назад я работал автомехаником в официальном дилерском центре BMW — крутил гайки, чинил "баварцев" и учился разбираться в них до винтика. С тех пор в моей жизни было больше 15 машин с белым пропеллером на капоте — от стареньких E36 до почти новых "пятёрок" и "иксов". Сейчас у меня три верных коня:
- E39 530i 2002 года с пробегом около 280 тысяч км (классика, которую я обожаю),
- X5 G05 2019 года с пробегом что-то в районе 90 тысяч км (мощный и современный зверь)
- M4 F82 2016 года с пробегом 71,2 тысяч км (злой купе, которое рвёт асфальт и душу)
Все с автоматами — люблю, когда коробка от BMW или ZF работает как часы. Сегодня я уже не сижу в сервисе на зарплате — ушёл в свободное плавание. Занимаюсь своими делами, иногда помогаю друзьям с ремонтом машин, а в гараже у меня всегда что-то кипит. Но страсть к BMW никуда не делась. За эти годы я понял одно: хорошая машина — это не только заводская сборка, но и правильный уход. А вот с этим у нас беда. Половину сервисов, куда я заезжал, хочется забыть как страшный сон: то масло зальют абы какое, то разводят на "ремонт" того, что не сломано. Бывало, я просто разворачивался и уезжал. Так зачем мне блог? Хочу делиться опытом. Я не только бывший механик, но и человек, который перебрал кучу BMW и до сих пор не может от них оторваться. Буду рассказывать, как следить за такими машинами, что ломается, как чинить и почему сервис сервису рознь. Ну и, конечно, поделюсь впечатлениями от разных автосервисов и тем, что я сам доделываю, потому что руки чешутся. Кстати, раз уж речь зашла о BMW, вот мой небольшой список машин, которые реально стоит рассмотреть, если вы тоже фанат баварцев и у вас есть бюджет от 1,5 до 9 миллионов рублей: - BMW 3 серии (G20, 320d или 330i) — от 3,5 до 5 млн. Отличный баланс динамики и экономии, особенно дизель. - BMW 5 серии (F10 или G30, 520d/530i) — от 2 до 6 млн. Комфорт, статус и надёжность, если не убитая. - BMW X3 (G01, 20d или 30i) — от 4 до 7 млн. Универсальный кроссовер, который не подведёт. - BMW X5 (E70 или F15, 30d) — от 1,5 до 4 млн за E70, до 6–7 млн за F15. Мощь и харизма, особенно с дизелем. - BMW 4 серии (F32/F33, 420d или 430i) — от 2,5 до 5 млн. Для тех, кто хочет стиль и драйв. Это, конечно, не всё, но мои фавориты. Если брать с умом и проверять перед покупкой, эти машины будут радовать годами. Так что, если вы любите BMW или просто хотите понять, как не нарваться на кривой сервис, — подписывайтесь. Расскажу всё как есть, без фильтров. Пишите в комментариях свои вопросы или делитесь историями — разберёмся вместе!