Как не угробить мотивацию водителей: 5 ошибок, которые совершают почти все

В логистике текучка — как дождь в Питере. Водители уходят, приходят, снова уходят. По данным отрасли, до 40% персонала меняется за год.

Компании реагируют как умеют: вводят мотивацию. Но чаще — по шаблону. А шаблоны не работают. Ниже разберём 5 типичных ошибок, которые делают руководители автопарков — и как из них выбраться.

Когда водитель получает фиксированный процент от рейса — это не мотивация. Это зарплата. А мотивация — это когда человек хочет работать лучше, а не просто закрыть смену.

❌ Ошибка: награждают только лучших троих, остальные не видят смысла стараться.

✅ Решение: создайте градации — за безопасную езду, экономию топлива, вежливость с клиентом. Пусть каждый понимает: премия не только для «любимчиков».

Менеджеры тратят часы на отчёты. Водители не понимают, за что им урезали бонус. Всё непрозрачно, всё через Excel, всё на коленке.

❌ Ошибка: мотивация работает на бумаге, а не в реальности.

✅ Решение: автоматизируйте. Используйте телематику, CRM, интеграции с Завгар Онлайн. Пусть данные собираются и анализируются без участия человека.

Водителя штрафуют за резкое торможение. А то, что он спас груз от ДТП — не важно. Один инцидент перечёркивает год безаварийной езды.

❌ Ошибка: судят по алгоритму, не по контексту.

✅ Решение: учитывайте ситуацию. Дороги, погоду, опыт водителя. Разделите на уровни: новичок, опытный, наставник. И для каждого — свои критерии.

Хорошая мотивация стоит денег. Но часто бюджет на неё — остаточный принцип. А когда премия меньше штрафа - смысла нет.

❌ Ошибка: экономят на том, что должно экономить всё остальное.

✅ Решение: закрепите процент от ФОТ на мотивацию. Сделайте накопительные бонусы. Заключите партнёрства с АЗС, магазинами автозапчастей, медцентрами и т.п..

Вы не вырастите хорошего водителя, если только накажете плохого. Без развития любая мотивация — костыль.

❌ Ошибка: не связывают мотивацию с обучением и карьерой.

✅ Решение: введите грейды, наставничество, учёбу. Пусть мотивация будет не целью, а инструментом роста.

Хорошая мотивация не в Excel-таблице. Она в системе, где водитель понимает: его старания видят, ценят и поощряют. Где всё прозрачно, честно и автоматизировано.

Хотите меньше текучки и больше смысла в работе автопарка — начните не с премии, а с уважения к человеку за рулём.

Больше полезной информации о контроле транспорта в нашем телеграмм канале: СТАВТРЭК МЕДИА