Тысячи фур на границе с Казахстаном: что происходит сейчас? Новости от эксперта

Еще в конце сентября повсюду звучала новость о том, что очередь из тысячи фур с товарами скопилась на границе Казахстана и России. Пробка растянулась на десятки километров, а водители сутками оставались без ясности, когда их отпустят. Что происходит дальше? Подробнее рассказываем в нашей статье 👇🏻

— Как выглядела ситуация на границе на самом деле. Рассказывает логист STA СибирьТрансАзия

— Последствия простоя фур на границе: чего ожидать?

— О нас

В реальности дело обстояло не совсем так: очередь из транспортных средств скопилась не на пунктах пропуска через государственную границу Казахстана, а на стоянках и в “отстойниках” перед границей. Все потому, что водители транспортных средств понимали — таможню им не пройти.

Причина образовавшейся пробки – ужесточение таможенных проверок, в том числе санкционных товаров. Излюбленный способ ввоза товаров карго, который спасал малый и средний бизнес, повлек за собой последствия — под тщательную проверку таможни на границе попали только карго перевозчики без разрешительных документов и подтверждения уплаты налоговых пошлин.

👉🏻Чтобы решить ситуацию, вышел Указ Президента № 778, разрешающий ввезти в Россию автомобильным транспортом грузы, не оформленные должным образом, из Казахстана и Киргизии до 10.12.25.

На данный момент ситуация налаживается: транспортные средства начинают двигаться из Казахстана в Россию, а предприятия заявляют о возобновлении поставок.

Во-первых, после начала движения транспортных средств возникла новая проблема и уже на российской стороне: из-за большого количества поступивших товаров грузов логистические терминалы в Москве временно испытывают перегрузку.

Уже известны случаи введения ограничений на доставку контейнеров в логистические центры из-за их перегрузки и нехватки мощностей.

Во-вторых, маршрутом через Казахстан в Россию везли:

— скоропортящиеся продукты, которые испортились при таком долгом ожидании на пункте пропуска;

— детали машин и оборудования, в которых остро нуждаются отдельные производства;

— медикаменты;

— электронику, комплектующие, аккумуляторы.

И это только часть товаров, которые не прошли таможню на границе с Казахстаном.

Так, предприятия, которые ввозили товар карго и ожидали импортные товары из Китая, будут испытывать дефициты и задержки.

Кроме того, ожидается и повышение цен на данные товары в России: дадут о себе знать заработная плата водителей, простой транспортных средств на границе, недополученная прибыль.

Сегодня компании начинают массово переходить на официальную логистику. Ввоз товаров карго больше нерентабелен для бизнеса: теперь это прямой путь к блокировкам, штрафам и убыткам.

Мы — профессиональный ВЭД-оператор «STA СибирьТрансАзия», доставляем товары из Китая в Россию более 15 лет. Предоставляем комплекс услуг:

— Поиск фабрики в Китае. Наши специалисты отдела поиска предоставят от 3 китайских поставщиков товара за 5 дней.

— Проверка производства партнера. Менеджеры в Китае могут проверить производство и лично во всем убедиться. Запросим необходимые лицензии и фото/видео производства.

— Доставка грузов из Китая до Вашего склада. Логисты рассчитают несколько вариантов доставки товара, предложат оптимальный маршрут и подходящий вид транспортного средства.

— Проведение таможенных процедур. Наши сотрудники занимаются таможенным оформлением в ВЭД уже более 10 лет. Располагаем удобной инфраструктурой для оперативного проведения таможенных процедур: собственный таможенный склад и склад временного хранения на границе с Казахстаном.

— Предоставление актуальной информации о товаре. Личный менеджер всегда на связи и готов предоставить фото/видео отчет.