Руководитель компании Tesla Элон Маск официально представил электромобиль Model 3 и передал ключи первым 30 покупателям. Об этом сообщает Bloomberg.
Новая Tesla будет представлена в двух комплектациях. Стоимость автомобиля с аккумулятором, который рассчитан на 350 км пути, составит $35 тысяч. Машина разгоняется до скорости 96 км/ч за 5,6 секунды. Максимальная скорость составляет 210 км/ч.
Tesla Model 3 с батареей, которая позволит владельцу проехать 500 км, будет стоить $44 тысячи. Автомобиль способен набрать скорость 96,5 км/ч за 5,1 секунду. Его максимальная скорость — 225 км/ч.
По словам Маска, компания получила более 500 тысяч предзаказов. В рамках презентации первые 30 заказчиков получили Tesla Model 3.
Начиная с осени, до конца года Tesla рассчитывает выпускать 20 тысяч автомобилей в месяц, а с 2018 года — 50 тысяч машин в месяц. Маск обещает довести ежегодное производство Tesla Model 3 до 500 тысяч в 2018 году.
S, 3, X on a bridge
Автомобиль содержит восемь камер и 12 ультразвуковых датчиков, рассказал Маск. Tesla Model 3, по заявлениям главы компании, поставляется с оборудованием, способным потенциально обеспечить полноценную функцию самоуправления.
Tesla будет выпускать обновления по мере совершенствования программного обеспечения для беспилотного управления автомобилем.
Компания отказалась от ключей, предоставив владельцам Tesla Model 3 доступ через смартфон с помощью Bluetooth, пишет CNet. В качестве запасного инструмента производитель предлагает использовать специальные карты с NFC-чипом. Как получить доступ к автомобилю в случае полного отключения аккумулятора Tesla, в компании не уточнили.
Бодро разгоняется, за 35 000 также как мой MB GLE COUPE 450 AMG SPORT :face_palm:♂️за 100 000 долларов
бодро она только до сотки разгоняется. до 200 гораздо унылее
Как бэ это закон физики. Мощность N=F*v, где F-сила тяги, v-скорость. При постоянстве мощности с ростом скорости сила тяги (а значит и ускорение) падает. Знаете машину, в которой не так?
Комментарий удален модератором
Ни в одной машине тяга не падает, с ростом скорости увеличиваются тормозящие силы в часности сила трения о воздух растет пропорционально квадрату скорости, говоря проще 1 ньютон 4 9 16 25 итд
В универе вы учились хорошо, а в школе, видимо, физику прогуливали. Тяга не падает с ростом скорости только у реактивного двигателя, т.к. он не взаимодействует с опорой. Там работает закон сохранения импульса.
Попробуйте на 150 км/ч гашетку в пол. Так же в сиденье вжимает, как и при старте с места?
У меня Сааб 9-5, от 150км/ч педаль в пол, вжимает не хило.
Вот только в реальной жизни N не константа и зависит от оборотов двигателя, даже у Теслы: http://topruscar.ru/neformat/test-drajv-tesla-model-s-p85-maserati-quattroporte-gts-porsche-panamera-turbo (см часть "После 120 км/ч у Теслы начинается...")