Минтранс предложил запретить езду по тротуарам на электросамокатах тяжелее 35 кг Статьи редакции
Люди на лёгких самокатах без двигателей будут считаться пешеходами, а на других должны соблюдать правила как водители, считают в министерстве.
Министерство транспорта готовит поправки в ПДД, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ), и обсуждает их с МВД, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя директора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимира Луговенко.
Ведомство предлагает:
- Запретить использование электросамокатов тяжелее 35 кг на тротуарах.
- Ограничить допустимую скорость самокатов на тротуарах до 20 км/ч и оставить приоритет движения за пешеходами.
- Ввести новый дорожный знак запрета на движение самокатов в парках, вблизи метро, вокзалов, торговых центров.
- Регулирование правил для самокатов отдать на местный уровень.
Также ведомство согласилось приравнять к пешеходам людей, передвигающихся на роликах и самокатах без двигателей.
По действующим ПДД, пользователи электросамокатов, моноколес и других СИМ приравнены к пешеходам, если мощность электродвигателя менее 250 ватт. Если более, то должны соблюдать правила как водители мопедов.
- 5 июня власти Москвы предложили ограничить скорость электросамокатов до 25 км/ч на дорогах и до скорости пешеходов в пеших зонах, а также увеличить количество «медленных зон».
- В ноябре 2020 года Минтранс предложил ограничить скорость электросамокатов до 20 км/ч и штрафовать их владельцев на сумму до 1500 рублей за нарушение ПДД.
- В мае 2021 года комитет по транспорту в Петербурге предложил компаниям ограничить скорость электросамокатов в сервисах проката до 15 км/ч. А СК объявил о деле против неназванного сервиса аренды электросамокатов после наезда на пешехода.
- В мае 2021 года Дептранс Москвы ввёл «медленные зоны» в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького, в Театральном проезде и на Большой Лубянке.3 июня СК в Петербурге начал обыски у Whoosh, Molnia и других после наезда электросамокатов на детей.
Не сделать дорожки для личного транспорта, запретить езду по тротуарам - да здравствует Россия!
Давайте будем реалистами. Велодорожки это классно, но:
a) не всегда есть место для них,
б) не везде они нужны всегда (т.е. будут места, где колёсные есть, а дорожек нет, потому что 100% маршрутов нельзя дорожками охватить),
в) это очень дорого.
места нет - говорили они, не нужны, это очень дорого - говорили они.
Но вот места, где в 3-й раз переложить плитку, нужность этого, и деньги на это - они находили всегда
Я вас понимаю, но это не конструктивно. Когда есть желания сделать велодорожку, несмотря ни на что, получается вот так: https://goo.gl/maps/p8v2shW1T9uzFQ8g7.
Какой кошмар. Вижу только какую-то неправильную зебру, но только не велодорожку.. Руки бы оторвать за такой дизайн.. Здесь логичнее взять кусок автомобильной дороги, так как ширина автодороги никак не влияет на пробки в большом городе.
Эти байки про ширину автодороги может употреблять только тот, кто очень мало ездит на автомобиле. Когда ширина полосы становится уже, то водителю становится некомфортно ехать, не говоря уже о том, чтобы проворачивать, оставаясь в полосе. Из-за чего приходится сильно снижать скорость - с условных 60 до менее, чем 40. Вот и получаете заторы на пустом месте.
Бедный автомобилист, на одного ребенка меньше собьёт. В идеальной ситуации дороги специально проектируют так, чтобы автомобилист в оживленных районах должен был снижать скорость.
замечательно если речь про центр города, но странно когда то же самое делают на ТТК