⚡️🔌 BYD зарядит за 5 минут. Но вы всё равно будете ждать.

BYD представила зарядную систему мощностью 1 МВт и платформу Super e-Platform на 1000 В. Пять минут — и 400 км запаса хода. Кабели с жидкостным охлаждением свисают сверху, как на заправке будущего. Аккумулятор Blade 2.0 с вдвое меньшим внутренним сопротивлением. Мотор на 30 000 об/мин. Всё выглядит как рекламный ролик с Илоном Маском, только без Илона Маска.

Теперь по существу. Один сеанс такой зарядки потребляет 1 МВт — это нагрузка небольшой фабрики. Десяток терминалов в одном месте — и местная подстанция начинает молиться. Сеть под это никто не проектировал, и в обозримом будущем не спроектирует: ни в Европе, ни в Китае, ни тем более где-то ещё. Деградация батареи при постоянных экстремальных токах — тема, которую BYD элегантно объехала красивыми слайдами. Ну и главное: всё это работает исключительно в паре «новая машина Han L / Tang L + фирменная станция BYD Flash». Приехал на чужую зарядку — добро пожаловать обратно в обычный мир со стандартными 150–350 кВт.

Зачем тогда всё это и тут всё просто, BYD нужен аргумент против главного возражения покупателей — «долго заряжать». Теперь этого возражения формально не существует. Что станции штучные, что сеть не тянет, что большинство владельцев всё равно заряжаются ночью дома — это уже мелкий шрифт, который никто не читает.

Революция случится, когда электросеть успеет за пресс-релизом. Пока она отстаёт лет на десять.

Подписывайтесь на Telegram PromtScout.