Т-Банк и Яндекс запустили аналоги моего сервиса. В этот же день ГдеБЕНЗ посетило 2 000 000 пользователей за сутки

Две недели назад я выложил в сеть народную карту АЗС ГдеБЕНЗ, на которой водители сами отмечают, есть ли бензин на конкретной заправке. Вчера прочитал здесь, на vc.ru, что похожую карту запустил Т-Банк, а Яндекс тестирует свою для таксистов. Рассказываю, что за это время произошло с оригиналом.

В конце июня я сделал простую вещь: карту всех АЗС страны, где любой водитель может в два тапа отметить — «есть топливо», «мало», «очередь» или «нет». Без регистрации, без приложения, бесплатно. Идея банальная до неприличия: перед выездом хочется знать, есть ли смысл ехать на конкретную заправку

Я рассчитывал на пару тысяч посетителей от сарафана. Дальше случилось вот что.

Уникальные посетители за сутки, по Яндекс.Метрике:

Девять из десяти заходят со смартфона. Люди присылают карту друг другу в мессенджерах и чатах ЖК — это видно по источникам переходов.

За вчерашние сутки водители оставили 215 477 отметок. Каждые полсекунды кто-то где-то в стране стоит у колонки и нажимает кнопку, чтобы помочь незнакомым людям.

Из статьи на vc.ru:

Т-Банк показал карту с 20+ тысячами АЗС. Источник данных — обезличенные транзакции по картам банка: система видит время последней покупки на заправке и строит прогноз наличия АИ-92 и АИ-95. Плюс дали водителям возможность отмечать наличие и очереди — то есть краудсорсинг-слой они тоже добавили.

Яндекс тестирует карту на данных о проливах топлива за последний час — но пока только для таксистов внутри «Яндекс Про».

Первая честная эмоция — «ну всё». Вторая, через минуту: если банк из топ-5 и главная IT-компания страны за две недели выкатывают то же самое — значит, потребность, которую я нащупал настоящая. Это не конкуренция убила идею. Это идея прошла самую дорогую валидацию рынка из возможных.

Интересно, что все три сервиса отвечают на один вопрос разными данными:

Правда в том, что идеального источника нет. Транзакция не знает, что именно купили. Пролив знает всё, но только там, где стоит нужная кассовая интеграция. А живой человек может ошибиться или соврать.

Первые дни я боялся главного: карта из мнений реальных водителей превратится в свалку. Поэтому под капотом у сервиса не «последняя отметка побеждает», а система потяжелее:

И главное — правило, которое я сформулировал для себя в первый же день: сервис ничего не утверждает сам. Это агрегатор личных наблюдений водителей по конкретным заправкам — как отзывы на маркетплейсе, только со сроком годности в несколько часов. Никакой аналитики, никаких выводов, никаких обобщений — только «вот что видели люди на этой АЗС и когда».

Самый частый вопрос про сервис: «А что мешает нарисовать любой статус?»

Отвечаю. Попытки накрутки мы, как правило, даже не блокируем — мы отправляем их в теневой бан (shadow ban).

Работает это так. Когда система решает, что перед ней накрутчик — он не получает ни ошибки, ни капчи, ни блокировки. Наоборот, для него всё выглядит идеально: кнопка нажимается, отметка сохраняется, статус на его собственном экране послушно меняется. Один нюанс: остальные посетители карты этих отметок не видят.

Почему просто не забанить? Потому что явный бан — это обучающий сигнал. Заблокированный вредитель тут же меняет адрес, устройство, поведение — и пробует снова, пока не найдёт дырку. А в теневом бане он уверен, что у него всё получается. Он продолжает старательно «рисовать» статусы в пустоту — часами, иногда днями. Чем дольше он доволен собой, тем меньше от него вреда.

За две недели через это прошли и шутники, и вполне организованные «бригады» с ротацией адресов. Результат на карте один и тот же: их как будто не было.

При этом система намеренно настроена в пользу живого человека. У честной отметки, сделанной у колонки, есть признаки, которые накрутчику дорого подделывать, — какие именно, рассказывать, извините, не буду. А в спорных случаях сервис скорее снизит вес отметки, чем спрячет её: ошибиться может каждый, и консенсус нескольких независимых водителей всё равно исправит картину.

Две недели назад этой ниши в публичном поле не существовало. Сегодня в ней я, Т-Банк и Яндекс — и, честно говоря, это лучшая новость за месяц.

У меня на это ответ один: два миллиона человек и двести тысяч отметок в сутки, которые неравнодушные водители оставляют друг для друга бесплатно каждый день на ГдеБЕНЗ.

Заходите: gdebenz.ru — работает с телефона, без установки и регистрации.

Дисклеймер: ГдеБЕНЗ — агрегатор пользовательских отметок. Все статусы на карте — личные мнения самих водителей о конкретных АЗС; сервис их не проверяет и ничего не утверждает о работе заправок или сетей.