От городского кроссовера до гибридного флагмана: как ESTEO формирует модельную линейку в России

За несколько месяцев российский бренд ESTEO представил сразу три модели — ESTEO MX, ESTEO V27 и EXLANTIX ET8. Пока большинство новых игроков начинают с одного автомобиля и постепенно наращивают присутствие на рынке, ESTEO практически сразу сформировал линейку для трех разных сегментов.

Новые автомобильные бренды редко начинают с широкой модельной линейки. Обычно производители выводят одну модель, оценивают реакцию покупателей, развивают дилерскую сеть и только затем расширяют предложение. ESTEO выбрал другой сценарий.

Появление ESTEO MX стало первым этапом развития бренда. Сегодня уже очевидно, что одной моделью стратегия ESTEO не ограничивалась. Следом компания представила еще два автомобиля — ESTEO V27 и EXLANTIX ET8, каждый из которых получил собственное позиционирование и рассчитан на свою аудиторию.

ESTEO MX — среднеразмерный кроссовер с двухлитровым турбированным двигателем мощностью 197 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Модель ориентирована на покупателей, которым нужен современный SUV для ежедневной эксплуатации с высоким уровнем оснащения и привычной бензиновой силовой установкой. Стоимость автомобиля начинается от 3,89 млн рублей с учетом специальных предложений.

Следующим в линейке стал ESTEO V27. По своему характеру это уже другой автомобиль — крупный гибридный внедорожник длиной более пяти метров. Модель получила последовательную гибридную систему с двумя электромоторами суммарной мощностью 456 л.с. и запасом хода свыше 800 километров. При разработке V27 основной акцент сделали на дальние поездки, эксплуатацию вне города и стабильную работу в сложных климатических условиях. Цены на V27 стартуют от 5,75 млн рублей.

Флагманом линейки стал EXLANTIX ET8 — полноразмерный шестиместный гибридный внедорожник сегмента F. Автомобиль оснащен последовательной гибридной силовой установкой мощностью 469 л.с., способен разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунды, а его комбинированный запас хода превышает 1100 километров. При длине 5205 мм и колесной базе 3120 мм модель ориентирована на покупателей, которым важны просторный салон, высокий уровень комфорта и возможности для длительных путешествий.

Важно, что модели внутри линейки не дублируют друг друга. MX ориентирован на тех, кто выбирает городской кроссовер, V27 — на покупателей, которым нужен автомобиль для дальних маршрутов и сложных дорожных условий, а EXLANTIX ET8 выступает в роли семейного флагмана. Такой подход позволяет бренду работать сразу с несколькими категориями покупателей.

Отдельного внимания заслуживает выбор силовых установок. Если MX остается классическим бензиновым кроссовером, то V27 и EXLANTIX ET8 получили последовательную гибридную систему. При этом речь идет не только об экономичности и практичности. Для российских условий особенно важен запас хода: более 800 километров у V27 и свыше 1100 километров у EXLANTIX ET8. Для владельцев крупных SUV, которые регулярно совершают поездки между городами, этот параметр может стать одним из ключевых. Стоимость этого автомобиля - от 7,49 млн рублей.

Первые итоги подводить пока рано, однако интерес к новой линейке уже заметен. В MAJOR отмечают, что покупатели обращаются не только по поводу MX, но и интересуются гибридными V27 и EXLANTIX ET8. Для нового бренда это важный показатель: внимание аудитории привлекает не одна отдельная модель, а линейка в целом.

Предзаказы на все три модели уже открыты в официальной дилерской сети ESTEO, включая дилерский холдинг MAJOR. Покупатели могут оформить предварительный заказ на ESTEO MX, ESTEO V27 и EXLANTIX ET8.

Появление ESTEO — это не запуск одной новой модели, а формирование нового российского автомобильного бренда. Одновременно развивается модельный ряд, расширяется официальная дилерская сеть и выводятся автомобили сразу в нескольких сегментах — от городского кроссовера до полноразмерного гибридного флагмана. Для российского рынка, где новые игроки чаще начинают с одного автомобиля, такой сценарий пока остается скорее исключением, чем правилом.