У концептов они "футуристичности ради". Первый же разворот на 360 или активное руление с перехватом руля обнаруживают минусы такой формы. У той же формулы1, которую привели в пример выше — такого руления нет.

Типичный руль формулы 1
Говорят удобнее

Очень неудобно. Если двумя руками еще ок рулить, то одной практически нереально, а город это 80% руления одной рукой.

Думаю, это тупо понты и для создания образа. Большинству людей удобнее полный руль, просто он не вписывается в концепт, поэтому нас будут убеждать (а энтузиасты электротранспорта сами себя убедят, и вас до кучи) что это все норм и дескать, ну зачем там вам полный руль? И так справитесь. Справимся, но нгхыра мучаться? Чем баранка мешает?

У этой модели штурвал идёт только в опцией управления по проводам. Его не надо сильно крутить чтобы полностью вывернуть колёса. То есть удобнее чем простой руль.

На Пежо уже с 2017 рули как от гоночного болида, пару поездок и не понимаешь как можно было ездить с огромными рулями))

К тому времени будет куча систем автопарковки, продвинутых круиз-контролей и тд. Мэйби, делают с тем расчетом, чтобы он утапливался в торпедо и не мешал инсту чекать.