В MAJOR назвали автомобили с пробегом, которым грозит доначисление утильсбора
Владельцы автомобилей с пробегом все чаще сталкиваются с доначислением утильсбора за машины, ввезенные в Россию физлицами по льготной ставке. Требование таможни может прийти уже после покупки автомобиля, причем его нынешний собственник может не иметь отношения к первоначальному ввозу. Руководитель MAJOR Expert Давид Павлов рассказал, какие машины находятся в зоне риска и что делать, если требование о доплате уже получено.
В первую очередь речь идет об автомобилях, которые ввозились физлицами для личного пользования с уплатой льготного утильсбора, а зате10м были проданы раньше чем через год.
«Льготный утильсбор предназначен для тех автолюбителей, которые ввозят машину именно для себя. Минимум один год нужно пользоваться автомобилем. Если он был продан раньше этого срока, считается, что автомобиль ввезли с целью дальнейшей продажи. Тогда происходит доначисление до полного утильсбора»,
Но получить требование может уже не тот человек, который ввозил автомобиль. К этому моменту машина порой успевает сменить нескольких собственников.
Например, первый владелец ввез автомобиль по льготной ставке и продал его, второй через некоторое время перепродал третьему. Спустя время письма о доначислении таможня обычно направляет всем участникам этой цепочки. И если предыдущие собственники платить не станут, разбираться с проблемой придется нынешнему владельцу.
«Вы второй владелец этого автомобиля, а может быть, даже третий. Эксплуатируете его, ничего не подозреваете, довольны автомобилем, и тут вдруг приходит письмо из таможенного органа: при ввозе был уплачен льготный утильсбор, а сейчас нужно доплатить до полного»,
Игнорировать такое письмо не стоит. Если требование не исполнить, со временем ЭПТС автомобиля могут аннулировать. Тогда машину нельзя будет продать или поставить на учет. Для нынешнего собственника ситуация особенно неприятная: при покупке он мог вообще не знать, на каких условиях автомобиль когда-то ввезли в страну.
Проверить уплату утильсбора сейчас можно на сайте ФТС. Однако далеко не каждый автомобилист знает, что именно нужно проверять и на какие данные обращать внимание. Поэтому при покупке ввезенного автомобиля с пробегом важно не ограничиваться стандартной проверкой его истории.
Если автомобиль ввозился с уплатой полного утильсбора, с этой точки зрения вопросов нет. Если применялась льготная ставка, важно установить, сколько времени машина находилась у первого собственника до продажи. Именно такие детали в MAJOR Expert проверяют еще до выкупа автомобиля или его приема по трейд-ин.
«Мы проверяем автомобиль на предмет полноты уплаты утильсбора. Если видим какие-то подозрительные сигналы, попросту не принимаем такую машину. Поэтому вероятность купить у нас автомобиль с такой проблемой стремится к нулю»,
При этом стопроцентной защиты от появления новой информации уже после сделки не существует даже у профессионального продавца. Ошибиться при проверке теоретически может и дилер. Разница становится заметна уже после того, как проблема обнаружилась.
Если автомобиль покупали с рук, сначала придется найти продавца и попытаться договориться с ним. Если тот откажется доплачивать утильсбор или возвращать деньги, остается суд. Покупатель может требовать расторжения договора купли-продажи, но судебное решение еще не означает, что деньги получится быстро вернуть.
«Есть ли у него эти деньги сейчас? Не объявил ли он себя банкротом? Или он уже давно выбросил сим-карту и найти его крайне затруднительно? По закону вы сможете отстоять свои права, но это очень долгий путь. А тем временем автомобиль будет стоять у вас в гараже»,
При покупке у официального дилера эту цепочку самостоятельно распутывать уже не приходится. Покупатель обращается к компании, которая продала ему автомобиль и несет ответственность по договору.
В MAJOR Expert в зависимости от ситуации могут забрать автомобиль и вернуть клиенту деньги либо заменить его на другой. Есть и другой сценарий: дилер сам связывается с предыдущим владельцем и решает вопрос с недостающей суммой утильсбора. После этого уже компания разбирается с человеком, у которого автомобиль был принят.
«Самая простая ситуация: дилер забирает автомобиль, возвращает вам деньги либо меняет его на другой подходящий. Дальше уже дилер с использованием своих юридических возможностей работает с тем, кто такой автомобиль сдал»,
Поэтому для недавно ввезенной машины с пробегом обычной проверки технического состояния и российской истории уже недостаточно. Важно понимать, кто и на каких условиях ввез автомобиль, какой утильсбор был уплачен и сколько времени машина находилась у первого собственника.
В MAJOR Expert эта проверка входит в общую оценку автомобиля до его поступления в продажу. Если в истории обнаруживаются юридические проблемы, такую машину клиентам не продают.
«Самая простая рекомендация – покупать автомобиль у проверенного участника рынка, который следит за своей репутацией. Такому дилеру продать один проблемный автомобиль намного дороже с точки зрения последующих рисков, чем проверить машину, понять ее историю и, если она проблемная, просто с ней не связываться»,