Набежали либерахи и загнали рейтинг в минуса ))) За что они так всё российское ненавидят? Я учился и обслуживал российскую авиатехнику, ТУ-154 различных модификаций. Прекрасно летали по всему миру. ИЛ-62 так вообще был прекрасный самолёт! От Москвы до Сахалина без посадки. Вся авиация была родом из СССР и я, как студент мог на стипендию слетать из Киева домой в Сибирь.
"Проблемы в авиаотрасли (но не такие фатальные, как у нас) продолжаются в США. В последние выходные мая американские авиакомпании отменили 2800 рейсов. Из официальных причин указывают погоду и рост заболеваний ковидом в экипажах.
На самом же деле американская авиация переживает нехватку персонала для обслуживания полетов. Еще во время пандемии проблема обострилась — ограничения на авиаперелеты вызвали всплеск увольнений. Да и само образование пилота в Штатах дорогостоящее, а льготные программы не помогают.
Плюсуем к этому рост цен на авиакеросин (в этом году уже +45%), а значит и на авиабилеты (плюс 40% с начала года).
Самое забавное, что американская общественность больше озабочена не количеством и частотой авиаперелетов, а цветом кожи и полом пилотов, об этой теме мы также писали. Но цвет годовых графиков акций авиакомпаний говорит о положении дел гораздо красноречивее"
Комментарий недоступен
Набежали либерахи и загнали рейтинг в минуса ))) За что они так всё российское ненавидят? Я учился и обслуживал российскую авиатехнику, ТУ-154 различных модификаций. Прекрасно летали по всему миру. ИЛ-62 так вообще был прекрасный самолёт! От Москвы до Сахалина без посадки. Вся авиация была родом из СССР и я, как студент мог на стипендию слетать из Киева домой в Сибирь.
"Проблемы в авиаотрасли (но не такие фатальные, как у нас) продолжаются в США. В последние выходные мая американские авиакомпании отменили 2800 рейсов. Из официальных причин указывают погоду и рост заболеваний ковидом в экипажах.
На самом же деле американская авиация переживает нехватку персонала для обслуживания полетов. Еще во время пандемии проблема обострилась — ограничения на авиаперелеты вызвали всплеск увольнений. Да и само образование пилота в Штатах дорогостоящее, а льготные программы не помогают.
Плюсуем к этому рост цен на авиакеросин (в этом году уже +45%), а значит и на авиабилеты (плюс 40% с начала года).
Самое забавное, что американская общественность больше озабочена не количеством и частотой авиаперелетов, а цветом кожи и полом пилотов, об этой теме мы также писали. Но цвет годовых графиков акций авиакомпаний говорит о положении дел гораздо красноречивее"