Я думаю, для Блаблакар вариант такой монетизации лучший. Транзакционная схема приводит к такому же недовольству и скорее всего к жульничеству со стороны потребителей. Так что, круто. Касательно удорожания стоимости. Не совсем понимаю нытья в теме. Возможно на маленьких растояниях действительно выйдет немного дороже, но рынок все уравновесит. Я периодически при поездках из Москвы в Воронеж беру попутчиков. Средняя стоимость поездки ставлю максимальную, которую позволяет сервис, для отсева маргиналов. В среднем выходит 1000 рублей. При расходе полного бака бензина 2,5-3 тысяч и платной дороги получается в лучшем случае 0 или маленький минус. Что круто. Плюс зачастую интересные диалоги и знакомства. Если поездка станет дороже на 150 рублей не для меня не для пассажиров, думаю, принципиально ничего не изменится. Автобус едет в 1,5 раза дольше при той же цене. Поезд тоже. Современная машина все равно комфортнее этих двух вариантов.
Я езжу и пассажиром, и водителем, расстояние как раз 100-150 км. Электричка 300 рублей, на блакаре 200. Теперь будет электричка 300, блакар 350. Как пассажир - я лучше на электричке съезжу. А как водитель могла бы в цене подвинуться, но буду теперь пустая ездить, т.к. пассажиры однозначно предпочтут общественный транспорт. В общем, короткие рейсы бла-бла убил на корню. Понятно, что даже 50 рублей с пассажира это больше чем ничего, но за 50 рублей проще никого не брать.
Я думаю, для Блаблакар вариант такой монетизации лучший. Транзакционная схема приводит к такому же недовольству и скорее всего к жульничеству со стороны потребителей. Так что, круто. Касательно удорожания стоимости. Не совсем понимаю нытья в теме. Возможно на маленьких растояниях действительно выйдет немного дороже, но рынок все уравновесит. Я периодически при поездках из Москвы в Воронеж беру попутчиков. Средняя стоимость поездки ставлю максимальную, которую позволяет сервис, для отсева маргиналов. В среднем выходит 1000 рублей. При расходе полного бака бензина 2,5-3 тысяч и платной дороги получается в лучшем случае 0 или маленький минус. Что круто. Плюс зачастую интересные диалоги и знакомства. Если поездка станет дороже на 150 рублей не для меня не для пассажиров, думаю, принципиально ничего не изменится. Автобус едет в 1,5 раза дольше при той же цене. Поезд тоже. Современная машина все равно комфортнее этих двух вариантов.
Я езжу и пассажиром, и водителем, расстояние как раз 100-150 км. Электричка 300 рублей, на блакаре 200. Теперь будет электричка 300, блакар 350. Как пассажир - я лучше на электричке съезжу. А как водитель могла бы в цене подвинуться, но буду теперь пустая ездить, т.к. пассажиры однозначно предпочтут общественный транспорт. В общем, короткие рейсы бла-бла убил на корню. Понятно, что даже 50 рублей с пассажира это больше чем ничего, но за 50 рублей проще никого не брать.