Тойота планирует «озеленять» старые автомобили

Чтобы ускорить глобальный переход к экологически безопасным автомобилям, Toyota предлагает просто заменить начинку транспортных средств, уже находящихся на дорогах, более чистыми технологиями - топливными элементами и электродвигателями.

«Я не хочу оставлять без внимания ни одного автолюбителя!» — заявил в пятницу генеральный директор Акио Тойода, выступая на Токийском автосалоне (международная выставка автомобилей в Токио).

Послание было ясным: Toyota Motor Corp. хочет, чтобы мир знал, что она не отстает в области электромобилей, как предполагают некоторые недоброжелатели.

Ведущий японский автопроизводитель, стоящий за люксовым брендом Lexus и гибридом Prius, подчеркивает свое влияние: у него есть все технологии, инженерные разработки, финансовые резервы и отраслевой опыт, необходимые для того, чтобы оставаться сильным конкурентом в области экологичных автомобилей.

Тойода сказал журналистам, что потребуется много времени, чтобы все автомобили были заменены на решения с нулевыми выбросами, поскольку сегодня продажи новых экологичных автомобилей составляют лишь небольшую часть от общего объема. По его словам, «конверсия» старых автомобилей и их превращение в «зеленые» будет более эффективным вариантом.

Тойода, внук основателя компании и заядлый гонщик, также надеялся разрушить стереотип о том, что экологически чистые автомобили не так интересны, как обычные.

На стенде Toyota Gazoo Racing производитель роскошных моделей Lexus и седана Camry продемонстрировал видео своих побед на мировых ралли, а также версии Toyota AE86 с электрическим и водородным двигателем, включая Toyota Corolla Levin, чтобы подчеркнуть то, что Тойода называл своей стратегией «конверсии».

Автомобильная промышленность претерпевает трансформацию из-за растущей обеспокоенности по поводу изменения климата. Ответственность часто сваливают на автопроизводителей. Тойода сказал, что усилия по защите окружающей среды в автомобильной промышленности начинают цениться во многих странах, но в Японии их ценность стали меньше замечать.

Toyota доминирует в отрасли благодаря своей гибридной технологии, примером которой является Prius с двумя двигателями (электрический и бензиновый), которые переключаются между собой, чтобы обеспечить наиболее эффективную езду. Это часто рассматривалось как отражение нежелания компании полностью переходить на электричество.

Аккумуляторные электромобили составляют всего 20% автомобильного рынка, несмотря на шумиху вокруг относительных новичков, таких как Tesla и даже Dyson. Европа по-прежнему опережает США и Японию в переходе на электричество.

Справедливо ли классифицировать японских автопроизводителей как «зеленых отстающих»?

«Нехватка некоторых компонентов, таких как литий, может привести к росту цен на электромобили, и потребители будут предпочитать гибриды», - считает Матиас Шмидт, главный автомобильный аналитик Schmidt Automotive Research.

«Если бы вы задали этот вопрос в 2025 году, я бы сказал, что японские OEM-производители промахнулись. Но, учитывая, что сейчас еще 2023 год, и такие компании, как Toyota, начинают развертывание своих решений для электромобилей, у них есть шансы уложиться в график.»

Компания AKTIAS tech много лет является партнером российского подразделения Тойоты и выполняет разработку серийных аксессуаров для автомобилей этого бренда.