Нужно отменить тариф «Эконом» либо увеличить цены за минимальную поездку. Тариф «Эконом» рассчитан на людей, которые ездят до метро, в больницу, в магазин. Это небольшие расстояния. Водителю невыгодно их выполнять. Суммарно один заказ такого тарифа с минимальными оплатами по 140 рублей занимает до получаса времени водителя. Вы знаете, какие в России дороги, так что это вдвойне бывает невыгодно: ты убиваешь свой автомобиль.
Как задолбали. То ноют, что на небольшие расстояния, то, когда едешь за 20км ноют, что далеко и обратных заказов нет. То ноют, что отменяешь заказ, когда водитель находится на соседнем от тебя острове и ему нужно сначала доехать по пробкам до разворота, потом по пробкам ехать по мосту, потом доехать до твоей улицы.
В книжке "Желтые короли" Владимира Лобаса описано этот феномен. Водителю выгодео возить в аэропорт и обратно, а коротие дешевые поездки очень энергозатратны
Нужно отменить тариф «Эконом» либо увеличить цены за минимальную поездку. Тариф «Эконом» рассчитан на людей, которые ездят до метро, в больницу, в магазин. Это небольшие расстояния. Водителю невыгодно их выполнять. Суммарно один заказ такого тарифа с минимальными оплатами по 140 рублей занимает до получаса времени водителя. Вы знаете, какие в России дороги, так что это вдвойне бывает невыгодно: ты убиваешь свой автомобиль.
Как задолбали. То ноют, что на небольшие расстояния, то, когда едешь за 20км ноют, что далеко и обратных заказов нет.
То ноют, что отменяешь заказ, когда водитель находится на соседнем от тебя острове и ему нужно сначала доехать по пробкам до разворота, потом по пробкам ехать по мосту, потом доехать до твоей улицы.
В книжке "Желтые короли" Владимира Лобаса описано этот феномен. Водителю выгодео возить в аэропорт и обратно, а коротие дешевые поездки очень энергозатратны