Как добраться от Пхукета до Самуи: все способы, маршруты и лайфхаки

Путешественник, который задумал перебраться с андаманских закатов Пхукета на открытки с бирюзовыми бухтами Самуи, быстро понимает: география упряма, между островами лежит приличный кусок материка и море номер два. К счастью, Таиланд давно превратил этот маршрут в хорошо отлаженную трассу: летают прямые рейсы, ходят автобусы с паромами, работают частные трансферы и авторские туры. Главное — выбрать вариант по бюджету, времени и уровню любви к приключениям.

Самый быстрый и самый предсказуемый способ: прямые рейсы Bangkok Airways между Пхукетом (HKT) и Самуи (USM) занимают около часа, обычно выполняется до 5–6 вылетов в день в высокий сезон. Авиакомпания фактически монополист на этом направлении, поэтому билеты стоят заметно дороже автобуса с паромом, но экономят целый день отпуска и нервы на пересадках. Такой вариант особенно ценят семьи с детьми и те, кто прилетает или улетает международными рейсами через оба острова. Дешевые авиабилеты:

✅ Aviasales – российский метапоисковик, который сравнивает цены десятков агентств и авиакомпаний на рейсы Пхукет–Самуи и показывает самые выгодные даты вылета.

✅ Trip.com – международный сервис, где удобно искать прямые и стыковочные рейсы внутри Таиланда, оплачивать билеты иностранными картами и копить бонусы за перелеты.

Тем, кто предпочитает формат «сел в машине у отеля на Пхукете — вышел у отеля на Самуи», подойдут заранее заказанные частные трансферы. Машина или минивэн забирает туриста с любого пляжа Пхукета, везет к пирсу в провинции Сураттхани или Накхон Си Тхаммарат, дальше включен билет на паром до Самуи, а по прибытии возможна доставка до конкретного района острова. Такой путь заметно дороже автобуса, но выигрывает комфортом, отсутствием беготни с багажом и ночными выездами. Сравнить цены:

✅ Kiwitaxi – международный сервис фиксированных трансферов, где уже есть готовые маршруты Пхукет–Самуи с включенным паромом и русскоязычной поддержкой.

✅ GetTransfer – маркетплейс трансферов, позволяющий выбрать класс авто, предложить свою цену за дорогу от Пхукета до Самуи и забронировать поездку «дверь в дверь» онлайн.

Для тех, кто чувствует себя уверенно за рулем на левостороннем движении, вариант с арентой машины дает максимум свободы. Схема проста: турист берет авто на Пхукете, едет через мост Сарасин на материк и дальше в сторону пирсов Донсака или соседних портов, откуда ходят паромы на Самуи. Часть прокатчиков позволяет перевозить машину на пароме, другие предлагают оставить авто на материке и пересесть на пассажирский паром. В пути можно заехать в национальные парки или на малоизвестные пляжи побережья. Сравнить цены:

✅ Localrent – платформа, которая работает с местными прокатами в Таиланде, в том числе на Пхукете и Самуи, и позволяет бронировать машины без скрытых комиссий.

✅ GetRentacar – сервис с объявлениями от компаний и частных владельцев, где легко найти авто под конкретный бюджет и запрос, включая кроссоверы для поездки до пирса.

✅ Economybookings – международный агрегатор проката, который сравнивает предложения крупных сетей и локальных фирм на Пхукете и часто дает хорошие цены с полной страховкой.

Часть путешественников предпочитает совместить переезд с насыщенной программой и делегирует организацию маршрута гидам. Авторские туры и многодневные экскурсии могут включать путь от Пхукета до Самуи через остановки на островах Пхи-Пхи, в национальных парках и у смотровых площадок материка. В стоимость обычно входит транспорт, паромы, сопровождение гида и иногда ночевки, а маршрут строится так, чтобы человек видел не только пирс и автобусный терминал. Такой формат удобен тем, кто не хочет разбираться в расписаниях и любит структурированный отдых. Выбрать экскурсионный трансфер:

✅ Tripster – платформа с авторскими экскурсиями и мини-групповыми турами, где можно найти программы по Таиланду с переездами между островами и русскоязычными гидами.

✅ Sputnik8 – сервис, который собирает групповые и индивидуальные экскурсии в Пхукете, Самуи и других курортах Таиланда, включая туры с включенными трансферами и паромами.

Классика бюджетного Таиланда — комбинированные билеты «автобус + паром» от Пхукета до Самуи, которые продаются как один маршрут у десятков операторов. Туриста забирают либо с автобусного терминала Пхукета, либо с популярных пляжей, довозят до пирса Донсака или другого порта в районе Сураттхани, а затем пересаживают на паром до Самуи. Время в пути обычно от 6 до 10 часов в зависимости от оператора и стыковок, зато стоимость заметно ниже самолета, а багаж автоматически едет с человеком. Посмотреть расписание:

Самуи — остров, поэтому финальный отрезок пути почти всегда проходит по воде: это могут быть паромы Raja Ferry и Seatran, а также скоростные катамараны Lomprayah, идущие с пирсов провинции Сураттхани к пирсам Липа Ной, Натон или Маенам на Самуи. Многие агентства и онлайн-сервисы продают единые билеты, в которых к морскому участку уже привязан трансфер с Пхукета до нужного пирса, так что туристу не приходится отдельно искать такси или автобус. Паромы ходят несколько раз в день, а в высокий сезон добавляются дополнительные рейсы, но в период штормов возможны задержки. Посмотреть расписание:

✅ 12GO – сервис, где можно посмотреть расписание паромов и катамаранов до Самуи, а также подобрать билеты с включенным трансфером с Пхукета до соответствующего пирса.

Опытные путешественники нередко собирают собственный гибридный маршрут: например, летят Пхукет–Бангкок утром, а затем пересаживаются на более дешевые вечерние рейсы до Самуи, или совмещают автобус с Пхукета до Сураттхани, ночевку по пути и утренний паром. Популярны круговые схемы: Пхукет–Самуи–Панган–Тао с разными видами транспорта и обратным вылетом уже с другого острова, чтобы не повторяться. Такой подход позволяет оптимизировать и бюджет, и впечатления, но требует внимательного отношения к стыковкам и погоде. Составить маршрут:

✅ 12GO – удобный инструмент для конструирования сложных схем с автобусами, паромами и внутренними перелетами по Таиланду на одной карте и в одной корзине.

Продолжительность пути зависит от выбранного формата, и именно с этого момента обычно начинается планирование маршрута. Прямой перелет Пхукет–Самуи занимает около 55–60 минут в воздухе, плюс стандартные полтора часа на прохождение регистрации и досмотра в аэропорту, в итоге на весь процесс уходит примерно 3–3,5 часа от отеля до отеля. Автобус с паромом в среднем занимает 6–10 часов: около 4–5 часов по материковым трассам до пирса и 1,5–2 часа по морю, к этому иногда добавляются короткие ожидания стыковок. Частный трансфер идет по тем же дорогам, но выигрывает за счет отсутствия заездов по гостиницам и более гибкого выбора времени выезда. Комбинированные маршруты с дополнительными остановками по пути легко растягиваются на целый день, зато позволяют по дороге заскочить в небольшие города или на малоизвестные пляжи.

Для семьи, особенно с маленькими детьми, время и предсказуемость обычно важнее экономии пары тысяч бат. Поэтому прямой рейс Пхукет–Самуи оказывается наиболее щадящим сценарием: минимум пересадок, нет долгих остановок на обочинах и качки на пароме, только короткий перелет и привычная инфраструктура аэропортов. Если билеты на самолет кусаются по цене, разумный компромисс — частный или групповой трансфер с заранее включенным паромом: ребенок спит в кресле, взрослые контролируют остановки и не таскают чемоданы по нескольким кассам. Автобус с паромом подходит более терпеливым семьям с подросшими детьми, которым можно объяснить, зачем столько времени в дороге, и вооружить их планшетом, книжками и дорожными играми. А вот эксперименты с ночными переездами имеет смысл оставить тем, кто точно знает, как их организм переносит отсутствие сна и кондиционер на полную мощность.

Для граждан России в 2025 году поездка из Пхукета на Самуи не осложняется визовыми формальностями: актуальный безвиз позволяет находиться в Таиланде до 60 дней за один въезд, при этом срок можно продлить еще на 30 дней в иммиграционном офисе за стандартный сбор. Это значит, что типичная поездка с перелетом до Пхукета, затем переездом на Самуи и обратным вылетом легко укладывается в безвизовые рамки без лишней бюрократии. Важно помнить, что офицер на границе имеет право спросить обратный билет и доказательства финансовой состоятельности, поэтому лучше иметь брони в отелях и маршрут хотя бы в общих чертах. Тем, кто планирует зимовку, удаленную работу или учебу на островах, стоит заранее изучить электронные визы и новый формат Destination Thailand Visa, но это уже другая история, которая выходит за пределы одного переезда между курортами.

Коварство маршрута между Пхукетом и Самуи в том, что острова живут по чуть разным климатическим сценариям. На Пхукете высокий сезон с относительно спокойным морем и минимальными осадками приходится на ноябрь–апрель, тогда как Самуи пик комфорта часто сдвигается к январю–августу, а в ноябре там нередко идут затяжные дожди. В результате многие опытные путешественники строят маршрут так: начало отпуска на Пхукете глубокой зимой, затем переезд на Самуи к более сухой погоде и обратный вылет уже с восточного побережья. В низкий сезон автобусно-паромные маршруты и рейсы продолжают работать, но возможны задержки из-за волн и ливней, поэтому имеет смысл закладывать запас по времени перед международными вылетами. Если планируются островные цепочки с Панганом и Тао, нужно дополнительно учитывать расписание паромов именно в выбранные даты, а не ориентироваться на рассказы друзей трехлетней давности.

С точки зрения инфраструктуры направление Пхукет–Самуи давно отработано: перевозчики привыкли к потоку туристов, а паромы и автобусы ходят по одному и тому же проверенному маршруту годами. Основные риски связаны не с экзотикой, а с вполне бытовыми вещами: скоростная манера вождения некоторых тайских водителей, усталость в пути, привычка экономить на ремнях безопасности и пренебрежение к погодным предупреждениям. На пароме имеет смысл держать вещи первой необходимости в небольшом рюкзаке, а чемоданы сдавать в багажные зоны нижних палуб, чтобы не бегать по лестницам. На трассе стоит выбирать проверенные компании, а не самые дешевые билеты у первой уличной стойки. В сезон штормов лучше не планировать критически важные вылеты на тот же день, когда паром должен доставить на Самуи: иногда рейсы задерживают или отменяют, и дополнительная ночь на материке окажется меньше стрессом, чем пропущенный самолет.

Сэкономить на маршруте Пхукет–Самуи можно как минимум тремя способами, и ни один из них не требует спать на вокзале. Во-первых, покупка авиабилетов заранее и гибкость по датам часто позволяют поймать акции Bangkok Airways и других перевозчиков, особенно если не привязываться к новогодним каникулам и пик-сезону. Во-вторых, комбинированные билеты «автобус + паром» через онлайн-агрегаторы обычно оказываются дешевле, чем те же услуги, купленные по отдельности у стойки, к тому же агрегатор показывает сразу несколько операторов с разной ценой и комфортом. В-третьих, можно сэкономить на трансфере до пирса: если нет желания брать частный минивэн, подходят групповые трансферы от проверенных агентств, которые забирают с популярных пляжей Пхукета. При этом экономия не должна доходить до экстремального уровня: подозрительно низкая цена иногда означает старый автобус без кондиционера, хаотичные остановки и отсутствие ответственности за опоздание к парому.

Аренда авто дает ощущение полного контроля над маршрутом: можно заехать в малолюдные бухты, остановиться в кафе с видом на джунгли и не зависеть от расписаний. Для уверенного водителя, знакомого с левосторонним движением и местным стилем езды, это действительно удобный вариант, особенно если в планах еще несколько дней путешествия по материковому Таиланду. Однако есть нюансы: не все прокаты разрешают выезжать за пределы провинции и тем более перевозить машину на пароме, иногда нужно доплачивать за межпровинциальный возврат. Страховка тоже требует внимательного чтения: франшиза, депозиты и условия по повреждениям шин и стекол сильно отличаются. Кроме того, длительные переезды по трассе с плотным трафиком и фурами выматывают, а парковка на Самуи в популярных районах в высокий сезон превращается в отдельный квест. Поэтому аренда имеет смысл, если автомобиль нужен не только для одного переезда, а как минимум на неделю-другую путешествия.

Ситуации, когда автобус, идущий с Пхукета, подъезжает к пирсу позже запланированного времени отправления парома, случаются реже, чем кажется из страшных историй в чатах. Крупные компании и агрегаторы обычно продают «связанные» билеты: автобус официально привязан к конкретному парому, и если первый опаздывает, туриста автоматически пересаживают на следующий рейс без доплаты. Тем не менее, если задержка серьезная, важно не паниковать, а сразу подойти к стойке оператора с билетом и уточнить, на какой рейс перенесена посадка. В случае с авиаперелетами логика та же: если задержали самолет, лучше иметь заранее купленный билет на более поздний паром или переночевать в районе Сураттхани. Общий принцип прост: чем больше запас по времени заложен между участками маршрута, тем меньше шанс, что отпуск превратится в спринт с чемоданом по пирсу под проливным дождем.

Здесь многое зависит от того, где именно запланирована международная стыковка. Если турист летит в/из Москвы, Стамбула или Дубая через Пхукет и использует рейс Пхукет–Самуи как подвозящий, разумно закладывать между прилетом внутреннего рейса и отправлением международного минимум 3–4 часа, а в пик сезона и при раздельных билетах — все 5 часов. Это создает запас на возможные задержки, очередь на миграционный контроль и получение багажа. При стыковке в Бангкоке, когда маршрут строится как Самуи–Бангкок–домой, стоит учитывать размер аэропорта и тот факт, что иногда внутренние и международные терминалы расходятся по времени переходов. В любом случае безопаснее прилететь в город вылета международного рейса накануне и провести вечер в отеле неподалеку, чем нервно следить за табло в паромном терминале, считая минуты до посадки на самолет, который летит раз в несколько дней.

Желающих за один отпуск посмотреть Пхукет, Самуи, Панган и Тао становится все больше, и у этого желания есть вполне реализуемый логистический сценарий. Чаще всего маршрут строят так: прилет на Пхукет, несколько дней на западных пляжах, затем автобусно-паромный переезд на Самуи, после чего начинаются «скачки» по островам в Сиамском заливе — Самуи–Панган–Тао с использованием скоростных катамаранов. Обратный путь можно завершать либо вылетом с Самуи на материк или Пхукет, либо паромом до Чумпхона или Сураттхани с последующим перелетом. Чтобы не утонуть в бумажках и PDF, опытные путешественники бронируют цепочки билетов на одном сервисе, следя, чтобы время между паромами было не минимальным, а комфортным. Стоит избегать сложных схем с несколькими операторами в один день: один шторм или небольшая задержка катамарана, и аккуратно выстроенный логистический домик из карт начинает заметно крениться.

Маршрут Пхукет–Самуи давно стал родным для тех, кто путешествует не только с чемоданом, поэтому перевозчики привыкли к велосипедам, доскам и габаритному снаряжению. Большинство автобусно-паромных компаний допускают крупный багаж за небольшую доплату: велосипед упаковывают в чехол и размещают в багажном отделении автобуса и на палубе парома, доску для серфинга фиксируют отдельными ремнями. Важно заранее проверить условия конкретного перевозчика: у кого-то есть ограничения по длине и весу, кто-то просит приехать к отправлению чуть раньше, чтобы успеть оформить нестандартный багаж. В самолете правила еще строже: спортивный инвентарь часто оформляется отдельной позицией, и стоимость перевозки может неприятно удивить, если не изучить тариф заранее. Поэтому тем, кто путешествует с «домом на колесах» в виде борда и велосипеда, стоит держать в голове именно автобусно-паромный сценарий, а не рассчитывать на спонтанный перелет с легким рюкзаком.