На диагностику процессов вам потребуется точно спринт, возможно 1.5, если вы не попали в SAFe, если попали туда, то вам потребуется квартал, чтобы понять как команда готовится к следующему PI-планирования, а также как там работает и что происходит после.
После осознания того, что это вызвало "раздрадение", начинается проработка, однако, мы не всегда осознаём, что именно это послужило причиной, а раздражение уже ушло в наше бессознательное, откуда потом надо бы его достать и проработать.
Алексей, посмотреть на ситуацию можно под разным углом и найти верный для себя ответ. Статегически для себя я понимаю, что а) задержка самолёта - это не то, что мне необходимо решать, так как тут множество факторов, в том числе погода - мне ж не идти в небесную канцелярию, чтобы они погоду изменили, так как мне снег надоел. Я подстраиваюсь под ситуацию. б) командировка бывает и в связи с семейными вопросами и мне важна атмосфера в семье, а если говорить про бизнес, я сама являюсь собственником и для стратегических вложений, порой приходится идти на ночные перелёты - это часть нашей жизни :)
Поэтому при всём уважении к вам, разложив ситуации на множество переменных, я решила именно те переменные, которые важны были в данный момент для сохранения моего эмоционального состояния по прилёту.
Важно иметь путеводную звезду, цель - тогда она будет вашей опорой в этом океане перемен. Пути достижения могут быть разными, а цель - амбициозной и высокоуровневой :)
Ну что ж, переезжаем на аналог Yonote
Понимаю, собрать команду — это целый отдельный талант, а взрастить её — целое искусство и потерянные нервные клетки 🤪
На диагностику процессов вам потребуется точно спринт, возможно 1.5, если вы не попали в SAFe, если попали туда, то вам потребуется квартал, чтобы понять как команда готовится к следующему PI-планирования, а также как там работает и что происходит после.
Спасибо 🌺
После осознания того, что это вызвало "раздрадение", начинается проработка, однако, мы не всегда осознаём, что именно это послужило причиной, а раздражение уже ушло в наше бессознательное, откуда потом надо бы его достать и проработать.
Алексей, посмотреть на ситуацию можно под разным углом и найти верный для себя ответ. Статегически для себя я понимаю, что а) задержка самолёта - это не то, что мне необходимо решать, так как тут множество факторов, в том числе погода - мне ж не идти в небесную канцелярию, чтобы они погоду изменили, так как мне снег надоел. Я подстраиваюсь под ситуацию. б) командировка бывает и в связи с семейными вопросами и мне важна атмосфера в семье, а если говорить про бизнес, я сама являюсь собственником и для стратегических вложений, порой приходится идти на ночные перелёты - это часть нашей жизни :)
Поэтому при всём уважении к вам, разложив ситуации на множество переменных, я решила именно те переменные, которые важны были в данный момент для сохранения моего эмоционального состояния по прилёту.
Спасибо за комментарий, поделитесь, пожалуйста, своим вариантом. Интересно.
Да, у людей с повышеной эмпатичнотью есть другая крайность, близко принимать чужие эмоции. Немного позже сделаю об этом пост с советами как быть.
Важно иметь путеводную звезду, цель - тогда она будет вашей опорой в этом океане перемен. Пути достижения могут быть разными, а цель - амбициозной и высокоуровневой :)
«План – ничто, планирование – всё» - Д. Эйзенхауэр :)
как раз в своей компании "Лаборатория ПроЛидеров" работаю над тем, чтобы лидеров становилось больше
Они на русском и на английском, так как рассказываю об этом как на отечественной, так и на международной площадках :)