Как спасти разряженный «в ноль» электромобиль: советы экспертов

Ситуации, когда не удается рассчитать потребность в запасе хода, встречаются у каждого владельца электромобиля. В этом нет ничего страшного. Хотя разряженная до 0% батарея можно не только заставить понервничать, но и привести к дополнительным тратам времени и денег.

А еще иногда полностью разряжается не только тяговая батарея, но и маленькая, 12-вольтовая АКБ. Что делать в таких случаях, как уберечь себя от полной разрядки и куда везти автомобиль, если разрядки избежать не удалось – читайте в нашей новой статье, созданной по мотивам беседы с инженерами REVOСЕРВИС.

Процесс разрядки: сколько времени останется до полной остановки?

К счастью, разработчики современных электромобилей позаботились о том, чтобы разрядка батарея не была сюрпризом для водителя. Как только батарея начинает садиться до низкого показателя заряда, авто оповещает об этом с помощью специальных значков и надписей на экране.

Например, высвечивается надпись Low и отображается оставшийся запас хода. Следующий этап – переход в режим экономии. Забегая вперед, отметим, что сознательная экономия заряда со стороны водителя поможет сохранить запас хода. Ниже дадим конкретные рекомендации.

Автоматический режим экономии, типичный для электромобилей, предполагает прежде всего ограничения в подаче электроэнергии и в скорости. Конечно, конкретные цифры зависят от бренда и модели электромобиля, но в среднем подача электроэнергии при экономичном режиме не будет превышать 200 кВт/ч, а лимит скорости устанавливается на уровне 40-50 км/ч.

Когда заряд батареи достигнет 0%, электрокар не остановится, а сможет ехать еще примерно 6-8 километров. После этого на дисплее отобразится, что электромобиль отключается. И даже после этого оповещения резкой остановки не случится. Водителю дается 30 секунд, чтобы отъехать к обочине и безопасно припарковаться. По истечению данного времени, машина перейдет в режим паркинга, а чтобы продолжить поездку, необходимо будет подзарядить батарею минимум до 20%.

Производители аккумуляторов обязательно закладывают определенный запас энергии, около 10%. Этого вполне достаточно для нескольких дополнительных километров запаса хода. Именно поэтому электромобиль продолжает движение, даже после оповещения о разряженной батарее.

Если батарея полностью села, а до зарядной станции далеко, у вас несколько вариантов:

Как избежать ситуаций с толканием или советы по экономии заряда

Самый главный совет, который команды REVOCARS и REVOСЕРВИС дают каждому клиенту: проникнуться важностью планирования.

Всем начинающим водителям электротранспорта прежде, чем сесть за руль, полезно подумать: а хватит ли заряда? А где можно зарядиться? А есть ли на пути следования электрозаправочная станция или хотя бы розетка? Электрокар неминуемо приучает к планированию и дисциплине.

Также очень рекомендуем установить зарядную станцию для личного использования у себя в гараже или на парковочном месте и ставить электромобиль на зарядку каждую ночь, а к утру с полностью заряженным аккумулятором отправляться в путь. Кроме того, при зарядке дома или на паркинге вы восполняете энергию «медленным» способом, без критических нагрузок, которые могут возникнуть при зарядке на ЭЗС с высокой мощностью. Таким образом вы уберегаете батарею от быстрого износа.

Еще советы-лайфхаки, которые облегчат вам эксплуатацию электромобиля:

Когда вы подозреваете, что можете исчерпать запас хода электрокара, не успев доехать при этом до источника электроэнергии, то можно предпринять следующие меры:

Еще больше советов по зарядке и эксплуатации электромобиля можно почерпнуть из нашей статьи здесь.

Что делать, если разрядилась и основная, и маленькая АКБ

Иногда обстоятельства складываются таким образом, что до 0% падает заряд не только у тяговой батареи, но и у 12-вольтовой АКБ. Эта маленькая, но очень важная батарейка: она дает энергию для размыкания контакторов, то есть для запуска электромобиля в целом. Кроме того, именно эта маленькая АКБ отвечает за открытие дверей, капота, крышки зарядного порта, то есть за все те системы и устройства, которые постоянно потребляют энергию, даже когда автомобиль выключен. А еще она является резервным накопителем энергии на случай, если тяговая батарея не сможет обеспечить ею устройства автомобиля.

Чаще всего 12-вольтовая батарея разряжается «в ноль» при ситуациях, когда электромобиль долго стоит без подзарядки основной батареи. Инженеры REVOСЕРВИС рассказывают, что в последнее время к ним все чаще обращаются встревоженные клиенты, которым дилеры привозят новые, только что выданные электрокары с полностью высаженными и тяговой, и маленькой батареями.

Эта ситуация возникает из-за неграмотных кондиций, в которых находится электромобиль или гибрид при перевозке из КНР в Россию.

Такая перевозка довольно длительна, она занимает период от недели до месяца или даже дольше. За это время основная батарея в силу очевидных причин разряжается. И не только она: 12-вольтовая батарея также стремительно теряет свой заряд по двум основным причинам.

Во-первых, не владеющий тонкостями устройства электрокаров перевозчик может запросто поместить ключ от авто прямо в его салон. А это губительно для заряда: ключ от электромобиля должен находиться на расстоянии в 5 и больше метров от самого авто для того, чтобы не создавать дополнительный канал разрядки батареи.

Во-вторых, только грамотные специалисты знают, что при перевозке электромобиля нужно отключать клемму со знаком «минус» на 12-вольтовой АКБ – таким образом эта батарея становится неактивной и способной сохранять заряд.

Рекомендации от инженеров REVOСЕРВИС по сохранению заряда обеих батарей при перевозке:

Но если ситуация разрядки обеих батарей все же произошла, отчаиваться не стоит. Команда REVOСЕРВИС знает, как «оживить» ваше авто и принудительно зарядить и тяговую, и 12-вольтовую АКБ.

Привозите ваш гибрид или электромобиль по адресу: Москва, ул. Ташкентская, 28 строение 1. Или звоните специалистам: вас проконсультируют и расскажут о путях решения конкретно вашей ситуации.

Телефон REVOСЕРВИС: +7(800)707-63-95

WhatsApp: +7(958)111-98-88