Интересно почитать еще одну версию. Только вот в современных ЕС по моему датчиков холла нет. По крайней мере в тех что я разбирал. Ну и про КПД в 90% у ЕС это сказки конечно. Любой ЕС всегда будет проигрывать обычному АС по эффективности. Там же лишнее преобразование тока есть, а оно не бесплатно. Достаточно взять в каталогах производителей два одинаковых по конструкции и производительности мотор-колеса и сравнить потребляемый ток. Но вот если рассматривать АС с регулировкой скорости, то тут да. ПЧ будет менее эффективен потому что там по сути два преобразования тока, каждое со своими потерями. Но ПЧ не годится для нашего рынка еше и потому что требует квалифицированных наладчиков. А они на вес золота.
Интересно почитать еще одну версию. Только вот в современных ЕС по моему датчиков холла нет. По крайней мере в тех что я разбирал. Ну и про КПД в 90% у ЕС это сказки конечно. Любой ЕС всегда будет проигрывать обычному АС по эффективности. Там же лишнее преобразование тока есть, а оно не бесплатно. Достаточно взять в каталогах производителей два одинаковых по конструкции и производительности мотор-колеса и сравнить потребляемый ток. Но вот если рассматривать АС с регулировкой скорости, то тут да. ПЧ будет менее эффективен потому что там по сути два преобразования тока, каждое со своими потерями. Но ПЧ не годится для нашего рынка еше и потому что требует квалифицированных наладчиков. А они на вес золота.