Зачем работать с местными типографиями? Какие типографии берутся за печать тиража 1000 различных открыток за 3 месяца? Почему нельзя поставить принтер, печатать фотки-открытки и упаковывать в конверт в одном из европейских городов и отправлять их например Deutsche Post по всему миру? Стоит 0.7 евро в любую точку! Ребята, вам нужно намного быстрее рости, выходить на китайцев, которые путешествуют по Европе толпами, а не пылесосить крохи с русскоязычных путешественников. Россияне, по понятным причинам, последние 3 года путешествуют намного меньше по миру и традиции отправки открыток не так развиты.
Это не столько обман, сколько борьба за здравый смысл. В Германии действует закон 40 летней давности, в котором просто не предусмотренны современные методы коммуникации. Таксисты хватаются за прописанные в этом законе нормы и пытаются выдавить Убер с рынка. Например, заказ на трансфер может быть принят только в офисе по телефону. В итоге клиент заказав машину через прилржение и не знает, что водитель получает звонок из офиса с заказом. В Мюнхене Убер "прячет" машины в аэропорту, чтобы их не вычислили контролёры, ибо по этому древнему закону, только такси может ждать клиента. Другие транспортные средства обязаны выполнив заказ возвращаться на базу. В Европе такси существуют только благодаря поддержке и защите госудаоства. Отрасль живёт в 70х годах прошлого века. В пятницу вечером в такси не дозвониться. Цены просто конские. Убер пытается внести рыночные механизмы на этот рынок. Очень надеюсь, что у него получится и через некоторое время мы не увидим жёлтых такси на улицах Европы.
Зачем работать с местными типографиями? Какие типографии берутся за печать тиража 1000 различных открыток за 3 месяца? Почему нельзя поставить принтер, печатать фотки-открытки и упаковывать в конверт в одном из европейских городов и отправлять их например Deutsche Post по всему миру? Стоит 0.7 евро в любую точку! Ребята, вам нужно намного быстрее рости, выходить на китайцев, которые путешествуют по Европе толпами, а не пылесосить крохи с русскоязычных путешественников. Россияне, по понятным причинам, последние 3 года путешествуют намного меньше по миру и традиции отправки открыток не так развиты.
Это не столько обман, сколько борьба за здравый смысл. В Германии действует закон 40 летней давности, в котором просто не предусмотренны современные методы коммуникации. Таксисты хватаются за прописанные в этом законе нормы и пытаются выдавить Убер с рынка. Например, заказ на трансфер может быть принят только в офисе по телефону. В итоге клиент заказав машину через прилржение и не знает, что водитель получает звонок из офиса с заказом. В Мюнхене Убер "прячет" машины в аэропорту, чтобы их не вычислили контролёры, ибо по этому древнему закону, только такси может ждать клиента. Другие транспортные средства обязаны выполнив заказ возвращаться на базу. В Европе такси существуют только благодаря поддержке и защите госудаоства. Отрасль живёт в 70х годах прошлого века. В пятницу вечером в такси не дозвониться. Цены просто конские. Убер пытается внести рыночные механизмы на этот рынок. Очень надеюсь, что у него получится и через некоторое время мы не увидим жёлтых такси на улицах Европы.
Предлагаю сделать туалет на борту платным, чтобы перекрыть издержки
Они скоро туалет на борту платным сделают