Недавно смотрели решение нескольких TMS систем на предмет оптимизации доставки. В случае с решением от Яндекс TMS я мягко говоря был разочарован. Так как распределение маршрутов по районам была неоптимальной. Маршруты сильно вытянуты по всему городу, нет кучности. В результате планирования получил множество маршрутов пересекающихся между собой в одном районе, на карте получилась каша. Также удивил момент что при довольно вытянутых по всему городу маршрутах, алгоритм распределяет большое количество точек на транспортное средство, будто водитель успеет проехать и большую дистанцию, и в пробках постоять, и развести 40+ точек при 8 часовом рабочем дне. Решил проверить а возможно ли выполнить такой маршрут в реальной жизни. Для этого я взял один маршрут из TMS Яндекс и скопировал его на обычную карту Яндекс путем поочередного добавления точек, предварительно включив кнопку учета трафика. Хочу отметить что время выезда транспорта как в TMS, так и в обычной карте Яндекс установил одинаковое: 9:00 следующего дня. По результату выяснилось что в TMS Яндекс не учитывается дорожная ситуация, так как время передвижения маршрута указана меньше на 2ч 47мин чем на карте Яндекс. оставил скрин. Заявленной статистики по учету трафика нет. Оптимальность решения по распределению маршрутов весьма спорная, есть большая вероятность сопротивления со стороны водителей а точнее невозможность их выполнения в реальной жизни. Не менее важным момент - отсутствие выбора карт. В некоторых регионах координаты адресов определяются не верно или попусту отсутствуют в поселках что также удлиняет процесс планирования, пришлось искать в ручную что в целом удлиняет время обработки заказов.
Недавно смотрели решение нескольких TMS систем на предмет оптимизации доставки. В случае с решением от Яндекс TMS я мягко говоря был разочарован. Так как распределение маршрутов по районам была неоптимальной. Маршруты сильно вытянуты по всему городу, нет кучности. В результате планирования получил множество маршрутов пересекающихся между собой в одном районе, на карте получилась каша. Также удивил момент что при довольно вытянутых по всему городу маршрутах, алгоритм распределяет большое количество точек на транспортное средство, будто водитель успеет проехать и большую дистанцию, и в пробках постоять, и развести 40+ точек при 8 часовом рабочем дне. Решил проверить а возможно ли выполнить такой маршрут в реальной жизни. Для этого я взял один маршрут из TMS Яндекс и скопировал его на обычную карту Яндекс путем поочередного добавления точек, предварительно включив кнопку учета трафика. Хочу отметить что время выезда транспорта как в TMS, так и в обычной карте Яндекс установил одинаковое: 9:00 следующего дня. По результату выяснилось что в TMS Яндекс не учитывается дорожная ситуация, так как время передвижения маршрута указана меньше на 2ч 47мин чем на карте Яндекс. оставил скрин. Заявленной статистики по учету трафика нет. Оптимальность решения по распределению маршрутов весьма спорная, есть большая вероятность сопротивления со стороны водителей а точнее невозможность их выполнения в реальной жизни. Не менее важным момент - отсутствие выбора карт. В некоторых регионах координаты адресов определяются не верно или попусту отсутствуют в поселках что также удлиняет процесс планирования, пришлось искать в ручную что в целом удлиняет время обработки заказов.