Segway прекратит выпуск фирменных электроциклов Segway PT после 19 лет производства
PT оказались очень качественными: они могли годами не выходить из строя, поэтому у компании плохо шли продажи.
Американская компания Segway заявила, что прекратит производство фирменных двухколёсных сегвеев с автобалансировкой Segway Personal Transporter (PT), пишет The Verge.
Выпуск техники на заводе в Бедфорде, США, прекратится с 15 июля 2020 года, и 21 сотрудник будет уволен, отмечает издание.
За двадцать лет, что прошли с момента выпуска первого Segway PT, рынок заполнил разнообразный двухколёсный транспорт, утверждает The Verge. Продажи модели PT приносили компании всего 1,5% выручки, объяснили в Segway.
В первые 13 месяцев после выпуска Segway PT в 2001 году компания планировала продать 100 тысяч сегвеев. За всё время она продала около 140 тысяч, пишет Fast Company. Президент Segway Джуди Кай предполагает, что одна из причин низких продаж — конструкция сегвея.
В PT было заложено несколько резервных систем, которые поддерживали рабоотоспособность сегвеев, даже если какие-то элементы вышли из строя. Это хорошо для покупателей, но плохо для компании, которой нужно выпускать новую технику ежегодно, пояснила она.
Мы пытались понять, почему у нас не растут продажи. Неприятно это говорить, но всё дело в качестве, долгом сроке службы. Я разговаривала с владельцами старых сегвеев. Выглядит такая техника неважно, потому ей пользовались 12 лет. Но человек на этом сегвее проехал 100 тысяч миль!
Представляя Segway PT в 2001 году, его создатель Дин Кеймен говорил, что по сравнению с автомобилем электроцикл станет таким же прорывом, каким автомобиль был для лошадей с каретами, напоминает The Verge.
Time в 2009 году включил PT в десятку технологических провалов десятилетия из-за завышенной цены ($5000-7000) и сложности классификации, из-за которой в некоторых странах для управления электроциклом требовалась лицензия.
Комментарий недоступен
Не будет велосипед служить десятки лет. "Расходники" скоро будут стоить треть велосипеда, потом перестанут продаваться.
Да при таком пробеге, который подразумевается при постоянной эксплуатации, весь вел будет заменян полностью. Несколько раз.
Электроскутеры, байки и даже квадроциклы тоже требуют обучения. Это я вам как квадроциклист и мотоциклист говорю.
Оправдание отличное. Подходит к куче продуктов, которые никому не нужны/сильно дороже конкурентов.
21 сотрудник
Стоил кучу бабла. Был слишком тяжелый (полцентнера), чтобы брать с собой, но слишком легкий (и беззащитный?), чтобы стать украденным, если припарковать. Из-за чего сценариев массового пользования почти не остается.
Но закрылись потому, что очень качественный, ага 😏
Продукт отличный, я катался. А вот цена была конская. Из за патента у них не было конкурентов поэтому они не стремились снижать цену. Жаль. Могли изменить мир а получилось только содрать немного денег.