Если машина действительно ехала без помощи человека, то это фантастика наяву. Там ведь и пропуск машин при выезде на второстепенную дорогу был, пропуск и объезд пешеходов, идущих по проезжей части, маневрирование в сложных дорожных условиях на узких улочках. Скорость небольшая, конечно, но абсолютно адекватная для показанных условий.
действительно ехала без помощи человекаЭто Яндекс. "Не узнайте ничего :(" Официально, тест чего-бы то ни было на дорогах общего пользования должен оформляться - а без оформления - нужно подавать на них в суд. Только кто это будет делать, правительство Москвы или какая-нибудь общественная организация?
У меня только один вопрос после просмотра видео, а куда в будущем будут трудоустраиваться на работу, те сотни миллионов людей, которые работают водителями и таксистами?
В каком будущем ? Машине, если ив отворим о такси, ещё очень долго нужен будет контролёр, поэтому от человека ещё долго не избавятся. А вот в каршеринге автопилот может просто порвать рынок.
Часть будет удаленно управлять такси когда беспилотник не справляется. Часть будет работать там где плохая дорога и нужен человек. Часть будет обслуживать беспилотные автомобили. Часть найдет другую работу.
Будут жить на базовый доход. Кто не сможет перестроиться, так и проживёт до конца жизни. Кто сможет — освоит для себя новую профессию, полезную для общества.
Ну или "Советы бережливой хозяйке" в СССР, или аналогичные "Советы автолюбителям" в За Рулем ...
"На фото, например, дрель, сделанная из рулевой машинки _автопилота_. Преимущество этой модели, которая по словам самого умельца исправна уже больше четверти века, в том, что она работает от автомобильного аккумулятора, то есть от 12 вольт." http://russian7.ru/post/7-antikrizisnykh-lajjfkhakov-sdelano-v-ss/
С грузовиком, который стоял на авариечке на перекрестке интересно получилось. Яндекс машина увидела, что он на аварийке, перестроилась в левый ряд и повернула с него направо. А вот если бы у грузовика левый указатель поворота не работал, яндекс машина вечно бы стояла за ним в ожидании поворота направо, думая, что там светофор, пешеход или пробка?
Анализировать PR ролик бесполезно. Вас же не удивляет, что в рекламных роликах ГГ только попрыскают себя туалетной водой, как мир вокруг превращается в идеальное место исполнения всех желаний?
Подскажите тупому, что такого появилось в последние несколько лет, что подтолкнуло всю тематику автопилотов авто? Я имею в виду - вот стоило тесле прикрутить автопилот, как все остальные ринулись пилить свои автопилоты, причем весьма успешно. Что мешало яндексу сделать автопилот раньше теслы, например?
Толчок развитию направления дала серия технологических конкурсов DARPA Grand Challenge - соревнования автомобилей-роботов, финансируемые правительством США, целью которых было создание полностью автономных транспортных средств. Впервые состязания прошли в 2004 году, за победу предполагался приз в $1 млн, победитель не был определён - ни одна из 15 команд не преодолела маршрут. В 2005 году победитель получил $2 млн.
В 2009 году Королевская инженерная академия наук Великобритании заявила, что беспилотные грузовые автомобили могут появиться на дорогах Великобритании к 2019 году.
С апреля 2011 в лондонском аэропорту Хитроу запущены полностью автоматические маршрутные такси (мини-автобусы, pods): скорость до 40 км/ч.; вместимость 4 человека; на 70% экономичнее автомобилей, на 50% обычных автобусов.
В 2008 году, в General Motors заявили о планах по началу тестирования беспилотного автомобиля в 2015 году и возможному запуску продукта на рынок к 2018
А каком году у Теслы появился автопилот? 14-15 несли не ошибаюсь?
Просто расширьте сферу восприятия за пределы маскофильных хайповых источников информации. Не первая тесла в автопилоте, также как и не первая в электромобилях.
1. Накопились большие данные о движении автомобилей. 2. Появилось мощное железо для работы нейронных сетей вне датацентров. 3. Произошел скачок в машинном обучении и компьютерном зрении.
тренировка искусственной нейронной сети требует больших вычислительных мощностей, сейчас мощности стали очень дешевыми, а компьютеры очень маленькими, что позволяет делать большие вычисления быстро, дешево и даже локально. вся теория вокруг нейронных сейтей была разработана еще в 60-80 годах, и теоретическй автопилот уже тогда был создан (я имею ввиду всю методологию), сейчас просто подтянулась практика под теоретическую базу.
В двух словах: Илон Маск. Он давным давно говорил, что делает большинство своих вещей ради ради развития этих направлений. Он сделал Электрокар и стал его продавать, так что автогигантам пришлось поднимать жопы и тратиться на исследования, чтобы сохранить прибыль и престиж. Он стал запускать ракеты в космос, и многие люди увидели что это возможно, что на этом можно заработать (и повеселиться) и тоже создали свои компании. Сейчас летают уже штук пять частных ракет, и на подходе десяток. Он тот самый человек, на котором сошлись деньги и ум. У него хорошие, интересные желания, и достаточно денег, чтобы влиять на мир для их осуществления. Удивительно, что он один, все остальные просто хранят свои миллиарды в мешках на квартире... (В своём масштабе один. Некоторые богатеи делают что-то подобное, но на фоне Маска они просто смешны, особенно учитывая, что у них в сотни раз больше денег)
А где выпершаяся на проезжую часть мамаша с коляской, разговаривающая по телефону, где ребенок выскочивший из-под машины на проезжую часть, где чувак подрезавший на крузаке, где водятел резко затормозивший??? Чем докажут, что это не постанова с заранее просчитанными данными (ааа, понял, это секретный алгоритм и технологии)?
Создатель jailbreak создал продукт, который за $500 сделает ваш Honda беспилотным. Потом ему запретили ездить по США. Он отказался работать в Тесла. И в итоге он выложил исходный код. https://youtu.be/KTrgRYa2wbI
Потом ему запретили ездить по СШАПочему бы это? Не нашел возможности потратиться на всестороннее тестирование и сертификацию, на юристов ... позволяющих сделать из этого передовую компанию мирового уровня? Если все так, как Вы говорите, его бы уже завалили деньгами, и все "второстепенное" бы за него сделали, и даже допилили бы решение для универсального применения.
Audi показала беспилотный автомобиль третьего уровня Всего пока определено шесть уровней автономности беспилотных автомобилей: при нулевом уровне машиной полностью управляет водитель, а при пятом — она передвигается полностью самостоятельно без какого-либо вмешательства со стороны человека. Третий уровень, реализованный в A8, предполагает, что автомобиль может двигаться без контроля со стороны водителя в рамках одной полосы на дороге.
Система AI Traffic Jam Pilot позволяет новому седану ехать в беспилотном режиме не быстрее 60 километров. Audi позиционирует эту систему в качестве помощника в пробках, когда монотонность движения можно доверить автоматической системе. Контроль пространства в автопилоте Audi обеспечивается 12 ультразвуковыми датчиками, пятью камерами, пятью радарами, инфракрасной камерой и лидаром.
Данные с внешних сенсоров передаются на графический процессор от компании Mobileye, обрабатывающий изображения с камер, и на бортовой компьютер Nvidia, обрабатывающий информацию и управляющий автомобилем в беспилотном режиме. Следует отметить, чтодаже в беспилотном режиме A8 постоянно следит за водителем: если он заснул, машина попытается его разбудить, а если разбудить не удастся — остановится.
Как отмечает Car and Driver, на первых серийных Audi A8 система AI Traffic Jam Pilot задействована не будет. Ее можно будет включить не раньше 2018-го, а вероятнее всего — 2019 года. Согласно заявлению Audi, это сделано специально, поскольку современное дорожное законодательство не допускает передвижения автомобилей в беспилотном режиме.
Ауди много работает, и выдаёт ровно столько информации, чтобы было понятно _что будет в железе_, и на каких условиях можно будет этим пользоваться. Это же немцы, в конце концов.
У меня знакомый друзей в этом бизнесе работает, говорит, что пока тупик, ночью ехать не получится, потому что контуры видны плохо, машинное зрение не справляется. Так что до самоуправляемых машин ещё очень нескоро.
в последнем s-классе в МБ есть спец. лазарный луч который может человека выделить в темноте на обочине, я думаю такие технологии скоро удешевятся и будут доступны для массового рынка
Всё таки дальше "систем помощи" живому водителю, такие технологии не уйдут. Единственный способ - когда все авто будут "с друг другом общаться" и других не будет. Тогда и скорость и безопасность будет на отличном уровне.
Интересно посмотреть на типичные ситуации, когда надо забрать пассажира от туда где одна полоса и не где припарковаться. Или когда такси подъедет к подъезду, а за ним ( или с двух сторон) окажутся желающие проехать. П.с. Ямки конечно объезжать он не умеет. И поездочки будут не из комфортных
Очевидно в таких ситуациях управление может взять на себя "оператор автомобиля". Выигрыш в том, что такому оператору будет платиться фиксированная зп, ниже чем у нынешних таксистов, например.
Концерн FCA заявил о заключении соглашения с компанией Waymo ( Google) о передаче нескольких тысяч экземпляров минивэна Chrysler Pacifica Hybrid для перекройки в автономный транспорт четвёртого уровня. Поставки начнутся в конце 2018 года, и эти машины предназначены для парков беспилотников, которые Waymo откроет в разных городах США.
огласно данным Департамента автотранспорта Калифорнии, автомобили Waymo ещё и реже других требуют вмешательства водителя. Согласно законам Калифорнии, производители должны отчитываться о расстоянии, пройденном беспилотными автомобилями в полностью самостоятельном режиме, а также о количестве «отключений» автопилота.
Беспилотные авто Waymo являются самыми самостоятельными И очередной отчёт показал, что с декабря 2016 года по ноябрь 2017 года в среднем автомобили Waymo проезжали в беспилотном режиме почти по 9000 км до того момента, как требовалось вмешательство водителя. У ближайшего конкурента, компании Cruise, принадлежащей General Motors, показатель составляет всего чуть менее 2000 км. Как видим, отрыв огромный, а ведь это два лидера. То есть у других компаний, включая Apple, всё пока ещё гораздо хуже. У Nissan, которая располагается на третьем месте, было зафиксировано 24 вмешательства за 8000 км, то есть по одному на каждые 333 км.
В целом за указанный период все автомобили Waymo проехали суммарно более 550 000 км, потребовав при этом вмешательства водителя лишь 63 раза.
Тоже самое - а здесь американцы - сначала договорятся, разработают и подпишут все необходимые бумаги, привлекут государственные органы - с ними тоже все подпишут, а потом только начинают платить деньги и тестировать. Даже если стоимость предварительной юридической подготовки составит астрономическую сумму - зато все дальнейшие действия всех участников проекта будут 100% застрахованы и подтверждены документальными разрешениями.
А по-моему, крутое видео. Можно смотреть и представлять, как будут жить наши внуки и правнуки в мире технологий. Жаль только жить в эту пру прекрасную...
меня вот что напрягает в автопилотах - для индивидуальных машин это отлично. а для общественного транспорта не очень. сейчас есть водитель, который может одернуть людей, которые громко разговаривают и машают другими, или едят в салоне. а если водителя не будет, кто будет принуждать к порядку? подросткам навеселе ведь все равно будет на камеры в салоне.
подразумевается, что под автопилоты будет заточена вся инфраструктура дорожная, а не только один конкретный автомобиль. Т.е. планируется некое взаимодействие авто с другими авто, контроль трафика, точное геопозиционирование каждого объекта движения и т.д.
На youtube комменты огонь :) Часть народа пишет что водитель сидел на заднем сидении с рулем или сидел где обычно - рулил джойстиком установленным в зоне ручки переключения передач ... А так летом писали что в "Калибре" открылся полигон для беспилотников с "элементами городской среды", может это он?
Ну ладно, вот прикольный коммент с youtube "Враки это все... Далее посекундно: на 0:14 авто пропускает пешехода - допустим... далее корыта движется "прямолинейно" (что тоже вызывает вопросы) до 0:37 - там мы видим пешехода, но не видим реакции корыта:( далее 0:40 - чудомобиль поворачивает направо (хотел написать не снижая скорости, но был не прав, сбросил аж до 13 км/ч) 0:50 - поворот направо из левого ряда - а как оно догадалось что камаз "сломался"? на 1:25 на демонстрируют что знаки мы все же видим и пропускают аж две машины (но уже выехав на перекресток) 1:46 - оно всеж типа потерялось в сугробах (или я не понял зачем остановилось) 1:49 - но пешеходы должны ходить только под знаками (или там где пропишет программист (именно в данном моменте претензий к "корыте" нет :) )) 2:29 - чудомобиль внезапно заметил пешехода 2:47 - без комментариев... 2:49 - так же 3:07 - распознавание сигналов светофора - му-ха-ха" ..... "ключевое слово AFTER - такое любой существующий аутсорсовый автопилот умеет (от nvidia например или того же mobil eye который в теслах до прошлого года стоял) и что в данном видео используется именно подобное решение видно по замазанному экрану - кто реально делает своё никогда не ссыться показать то что сделал САМ."
"А что это экран закрасили? Он там что, порнуху смотрит?
"Немного странным кажется то, что почти постоянно автомобиль сворачивает вправо"
"1) Почему испытывают беспилотный авто на улицах. Кто разрешил? 2) Подключились к сервоприводам автопарковки Приуса и рулят ими, как будто они рассчитаны на непрерывную работу и руление. Тойота в курсе экспериментов и взлома CAN шины Приуса?"
"полный автопилот запрещён в РФ, поэтому на иномарках если убрал руки с руля - он отключается."
Если машина действительно ехала без помощи человека, то это фантастика наяву. Там ведь и пропуск машин при выезде на второстепенную дорогу был, пропуск и объезд пешеходов, идущих по проезжей части, маневрирование в сложных дорожных условиях на узких улочках. Скорость небольшая, конечно, но абсолютно адекватная для показанных условий.
Это удивляет и восхищает.
ну этим уже никого не удивить
действительно ехала без помощи человекаЭто Яндекс. "Не узнайте ничего :("
Официально, тест чего-бы то ни было на дорогах общего пользования должен оформляться - а без оформления - нужно подавать на них в суд. Только кто это будет делать, правительство Москвы или какая-нибудь общественная организация?
для меня "осколка" скелета советского динозавра такие новости выглядят как передача "в гостях у сказки".
У меня только один вопрос после просмотра видео, а куда в будущем будут трудоустраиваться на работу, те сотни миллионов людей, которые работают водителями и таксистами?
будут учиться и становиться более полезными обществу будущего. Или умрут от голода, такие дела
Комментарий недоступен
Генри Форд про это писал. Если кратко, то найдут новую низко-квалифицированную работу, просто на уровень выше.
Станут программистами
В каком будущем ? Машине, если ив отворим о такси, ещё очень долго нужен будет контролёр, поэтому от человека ещё долго не избавятся. А вот в каршеринге автопилот может просто порвать рынок.
Часть будет удаленно управлять такси когда беспилотник не справляется.
Часть будет работать там где плохая дорога и нужен человек.
Часть будет обслуживать беспилотные автомобили.
Часть найдет другую работу.
Будут жить на базовый доход. Кто не сможет перестроиться, так и проживёт до конца жизни. Кто сможет — освоит для себя новую профессию, полезную для общества.
Алису встроят, что б разные ситуации списывать на «девушку за рулём» ?
Спасибо за коммент - улыбнуль)))
Когда я был маленький, такое делали в "Очумелых ручках" сразу после бутылки-присоски для яичных желтков.
Ну или "Советы бережливой хозяйке" в СССР, или аналогичные "Советы автолюбителям" в За Рулем ...
"На фото, например, дрель, сделанная из рулевой машинки _автопилота_. Преимущество этой модели, которая по словам самого умельца исправна уже больше четверти века, в том, что она работает от автомобильного аккумулятора, то есть от 12 вольт."
http://russian7.ru/post/7-antikrizisnykh-lajjfkhakov-sdelano-v-ss/
Будущее уже здесь, молодцы, того глядишь и на калине автопилот появиться быстрее чем у теслы его одобрят
автопилот есть только у одной компании и одной серийной машины в производстве - компания Audi и машина называется A8.
Лидеры в области прототипов - Google, General Motors. Увы это не Tesla
а у Теслы он не одобрен?
С грузовиком, который стоял на авариечке на перекрестке интересно получилось. Яндекс машина увидела, что он на аварийке, перестроилась в левый ряд и повернула с него направо. А вот если бы у грузовика левый указатель поворота не работал, яндекс машина вечно бы стояла за ним в ожидании поворота направо, думая, что там светофор, пешеход или пробка?
Анализировать PR ролик бесполезно. Вас же не удивляет, что в рекламных роликах ГГ только попрыскают себя туалетной водой, как мир вокруг превращается в идеальное место исполнения всех желаний?
В конструкцию автомобиля внесены изменения, не предусмотренные заводом изготовителем. За такое лишают прав вообще то
А кого здесь лишать прав? :) Робота?
Что предлагаете делать?
дел
Интересно, а дворники по какому принципу срабатывали? ))) И зачем)
Комментарий удалён модератором
Это круто, но максимальная скорость, как я вижу пока 33-34 км. От дома до работы буду ехать 3 часа и водители рядом благим матом будут покрывать)
а какая скорость должна быть на таких улицах, как на видео?
Максимальная в городе на таких улицах выше 40 и не должна подниматься, а на трассе все будет по другому, мне кажется.
Идут двое - первый ковыряет в носу, а второму за него стыдно. Хотя нос не его и палец тоже не его. Его здесь только низкая самооценка.
Подскажите тупому, что такого появилось в последние несколько лет, что подтолкнуло всю тематику автопилотов авто? Я имею в виду - вот стоило тесле прикрутить автопилот, как все остальные ринулись пилить свои автопилоты, причем весьма успешно. Что мешало яндексу сделать автопилот раньше теслы, например?
Немного википедии:
Толчок развитию направления дала серия технологических конкурсов DARPA Grand Challenge - соревнования автомобилей-роботов, финансируемые правительством США, целью которых было создание полностью автономных транспортных средств. Впервые состязания прошли в 2004 году, за победу предполагался приз в $1 млн, победитель не был определён - ни одна из 15 команд не преодолела маршрут. В 2005 году победитель получил $2 млн.
В 2009 году Королевская инженерная академия наук Великобритании заявила, что беспилотные грузовые автомобили могут появиться на дорогах Великобритании к 2019 году.
С апреля 2011 в лондонском аэропорту Хитроу запущены полностью автоматические маршрутные такси (мини-автобусы, pods): скорость до 40 км/ч.; вместимость 4 человека; на 70% экономичнее автомобилей, на 50% обычных автобусов.
В 2008 году, в General Motors заявили о планах по началу тестирования беспилотного автомобиля в 2015 году и возможному запуску продукта на рынок к 2018
А каком году у Теслы появился автопилот? 14-15 несли не ошибаюсь?
Просто расширьте сферу восприятия за пределы маскофильных хайповых источников информации. Не первая тесла в автопилоте, также как и не первая в электромобилях.
Комментарий удалён модератором
1. Накопились большие данные о движении автомобилей. 2. Появилось мощное железо для работы нейронных сетей вне датацентров. 3. Произошел скачок в машинном обучении и компьютерном зрении.
тренировка искусственной нейронной сети требует больших вычислительных мощностей, сейчас мощности стали очень дешевыми, а компьютеры очень маленькими, что позволяет делать большие вычисления быстро, дешево и даже локально. вся теория вокруг нейронных сейтей была разработана еще в 60-80 годах, и теоретическй автопилот уже тогда был создан (я имею ввиду всю методологию), сейчас просто подтянулась практика под теоретическую базу.
До теслы многие разрабатывали автопилот . И уже тестируют в закрытых городах.
В двух словах: Илон Маск.
Он давным давно говорил, что делает большинство своих вещей ради ради развития этих направлений. Он сделал Электрокар и стал его продавать, так что автогигантам пришлось поднимать жопы и тратиться на исследования, чтобы сохранить прибыль и престиж.
Он стал запускать ракеты в космос, и многие люди увидели что это возможно, что на этом можно заработать (и повеселиться) и тоже создали свои компании. Сейчас летают уже штук пять частных ракет, и на подходе десяток.
Он тот самый человек, на котором сошлись деньги и ум. У него хорошие, интересные желания, и достаточно денег, чтобы влиять на мир для их осуществления.
Удивительно, что он один, все остальные просто хранят свои миллиарды в мешках на квартире...
(В своём масштабе один. Некоторые богатеи делают что-то подобное, но на фоне Маска они просто смешны, особенно учитывая, что у них в сотни раз больше денег)
А где выпершаяся на проезжую часть мамаша с коляской, разговаривающая по телефону, где ребенок выскочивший из-под машины на проезжую часть, где чувак подрезавший на крузаке, где водятел резко затормозивший??? Чем докажут, что это не постанова с заранее просчитанными данными (ааа, понял, это секретный алгоритм и технологии)?
Комментарий недоступен
был же Гелик, справа выехал...
там дед какой-то по проезжей части пёрся, после автопидора на тротуаре, на 1:46.
появятся ли маргиналы, которые в программу беспилотных машин будут вшивать "подрезать", "научить", "не пропустить"
Создатель jailbreak создал продукт, который за $500 сделает ваш Honda беспилотным. Потом ему запретили ездить по США. Он отказался работать в Тесла. И в итоге он выложил исходный код. https://youtu.be/KTrgRYa2wbI
Потом ему запретили ездить по СШАПочему бы это? Не нашел возможности потратиться на всестороннее тестирование и сертификацию, на юристов ... позволяющих сделать из этого передовую компанию мирового уровня? Если все так, как Вы говорите, его бы уже завалили деньгами, и все "второстепенное" бы за него сделали, и даже допилили бы решение для универсального применения.
А не этот ли код Яндекс использует?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&v=oSpqSeYAsDw
Audi показала беспилотный автомобиль третьего уровня
Всего пока определено шесть уровней автономности беспилотных автомобилей: при нулевом уровне машиной полностью управляет водитель, а при пятом — она передвигается полностью самостоятельно без какого-либо вмешательства со стороны человека. Третий уровень, реализованный в A8, предполагает, что автомобиль может двигаться без контроля со стороны водителя в рамках одной полосы на дороге.
Система AI Traffic Jam Pilot позволяет новому седану ехать в беспилотном режиме не быстрее 60 километров. Audi позиционирует эту систему в качестве помощника в пробках, когда монотонность движения можно доверить автоматической системе. Контроль пространства в автопилоте Audi обеспечивается 12 ультразвуковыми датчиками, пятью камерами, пятью радарами, инфракрасной камерой и лидаром.
Данные с внешних сенсоров передаются на графический процессор от компании Mobileye, обрабатывающий изображения с камер, и на бортовой компьютер Nvidia, обрабатывающий информацию и управляющий автомобилем в беспилотном режиме. Следует отметить, чтодаже в беспилотном режиме A8 постоянно следит за водителем: если он заснул, машина попытается его разбудить, а если разбудить не удастся — остановится.
Как отмечает Car and Driver, на первых серийных Audi A8 система AI Traffic Jam Pilot задействована не будет. Ее можно будет включить не раньше 2018-го, а вероятнее всего — 2019 года. Согласно заявлению Audi, это сделано специально, поскольку современное дорожное законодательство не допускает передвижения автомобилей в беспилотном режиме.
Ауди много работает, и выдаёт ровно столько информации, чтобы было понятно _что будет в железе_, и на каких условиях можно будет этим пользоваться. Это же немцы, в конце концов.
Это очень круто! Я все ждал реального опыта в нашем климате.
Яндекс — молодцы! Но райончик конечно же не из приятных.
У меня знакомый друзей в этом бизнесе работает, говорит, что пока тупик, ночью ехать не получится, потому что контуры видны плохо, машинное зрение не справляется. Так что до самоуправляемых машин ещё очень нескоро.
в последнем s-классе в МБ есть спец. лазарный луч который может человека выделить в темноте на обочине, я думаю такие технологии скоро удешевятся и будут доступны для массового рынка
Через поиск, если ещё сохранилась, можно найти статью на тему устройства под названием лидар. Детально описывался механизм.
Всё таки дальше "систем помощи" живому водителю, такие технологии не уйдут. Единственный способ - когда все авто будут "с друг другом общаться" и других не будет. Тогда и скорость и безопасность будет на отличном уровне.
А с пешеходами как общаться они будут?
А как тебе такое, Илон Маск?
Илону маску проще . Он сделал тачку уже заточенную под автопилот . Вопрос кода . Вы думаете он его не пишут ? :)))
Комментарий удалён модератором
А что и у кого здесь Яндекс скопировал? Идею беспилотного автомобиля или прямо код?
Через некоторое время, узнаем что и как. В самостоятельную разработку верится с трудом, нужен плотный контакт с автопроизводителем (хоть одним).
А моргать дальним, аварийкой и прочее умеет? Потестировали бы в кварталах новостроек в 8-9 вечера, где по однополоске разъехаться нужно.
Салон теслы напоминает
Но это Toyota Prius.
А руль-то зачем тогда? Из-за этого видео на фейк похоже
Интересно посмотреть на типичные ситуации, когда надо забрать пассажира от туда где одна полоса и не где припарковаться. Или когда такси подъедет к подъезду, а за ним ( или с двух сторон) окажутся желающие проехать.
П.с. Ямки конечно объезжать он не умеет. И поездочки будут не из комфортных
Очевидно в таких ситуациях управление может взять на себя "оператор автомобиля". Выигрыш в том, что такому оператору будет платиться фиксированная зп, ниже чем у нынешних таксистов, например.
Ну она вообще чот рыскает очень сильно (ну либо из-за ускорения так кажется)
таксисты рыдают
да, им жаль ребят )
Концерн FCA заявил о заключении соглашения с компанией Waymo ( Google) о передаче нескольких тысяч экземпляров минивэна Chrysler Pacifica Hybrid для перекройки в автономный транспорт четвёртого уровня. Поставки начнутся в конце 2018 года, и эти машины предназначены для парков беспилотников, которые Waymo откроет в разных городах США.
https://www.drive.ru/news/chrysler/5a715e3bec05c4431b00001c.html
огласно данным Департамента автотранспорта Калифорнии, автомобили Waymo ещё и реже других требуют вмешательства водителя. Согласно законам Калифорнии, производители должны отчитываться о расстоянии, пройденном беспилотными автомобилями в полностью самостоятельном режиме, а также о количестве «отключений» автопилота.
Беспилотные авто Waymo являются самыми самостоятельными
И очередной отчёт показал, что с декабря 2016 года по ноябрь 2017 года в среднем автомобили Waymo проезжали в беспилотном режиме почти по 9000 км до того момента, как требовалось вмешательство водителя. У ближайшего конкурента, компании Cruise, принадлежащей General Motors, показатель составляет всего чуть менее 2000 км. Как видим, отрыв огромный, а ведь это два лидера. То есть у других компаний, включая Apple, всё пока ещё гораздо хуже. У Nissan, которая располагается на третьем месте, было зафиксировано 24 вмешательства за 8000 км, то есть по одному на каждые 333 км.
В целом за указанный период все автомобили Waymo проехали суммарно более 550 000 км, потребовав при этом вмешательства водителя лишь 63 раза.
Тоже самое - а здесь американцы - сначала договорятся, разработают и подпишут все необходимые бумаги, привлекут государственные органы - с ними тоже все подпишут, а потом только начинают платить деньги и тестировать. Даже если стоимость предварительной юридической подготовки составит астрономическую сумму - зато все дальнейшие действия всех участников проекта будут 100% застрахованы и подтверждены документальными разрешениями.
Машина то притормаживает а вот будулаи на маршрутках подтормаживают ?))
Им в России бы для начало трамвай сделать без вожатой. Для авто, а тем более такси это пока миф. Может потом ....
А по-моему, крутое видео. Можно смотреть и представлять, как будут жить наши внуки и правнуки в мире технологий. Жаль только жить в эту пру прекрасную...
меня вот что напрягает в автопилотах - для индивидуальных машин это отлично. а для общественного транспорта не очень. сейчас есть водитель, который может одернуть людей, которые громко разговаривают и машают другими, или едят в салоне. а если водителя не будет, кто будет принуждать к порядку? подросткам навеселе ведь все равно будет на камеры в салоне.
Удаленное наблюдение и шокеры в салоне
подразумевается, что под автопилоты будет заточена вся инфраструктура дорожная, а не только один конкретный автомобиль. Т.е. планируется некое взаимодействие авто с другими авто, контроль трафика, точное геопозиционирование каждого объекта движения и т.д.
Интересно, какие лидары используют на этих автомобилях в Яндексе.
Скорее всего, это Velodyne.
Комментарий удалён модератором
Когда даешь решать на собеседованиях олимпиадные задачки маркером на доске. Или написать за 4 часа калькулятор без интернета.
И эти туда же...
Он в планшет всё упаковал и ездит по трассе даже ночью и продает за $99 https://youtu.be/9OwTJFuDI7g
Таксистам не понравилась презентация от Яндекс.Беспилотник :-)
Почему на 0.50 она повернула со второго ряда? А если Камаз бы тоже поехал поворачивать? Как она определила что он не поедет никуда?
Он на аварийках был
А где пробки?
У яндекс такси такой мерзкий значок стал...
На youtube комменты огонь :) Часть народа пишет что водитель сидел на заднем сидении с рулем или сидел где обычно - рулил джойстиком установленным в зоне ручки переключения передач ... А так летом писали что в "Калибре" открылся полигон для беспилотников с "элементами городской среды", может это он?
Ну ладно, вот прикольный коммент с youtube
"Враки это все... Далее посекундно:
на 0:14 авто пропускает пешехода - допустим... далее корыта движется "прямолинейно" (что тоже вызывает вопросы)
до 0:37 - там мы видим пешехода, но не видим реакции корыта:(
далее 0:40 - чудомобиль поворачивает направо (хотел написать не снижая скорости, но был не прав, сбросил аж до 13 км/ч)
0:50 - поворот направо из левого ряда - а как оно догадалось что камаз "сломался"?
на 1:25 на демонстрируют что знаки мы все же видим и пропускают аж две машины (но уже выехав на перекресток)
1:46 - оно всеж типа потерялось в сугробах (или я не понял зачем остановилось)
1:49 - но пешеходы должны ходить только под знаками (или там где пропишет программист (именно в данном моменте претензий к "корыте" нет :) ))
2:29 - чудомобиль внезапно заметил пешехода
2:47 - без комментариев...
2:49 - так же
3:07 - распознавание сигналов светофора - му-ха-ха"
.....
"ключевое слово AFTER - такое любой существующий аутсорсовый автопилот умеет (от nvidia например или того же mobil eye который в теслах до прошлого года стоял) и что в данном видео используется именно подобное решение видно по замазанному экрану - кто реально делает своё никогда не ссыться показать то что сделал САМ."
"А что это экран закрасили? Он там что, порнуху смотрит?
"Немного странным кажется то, что почти постоянно автомобиль сворачивает вправо"
"1) Почему испытывают беспилотный авто на улицах. Кто разрешил?
2) Подключились к сервоприводам автопарковки Приуса и рулят ими, как будто они рассчитаны на непрерывную работу и руление. Тойота в курсе экспериментов и взлома CAN шины Приуса?"
"полный автопилот запрещён в РФ, поэтому на иномарках если убрал руки с руля - он отключается."
"это такое же яндекс такси, как и яндекс браузер"