«Яндексу» нужно 50 тысяч машин в год для обновления автопарка — поэтому компания ведёт переговоры с поставщиками, в том числе с белорусским Unison и китайскими BAIC и Chery.
«Яндексу» нужно 50 тысяч машин в год для обновления автопарка — поэтому компания ведёт переговоры с поставщиками, в том числе с белорусским Unison и китайскими BAIC и Chery.
С АвтоВАЗом все ясно: он собирает Гранты, с АБС или без него. "Эконом" яши будет в порядке. В Челябинске, к примеру, в экономе в основном одни Гранты и Datsun (суть Гранта). Что будет с "комфортом" – неясно, видимо яша просит обеспечить машинами именно его. Это реально проблема, поскольку выпуск Весты и Ларгуса сейчас невозможен. Оборудование с Ижевского завода (Веста производилась в Ижевске) вывезено в Тольятти, видимо, чтобы не разворовали, а 2000 сотрудников уволили. оставшаяся тысяча отливает пластик для Гранты.
Что могут предложить беларусы? Там собирают МАЗы, БелАЗы, ЛиАЗы, но не легковые автомобили. БелДжи, где собирали Джили Атлас (собирают ли сейчас, не факт), вряд ли что-то предложит.
Ну а китайцы – я не припомню у них достойной замены Камри, Октавии или К5. Если только Яндекс не сделает ставку на кроссоверы.
Подвержу высказывания выше, что в провинции "комфорт" это Рио и Солярисы, даже Логан считается комфортом. Но вазовской классики, как кто-то написал, уже давно нет, как и десяток и Нексий.
Комментарий недоступен
Вот к чему эти домыслы "чтоб не разворовали"?
Сборочную линию решили перенести в Тольятти потому что Ижевский завод физически не может произвести столько машин сколько заложено в план Автоваза.