Наплачемся мы ещё все, от услуги - каршеринг. В Москве ежедневно выезжает на дороги 20 тысяч машин каршеринга, 120 тысяч такси и от 300 до 600 тысяч частных машин. Не вооружённым, калькулятором глазом видно, кто на самом деле создаёт транспортный коллапс. И делает это целенаправленно.
вы абсолютно правы - коллапс создают частные автомобили, которых только не 300-600 тысяч, а, с учетом подмосковных, 3-4 млн. Каршеринг занимает в этой массе менее 1%.
Каршеринг в отличие от частных машин гораздо практичнее для города и для дорог. Потому что в каршеринге одной машиной в день пользуется человек 5-10. При использовании собственного автомобиля - это 5-10 машин вместо одной каршеринговой. Плюс парковочных мест собственные автомобили будут занимать 5-10 вместо одного, занятого каршеринговой тачкой. Плюс парковка для каршеринговых машин бесплатная.
Не было бы каршеринга, автомобильная ситуация была бы сильно хуже.
Многие люди даже при наличии своей машины сейчас ездят на каршеринге, потому что удобнее и дешевле
Каршеринг частично разгрузит пробки, так как многие откажутся от собственных авто, а в час пик каршеринга на всех не хватит, значит будут стараться использовать автомобиль между часами пик
Ежедневно по МСК катается около 3,6 миллиона машин. Объявленные в конце 2018 года 11 600 каршеринговых авто - это 0,32% от ежедневного трафика. Влияние каршеринга на пробки, мягко говоря, преувеличено.
Все правильно! Только не каршеринг виноват, а банки, которые выдают каждый день миллионы кредитов на покупку машины. И надо признать, что в развитых странах довольно таки ужесточили процедуру покупки машины или ограничили кол-во машин на 1 семью. Когда мы до этого дойдем, хз. Наверное не в этой жизни!
Каршеринг создаёт коллапс? ) Куча аварий на частных авто, так что пока каршеринг ничего не создаёт. Да идиотов на дороге больше стало , но не критично .
Наплачемся мы ещё все, от услуги - каршеринг. В Москве ежедневно выезжает на дороги 20 тысяч машин каршеринга, 120 тысяч такси и от 300 до 600 тысяч частных машин. Не вооружённым, калькулятором глазом видно, кто на самом деле создаёт транспортный коллапс. И делает это целенаправленно.
вы абсолютно правы - коллапс создают частные автомобили, которых только не 300-600 тысяч, а, с учетом подмосковных, 3-4 млн. Каршеринг занимает в этой массе менее 1%.
Каршеринг в отличие от частных машин гораздо практичнее для города и для дорог. Потому что в каршеринге одной машиной в день пользуется человек 5-10. При использовании собственного автомобиля - это 5-10 машин вместо одной каршеринговой. Плюс парковочных мест собственные автомобили будут занимать 5-10 вместо одного, занятого каршеринговой тачкой. Плюс парковка для каршеринговых машин бесплатная.
Не было бы каршеринга, автомобильная ситуация была бы сильно хуже.
Многие люди даже при наличии своей машины сейчас ездят на каршеринге, потому что удобнее и дешевле
Вы еще скажите, что пробки от автобусов появляются))
Каршеринг частично разгрузит пробки, так как многие откажутся от собственных авто, а в час пик каршеринга на всех не хватит, значит будут стараться использовать автомобиль между часами пик
Ежедневно по МСК катается около 3,6 миллиона машин. Объявленные в конце 2018 года 11 600 каршеринговых авто - это 0,32% от ежедневного трафика. Влияние каршеринга на пробки, мягко говоря, преувеличено.
Все правильно! Только не каршеринг виноват, а банки, которые выдают каждый день миллионы кредитов на покупку машины. И надо признать, что в развитых странах довольно таки ужесточили процедуру покупки машины или ограничили кол-во машин на 1 семью. Когда мы до этого дойдем, хз. Наверное не в этой жизни!
Каршеринг создаёт коллапс? ) Куча аварий на частных авто, так что пока каршеринг ничего не создаёт. Да идиотов на дороге больше стало , но не критично .