Не очень понимаю, зачем этим спамить на виси.
Поддержки автор здесь вряд ли найдет, так как со стороны пассажира все это выглядит плохо. И как это реализовано в сити, когда водитель видит точку, прекрасно видно. В пятницу из центра найти машину на окраину - достижение.
При этом с позиции пассажира это некорректное поведение водителя, и тут позиция Яндекса "вышел на линию - ездишь везде" понятна и весьма поддерживаема.
И пока другие берут машины в кредит под такси и открывают бизнес аренды, читать как Яндекс снимает с водителя последние трусы - странно.
Это намного лучше бы зашло где нибудь на Дзене, а здесь как то больше про мегамаркет и озон.
Ну я так понимаю, проблема в конкретной вещи. Есть комиссия Яндекса по модели "вышел на линию - езжай везде", но они предлагают и модель "езжай только туда, где по пути", и именно за это берут дополнительную плату, но не предоставляют то приемущество, за которое берут дополнительную комиссию.
Я не очень верю в сказки про раздетых до трусов таксистов, но правила и обязательства нужно соблюдать. У Яндекса действительно много странностей, и с учётом того, что они подмяли под себя рынок такси, защищать их некоторые сомнительные практики довольно странно.
Евгений, я вам сейчас немного проясню вопрос(и другим тоже кто не понимает)
В мегаполисах большие расстояния и затруднения на дорогах в виде пробок, водители такси в Яндексе не могут пропускать заказы и берут всё подряд, вот так тебя может занести за 40-50 км (ну к примеру в Москве) от того места где ты либо живёшь, либо как это правильно и должно быть, от стоянки таксопарка, где ты должен передать сменщика автомобиль, так вот если тебе в 20:00 сдаваться, то это в 18-18:30 тебе как водителю нужно двигаться ы сторону парка, чтобы это было не бесплатно, есть такой режим " Домой" Где сервис подбирает тебе заказы по дороге, эта услуга бесплатна у Яши но действует всего 2 раза в сутки и менять адрес "дома" Можно только раз в 7 дней,
Так же есть дополнительные услуги как "по делам" И "мой район" можно пользоваться сколько хочешь, но сервис ЯТ взымает дополнительную комсу 9% но и есть возможность не принять заказ если адрес далеко от места куда тебе нужно (это если "по делам") мой район - выставляешь радиус к примеру 5 км и тебе будут давать заказы в пределах этого района, ну тоже не бесплатно.
Профессионалы пользуются этим в часы пик, снегопады дожди, когда повышенный спрос и кэфы (коэффициенты повышающие стоимость заказа) то есть три квартала от метро стоит 250 и водитель за час
Сделает 5-6 заказов наковыряет 1500 руб 500 руб заплатит комсу но не будет далеко ездить соответственно экономика выше чем в час пик получить длинный заказ в другой район и толкаться по пробкам за 650 руб с которых тоже надо заплатить комсу 22%
Просто в статье так расписано. Улица находится условно в районе точки назначения, тем более что и Яндекс позиционирует опцию как "вы прибудите в конечную точку позднее, но больше заработаете". Тут все логично.
Просто это тупик, и оттуда придется ехать обратно порожняком, либо закрывать "по делам" и ехать до ближайшего метро с пассажиром.
Поэтому отмена, поэтому отказ в возврате активности.
Просто это все такая специфическая мелочь, что странно читать это здесь, а не в условном таксочате.
Не очень понимаю, зачем этим спамить на виси.
Поддержки автор здесь вряд ли найдет, так как со стороны пассажира все это выглядит плохо. И как это реализовано в сити, когда водитель видит точку, прекрасно видно. В пятницу из центра найти машину на окраину - достижение.
При этом с позиции пассажира это некорректное поведение водителя, и тут позиция Яндекса "вышел на линию - ездишь везде" понятна и весьма поддерживаема.
И пока другие берут машины в кредит под такси и открывают бизнес аренды, читать как Яндекс снимает с водителя последние трусы - странно.
Это намного лучше бы зашло где нибудь на Дзене, а здесь как то больше про мегамаркет и озон.
Ну я так понимаю, проблема в конкретной вещи. Есть комиссия Яндекса по модели "вышел на линию - езжай везде", но они предлагают и модель "езжай только туда, где по пути", и именно за это берут дополнительную плату, но не предоставляют то приемущество, за которое берут дополнительную комиссию.
Я не очень верю в сказки про раздетых до трусов таксистов, но правила и обязательства нужно соблюдать. У Яндекса действительно много странностей, и с учётом того, что они подмяли под себя рынок такси, защищать их некоторые сомнительные практики довольно странно.
Евгений, я вам сейчас немного проясню вопрос(и другим тоже кто не понимает)
В мегаполисах большие расстояния и затруднения на дорогах в виде пробок, водители такси в Яндексе не могут пропускать заказы и берут всё подряд, вот так тебя может занести за 40-50 км (ну к примеру в Москве) от того места где ты либо живёшь, либо как это правильно и должно быть, от стоянки таксопарка, где ты должен передать сменщика автомобиль, так вот если тебе в 20:00 сдаваться, то это в 18-18:30 тебе как водителю нужно двигаться ы сторону парка, чтобы это было не бесплатно, есть такой режим " Домой" Где сервис подбирает тебе заказы по дороге, эта услуга бесплатна у Яши но действует всего 2 раза в сутки и менять адрес "дома" Можно только раз в 7 дней,
Так же есть дополнительные услуги как "по делам" И "мой район" можно пользоваться сколько хочешь, но сервис ЯТ взымает дополнительную комсу 9% но и есть возможность не принять заказ если адрес далеко от места куда тебе нужно (это если "по делам") мой район - выставляешь радиус к примеру 5 км и тебе будут давать заказы в пределах этого района, ну тоже не бесплатно.
Профессионалы пользуются этим в часы пик, снегопады дожди, когда повышенный спрос и кэфы (коэффициенты повышающие стоимость заказа) то есть три квартала от метро стоит 250 и водитель за час
Сделает 5-6 заказов наковыряет 1500 руб 500 руб заплатит комсу но не будет далеко ездить соответственно экономика выше чем в час пик получить длинный заказ в другой район и толкаться по пробкам за 650 руб с которых тоже надо заплатить комсу 22%
Просто в статье так расписано. Улица находится условно в районе точки назначения, тем более что и Яндекс позиционирует опцию как "вы прибудите в конечную точку позднее, но больше заработаете". Тут все логично.
Просто это тупик, и оттуда придется ехать обратно порожняком, либо закрывать "по делам" и ехать до ближайшего метро с пассажиром.
Поэтому отмена, поэтому отказ в возврате активности.
Просто это все такая специфическая мелочь, что странно читать это здесь, а не в условном таксочате.