{"id":14276,"url":"\/distributions\/14276\/click?bit=1&hash=721b78297d313f451e61a17537482715c74771bae8c8ce438ed30c5ac3bb4196","title":"\u0418\u043d\u0432\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432 \u043b\u044e\u0431\u043e\u0439 \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440 \u0438\u043b\u0438 \u0443\u0441\u043b\u0443\u0433\u0443 \u0431\u0435\u0437 \u0431\u0438\u0440\u0436\u0438","buttonText":"","imageUuid":""}
Офтоп
Андрей Фролов

Grishin Robotics Дмитрия Гришина инвестировал в американскую систему велопроката Spin Статьи редакции

Фонд Grishin Robotics председателя совета директоров Mail.Ru Group Дмитрия Гришина инвестировал в американский проект Spin в ходе раунда на $8 млн. Об этом vc.ru сообщили в Grishin Robotics.

Это запись из Instagram*. По требованиям Роскомнадзора, мы не можем её показать
*Meta, владеющая Instagram, признана экстремистской организацией на территории Российской Федерации

Точная сумма инвестиций Grishin Robotics не раскрывается, однако известно, что фонд стал лидером раунда и закрыл крупнейшую сделку в своей истории. Инвестиция в Spin стала пятой сделкой фонда, размер которого составляет $100 млн.

Также в сделке со Spin участвовали инвесткомпании Exponent, CRCM и другие бизнес-ангелы.

Spin разрабатывает велосипеды и программное обеспечение для системы велопроката, которая будет работать без стационарных станций. Полученные средства компания собирается потратить на запуск сети в нескольких городах США, старт в Сиэтле запланирован на июнь 2017 года.

​Каждая поездка будет стоить $1, и для разблокировки велосипеда достаточно будет просканировать QR-код на нем с помощью официального приложения Spin. Все устройства в системе планируется оснастить GPS, модемами сотовой связи, солнечными батареями и безвоздушными шинами.

— пресс-служба Grishin Robotics

#новость #Grishin_Robotics #Дмитрий_Гришин #Spin

0 показов
4.1K открытий
0
2 комментария
Пётр Павленко

В Мюнхене городской велопрокат без станций работает. И заряжается не от солнца, а скорее всего от вращения колес

Ответить
Развернуть ветку
Alexey Ivanov

Так-то в Китае тоже велопрокат без станций. Интересно, как здесь китайскую проблему побороли.

Ответить
Развернуть ветку
Написать комментарий...
-1 комментариев
Раскрывать всегда