Публичный питч: OKauto — казахстанское мобильное приложение для проверки и оплаты штрафов ГИБДД

Директор по стратегии и анализу Mail.Ru Group Александр Горный оценивает проекты читателей vc.ru.

Название проекта: OKauto.

Проверка и оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения через мобильное приложение (первое в Казахстане).

Сейчас в Казахстане есть Egov.kz — электронное правительство республики. Но доступ туда осуществляется через электронную цифровую подпись. Она не у всех под рукой. Также на данном портале много разных сервисов: проверка штрафов — одно из направлений их работы.

Проверка штрафов есть у нескольких банков второго уровня — она проводится с помощью мобильного приложения. Но для того чтобы получить доступ туда, у пользователя должна быть карта одного из этих банков.

На втором месяце существования мы обогнали по количеству скачиваний 80% всех мобильных банков в республике, которые существовали более четырёх лет.

У нас клиент может проверить свой автомобиль без регистрации, оплатить штраф с помощью карты любого банка. Комиссия за эквайринг меньше, чем при оплате в кассах банков.

Ещё одним нашим преимуществом является то, что мы уведомляем клиентов о появившихся штрафах. Поэтому пользователь может успеть оплатить штраф со скидкой 50% в течение первых семи дней.

Кроме того, мы напрямую интегрированы с базой МВД РК, что позволяет нам в течение пяти минут после оплаты штрафа удалить информацию о нём. Многие банки не имеют такой интеграции, и поэтому клиентам, которые потеряли квитанцию об оплате, приходится оплачивать один и тот же штраф дважды.

Это первый подобный проект в Казахстане. Сейчас есть возможность проверить базу в электронном правительстве Республики Казахстан и в нескольких банках второго уровня через интернет банкинг.

Но по количеству скачиваний и пользователей (автолюбителей) мы их уже обогнали. Сейчас у каждого десятого автомобилиста в Казахстане установлено наше мобильное приложение.

Причём мы на рекламу не тратили ни копейки. Популярность растёт за счёт сарафанного радио. Хотим заполучить четверть рынка в ближайшие полгода.

Сейчас мы получаем комиссию за оплату штрафа. Но это не цель монетизации, так как комиссия незначительна. Наша стратегия включает пять направлений монетизации проекта:

Мы запустились ровно год назад — в марте 2017 года.

На органическом трафике нас уже скачали почти 400 тысяч человек. Это органика без рекламы. В Казахстане всего 17 млн человек и всего 3,9 млн автомобилей.

Мы стали официально самым быстрорастущим стартапом в Казахстане по версии Forbes Kazakhstan (в февральском номере).

Мы вошли в десятку самых перспективных стартапов 2017 года по версии Most — крупнейшего бизнес-инкубатора и акселератора в Казахстане.

Мы попали в тридцатку лучших мобильных приложении по версии Forbes Kazakhstan. Ежедневно нас скачивают около 1500 новых органических пользователей.

Мы входим в 150 лучших приложений Казахстана по Play Market и App Store. Средний рейтинг — 4,4 балла. Наше приложение оценили около 2000 раз.

Оборот компании составляет более 10 млн тенге в месяц, это более 2 млн рублей в месяц.

Расходы составляют около 2 млн тенге (около 400 тысяч рублей) в месяц. В основном это зарплата программистов и аренда офиса, услуги дизайнеров, бухгалтеров и юристов (отдаём на аутсорс). Также налоги и социальные отчисления по зарплатам.

За последний месяц приложение сказали примерно 40 тысяч раз.

Сарафанное радио, органический трафик. Люди сами рекомендуют друг другу наш сервис. Кроме того, мы стоим в разделах «Лучшее» в App Store и Google Play.

Выручки у компании нет, но есть аудитория, и можно предположить, что она дойдёт до естественного предела, связанного с числом автомобилистов: органический рост показывает, что приложение OKauto действительно нужно всем. Четыре миллиона автомобилистов превратятся в MAU около миллиона.

Миллион автомобилистов в одном приложении можно монетизировать десятком разных способов, хоть изложенными в питче, хоть другими, но в конце концов всё сводится к лидогенерации на услуги обслуживания автомобиля: бензин, страховка, мойка, ремонт. В лучшем случае — покупка новой машины.

Грубо предположим, что 10% аудитории будут совершать благодаря сервису 10% связанных с автомобилем трат (кроме покупки), и комиссия ОKauto будет составлять около 10%.

Потенциальная выручка стартапа через пару лет — 1/1000 расходов на автомобиль миллиона человек. То есть несколько сотен миллионов рублей в год (правильнее считать в тенге, но расчёты в любом случае хуже, чем крайне приблизительные, испортить их нельзя, а рубль большинству привычнее).

В этот момент стартап будет стоить порядка десяти своих выручек — несколько миллиардов рублей. Сейчас, соответственно, несколько сотен миллионов. Инвестор хочет заработать. 100 или 300 млн — вопрос переговоров и веры в будущее, объективных причин выбрать одно из этих значений нет.

#публичныйпитч