Free Lines Company

Автодоставка из Китая за месяц выросла в цене на 15–25%, а на отдельных маршрутах перевозка уже стоит больше миллиона рублей за машину. Причина не сводится только к топливу: рынок упирается в очереди на АЗС, задержки на погранпереходах, дефицит слотов на заезд в Китай и сокращение свободных машин.

Когда компании считают поставку из Индии, первым делом смотрят на фрахт. Это привычно: ставка перевозчика понятна сразу, ее легко сравнить, да и выглядит она как главный расход. Но в реальности все упирается не в нее. Фрахт — только верхний слой. Дальше начинается то, что обычно считают по остаточному принципу, а потом удивляются, почему груз доеха…

В середине 2026 года схема «авиа быстро, море дешево, все остальное где‑то посередине» уже не работает. Ставки дергаются, сроки тоже, места на судах и поездах то появляются, то исчезают. Мультимодальные схемы из «сложной логистики для любителей» превратились в нормальный рабочий инструмент.

Как импортерам из стран ЕАЭС работать в новой системе без остановок на границе

Рассказываем о нюансах оплаты зарубежным поставщикам в 2026 году

Рассказываем, что осталось и на каких категориях можно заработать

Рассказываем, как проверить турецкого поставщика, отличить фабрику от посредника и не переплатить за навязанные «сервисные» услуги

Рассказываем, как превратить логистическую компанию из простого перевозчика в партнера, который помогает пройти таможню без штрафов и задержек

Рассказываем, какие изменения произойдут в связи с завершением упрощенного порядка сертификации товаров и как импортерам к ним подготовиться

Разбираемся, как избежать КТС и досмотров в связи с новым уровнем контроля таможни

Рассматриваем самые популярные маршруты импорта в 2026 году с точки зрения сроков и структуры поставок

Рассказываем, как эффективно управлять складскими запасами, чтобы всегда иметь под рукой нужные товары и сократить расходы на хранение