Что будет если айтишники сделают машину
Помните я писал про свою поездку в Шанхай? Помимо города меня там впечатлила куча местных электрокаров. Почти все машины это электрички от китайский брендов
Так-то оно может быть и так! Зато оснастили технологиями Яндекса + идут в сторону локализации производства. Судя по пресс-релизу машина адаптирована под Россию: нет никаких иероглифов, установили интерфейс с экосистемой Яндекса, зимний пакет и топливный отопитель, чтоб зимой ездилось как летом
Еще из прикольного — в UMO впервые реализовали голосовое управление функционалом через Алису. Можно общаться с ней как с колонкой: построить маршрут, включить музыку, открыть багажник или люк, включить фары и подогрев сидений
Можно как угодно относиться к яндексу, но то что они одни из немногих, кто реально делают что-то новое и меняют наш быт — ну с этим глупо спорить. Поэтому не удивлен что они первые сделали НАШ электрокар, который не кринж. Стоит 2,4 млн, кто разбирается напишите дорого это или нет, я не шарю
Но суть даже не в цене. Появление такого игрока на рынке может реально поменять расклад, электрокары могут быть массовыми и у нас. Сейчас в России около 40 тысяч электрокаров. Для сравнения в Китае их десятки миллионов. Разница не только в цифрах — это другая инфраструктура, город становится тише и чище
UMO как будто может стать катализатором этого перехода. Если получится сделать доступный электрокар с нормальными технологиями — остальные подтянутся. Ну и зарядная инфраструктура будет развиваться, а города постепенно станут комфортнее
Сам я не вожу, но мне электрические машины нравятся именно с этой точки зрения. Они не шумят и не загаживают воздух и дороги вокруг себя (особенно зимой). В Шанхае когда гулял было супер непривычно, что дорога не гудит
Такие дела. Что думаете? Кто водит расскажите как вообще относитесь к электрическим машинам?
Подписывайтесь на Telegram 👨🏻💻/ Марат Юсупов.