В 45 лет закрыл автосервис и купил эвакуатор за 1,75 млн рублей. Делюсь опытом первого месяца

Меня зовут Владимир, мне 45. Месяц назад я продал свой автосервис в Москве и вложился в совершенно другой бизнес - купил эвакуатор. Решил вести блог на VC, чтобы фиксировать процесс запуска и делиться реальными цифрами.

Двадцать лет я держал автосервис. Бизнес приносил стабильные 300-350 тысяч рублей чистыми ежемесячно. Клиентская база сформирована, процессы отлажены, команда работает. Казалось бы, живи и радуйся. Но именно эта стабильность стала проблемой.

Я просыпался и точно знал, как пройдет день. Те же операции, те же типовые поломки, тот же бокс. За 20 лет я довел работу до автоматизма, и это убивало любой интерес. Плюс рынок менялся не в мою пользу. Конкуренция выросла кратно, все начали демпинговать. Маржинальность падала, а расходы на аренду и оборудование только росли.

Думал о расширении, но быстро понял - открытие второй точки это те же проблемы в двойном размере. Нужно было что-то менять кардинально.

Один из моих постоянных клиентов занимался эвакуацией. Как-то за чаем разговорились о его делах. Он рассказал, сколько реально зарабатывает, какие у него расходы, с какими ситуациями сталкивается. Я был удивлен - цифры оказались сопоставимы с моим сервисом, но бизнес-модель проще.

Начал изучать нишу. Три месяца общался с эвакуаторщиками, читал профильные форумы, анализировал объявления о продаже техники. Понял, что мой опыт работы с автомобилями даст серьезное конкурентное преимущество. Я знаю, как правильно погрузить машину с АКПП, понимаю конструктивные особенности разных моделей, могу оценить повреждения после ДТП.

Новый эвакуатор стоит от 3,5 миллионов рублей. Для первого опыта в новой нише это слишком рискованно. Европейские б/у выглядели привлекательнее по цене, но несли скрытые риски - непонятная история эксплуатации, проблемы с запчастями.

Нашел вариант на российском вторичном рынке. Газель Next 2013 года с дизельным Cummins и ломаной платформой. Предыдущий владелец сам работал эвакуаторщиком, но решил сменить сферу деятельности. Пробег 450 тысяч километров, что для этого двигателя не критично - ресурс больше полумиллиона + недавно была капиталка.

Приехал на осмотр, проверил техническое состояние, проехался. Машина ухоженная, все ТО по регламенту. Торговались неделю и сошлись на 1,75 миллиона рублей.

Первую неделю занимался оформлением. Документы, лицензии на деятельность, страхование - это заняло время и около 50 тысяч рублей. А дальше начались сюрпризы, к которым я был готов теоретически, но не психологически.

Через неделю эксплуатации на лобовое вылетел камень от фуры. Замена обошлась в 10 тысяч. Еще через несколько дней в -15 градусов перестала работать печка. Теплообменник поменяли за 27 тысяч.

Сделал полное техническое обслуживание для себя. Масло, все фильтры, диагностика систем. Нашли изношенный подшипник и стойки стабилизатора - еще 27 тысяч на устранение. Поменял всесезонную резину на зимнюю шипованную Triangle за 45 тысяч. Дважды ремонтировал лебедку по собственной неопытности - 5 500 рублей.

За первый месяц незапланированно вложил около 115 тысяч сверх покупной цены. Это нормально для б/у коммерческой техники, но все равно ощутимо.

Первый месяц работал в режиме обучения. Делал примерно полтора вызова в день - это мало по рыночным меркам. Настраивал рекламу, учился правильно использовать оборудование, нарабатывал опыт в нестандартных ситуациях.

Физически работа тоже оказалась тяжелее, чем думал. Десять-двенадцать часов за рулем в разную погоду, постоянная погрузка-разгрузка, работа с лебедкой. В 45 лет это чувствуется к концу дня. Но адреналин и разнообразие компенсируют усталость.

Сейчас идет второй месяц. Количество вызовов выросло до двух-трех стабильно в день. Начал выходить на самоокупаемость. Если динамика сохранится, через три-четыре месяца начну отбивать первоначальные инвестиции.

Думаю о найме водителя для работы во вторую смену. Это позволит удвоить количество вызовов без покупки второй единицы техники. Правда, появляются новые риски - нужен ответственный человек, который не испортит репутацию и не разобьет чужие машины.

Если через год бизнес-модель докажет жизнеспособность, планирую купить второй эвакуатор и постепенно переходить из операционной работы в управленческую. Но пока это просто планы.

Буду продолжать документировать процесс здесь. Интересно самому посмотреть, правильное ли решение я принял, бросив стабильный бизнес ради нового опыта в середине жизни.