Артем

3 февраля 1975 года. «Боинг» 747, Japan Air Lines, летит из Токио в Париж через Анкоридж. 344 пассажира, обычный рейс.

После Анкориджа раздали завтрак. В передней части салона — омлеты с ветчиной. Стандартная бортовая еда, ничего подозрительного.

Признайтесь себе честно: кому-нибудь из вас хоть раз хотелось выстрелить мёртвой курицей в самолёт? Вряд ли. А вот эти ребята захотели, и до сих пор стреляют, прямо сейчас, в нескольких лабораториях по миру.

Если вы летали по России в 2000-х, скорее всего, вы летали на Boeing или Airbus. Может быть, на стареньком Ту-154. А вот на Ту-214 почти наверняка нет, хотя этот самолёт серийно выпускался с 1996 года и стоял в каталогах как современный российский среднемагистральник на 210 пассажиров. Просто его почти никто не покупал.

Вы наверняка замечали.

Добрый день!

Сегодня поговорим про винглеты, те самые загадочные загнутые законцовки крыльев, которые все видели, но мало кто задумывался зачем они там вообще.

10 января 1954 года.

Самолёт BOAC вылетел из Рима в Лондон. Через двадцать минут после взлёта, на высоте около восьми тысяч метров, пилот другого борта услышал в радиоэфире обрывок фразы — и тишину. Свидетели на острове Эльба видели, как горящие обломки падают в море. Все 35 человек на борту погибли.

Есть категория людей, которая в самолёте не смотрит кино и не читает. Они сидят и слушают. Каждый лязг, каждое гудение, каждое изменение тональности двигателей — всё это воспринимается как сигнал. Сигнал чего — непонятно, но очень тревожно...

Если вы из таких — эта статья для вас. Разберём по порядку, что именно вы слышите от момента закрытия…

Если в какой-то момент вы видели по телевизору, как президент России спускается по трапу с большого белого самолёта с синей полосой и четырьмя двигателями под крылом — это он. Ил-96-300ПУ, «борт номер один». Последний дальнемагистральник, разработанный ещё в СССР и всё ещё производящийся в России. Штучно, в Воронеже, на ВАСО.

Вы когда-нибудь сидели у иллюминатора, смотрели на облака внизу и думали: а много ли вокруг других самолётов прямо сейчас? Если лететь из Москвы в Сочи в пятницу вечером, рядом с вами в небе находятся буквально десятки бортов. Они идут на разных высотах, в разных направлениях, часть из них не видна в облаках. И вы летите через всё это — и почему-то…

Иллюминатор закрыт. Снаружи минус 57. Разреженность как на Эвересте — там на такой высоте без кислородной маски вы потеряете сознание примерно за 20-30 секунд. А в салоне 200 человек смотрят кино, едят, спят.

Как так вообще работает?

Принято считать, что алкоголь на высоте бьёт сильнее. Авиационная медицина долго отмахивалась от этого мифа: мол, никаких доказательств, кабина нормально давит, метаболизм тот же.

Короче, 1988 год, Гавайи. Летит себе Боинг 737 между островами, рейс на полчаса, рутина полная. И вдруг на высоте семь километров у него просто сносит крышу.