Сергей Пляскота

На фоне перебоев с бензином в соцсетях набирает популярность тренд: водители присматриваются к подержанным машинам на дизеле. Аргумент простой — дизель есть на многих заправках, где бензин закончился. Кажется, что переход на «солярку» решит проблему. Но давайте разберёмся, так ли это на самом деле.

Летние события на топливном рынке 2026 года показали: даже надёжный контракт с крупной сетевой заправкой не гарантирует, что в нужный момент горючее окажется под рукой. Бизнес, который раньше полагался на «заправимся по пути», теперь вынужден пересматривать подходы. Создание собственного запаса топлива — не просто страховка, а элемент энергетическо…

Профессия водителя бензовоза — одна из самых высокооплачиваемых на рынке труда. По данным сервисов по поиску работы, средняя зарплата водителя бензовоза достигает 222 581 рубля, что делает эту специальность самой доходной среди рабочих профессий. Но за этими деньгами стоит серьёзный набор профессиональных навыков — hard skills, без которых на бензо…

В условиях сохраняющихся перебоев с топливом многие водители задумываются о создании запаса бензина в гараже. Однако это не только опасно, но и незаконно. Разбираем, что говорят правила, какие штрафы грозят и как правильно хранить топливо, если без запаса никак.

Если вы хотите работать на бензовозе, первое, с чем придётся столкнуться, — это аббревиатура ДОПОГ. Без неё за руль машины с опасным грузом не пустят, каким бы идеальным ни был ваш стаж. Разбираемся, что это такое, зачем нужно и как получить заветную «корочку».

Осень на Кубани — время коварное. Днём ещё тепло, а ночью столбик термометра может опуститься до нуля. Утром — туман и сырость, днём — лужи, вечером — первый гололёд. Именно в этот период машина, которая всё лето работала без нареканий, может внезапно подвести. Чтобы этого не случилось, достаточно потратить один выходной на проверку ключевых узлов.…

Нефтяная отрасль переживает крупнейшую трансформацию за последние десятилетия. Цифровизация, искусственный интеллект и автоматизация меняют не только то, как мы добываем и перерабатываем нефть, но и то, какие специалисты нужны отрасли. Одни профессии уходят в прошлое, другие только появляются. Разбираемся, что изменится в ближайшие пять лет.

2026 год стал переломным для тех, кто привык экономить на ввозе коммерческого транспорта. Утилизационный сбор вырос, правила изменились, а разница между «своим» импортом и покупкой у дилера сократилась до минимума. Разбираемся, что изменилось и есть ли ещё смысл везти самому.

Осень 2026 года вносит свои коррективы в рынок грузовой техники. Топливо продолжает дорожать, и это напрямую отражается на тех, кто зарабатывает за рулём. Если вы связаны с коммерческими перевозками или думаете о покупке грузовика, стоит внимательно посмотреть, что происходит в лизинге и почему всё больше бизнесов выбирает технику с пробегом.

Парадокс: Россия — один из крупнейших экспортёров нефти в мире, но этим летом начала массово закупать бензин за границей. Топливо приходит из Индии, Марокко и даже Турции. Разбираемся, почему так произошло и что это значит для водителей.

Если вы думаете, что нефтяная отрасль — это только трубы, буровые и строгие отчёты, то вы давно не заходили в соцсети. Там нефтяники снимают видео, которые набирают миллионы просмотров, и это меняет восприятие целой индустрии.

Когда водители заправляются на АЗС, они редко задумываются, какая наука стоит за литром бензина. А между тем в лабораториях по всему миру создаются технологии, которые через 5–10 лет кардинально изменят и добычу, и переработку, и саму структуру топливного рынка. Разбираемся в теме.