Anton Piklyaev

После публикации первых вариантов новой схемы метро Еревана, дизайн которых я сделал ранее, прошло уже больше месяца. В схему были внесены значительные изменения и теперь она стала ещё более удобной и читаемой. В скором времени она должна появиться в первом составе ереванского метро вместе с ещё некоторыми новшествами, о которых я расскажу позже. Н…

Несколько дней назад волей судеб спустился в метро Еревана чтобы добраться до отдалённого района. Моя собственная профдеформация направила мой взгляд на схему линий, которая размещена в вагоне. Ещё до спуска в метро, и даже до отъезда в Ереван я смотрел на неё, но было ощущение, что эта схема была разработана когда-то давно и более не используется.…

Уровень развития транспортной системы того или иного города можно оценить по отношению к информированию пассажиров: некоторые системы не балуют пассажира информацией о том, какие маршруты проходят через конкретную остановку, куда на них можно уехать, какое расписание у того или иного автобуса или трамвая. А иногда на остановке нет самого элементарн…

Роль брендирования крупных транспортных систем заключается в создании узнаваемости и удобства навигации по системе и в городе в целом. Многие без труда смогут вспомнить как выглядит логотип московского или петербургского метрополитена и при быстром взгляде на любой городской указатель, где указаны эти виды транспорта, заметить его обозначение. Этот…

Схемы движения саратовского транспорта отвечают всем 5 основным принципам, заложенным в локальное брендирование:
1. Историческая преемственность
2. Инклюзивность
3. Отсечение лишнего
4. Цветовое кодирование
5. Смешение географического
и схематического принципов
Разработан стандарт и реализованы схемы: трамвайных маршрутов, троллейбусных маршрутов, и мул…

При разработке транспортных схем важную роль играет историческая преемственность. Такой вывод можно сделать исходя из двух аспектов: специфики самого продукта и культурного аспекта.