Каршеринг BelkaCar за год получил от контрагентов исков на общую сумму 2,2 млрд рублей
С июля 2026-го объём претензий увеличился более чем в два раза — тогда «Ъ» писал о спорах на 972,7 млн рублей.
- Общее число споров достигло 90, а совокупная сумма требований к АО «Каршеринг» (оператор BelkaCar) составляет 2,2 млрд рублей, следует из данных «Контур Фокуса».
- В октябре 2026 года иск на 882,9 млн рублей к каршерингу подала лизинговая компания «Мэйджор профи», пишут «Ведомости». Это не первое судебное разбирательство между ними, но сумма иска стала крупнейшей за всю историю их споров, отмечает газета.
- Представитель BelkaCar заявил, что текущий спор возник «в связи с прекращением и пересмотром ранее действовавших договоров, возвратом автомобилей и проведением взаиморасчётов». По его словам, у каршеринга появились «существенные разногласия с контрагентом относительно оснований и размера предъявленных требований». В «Мэйджор профи» на запрос «Ведомостей» не ответили.
- BelkaCar судится и с другими партнёрами. На ноябрь 2026 года в картотеке арбитражных дел есть иски от компаний «БТЛ Лизинг», «Шёлковый путь», «Фаворит Моторс Групп», «Автолайн-Восток», «Российские автомобильные дороги», а также нескольких частных лиц.
- Выручка АО «Каршеринг» в 2025-м составила 5,9 млрд рублей (+34%), а чистый убыток сократился до 538,4 млн рублей. Автопарк насчитывает примерно 5000 автомобилей, на который приходится около 5-8% рынка, оценивают опрошенные «Ведомостями» эксперты.
- По их словам, претензии к компании связаны в том числе с ухудшением ситуации на рынке каршеринга. По прогнозу главного редактора отраслевого портала «PRO шеринг» Дениса Кунгурова, его объём в 2026 году сократится на 17-20%. Цены на машины, запчасти и топливо растут, а спрос на услугу падает из-за снижения доходов граждан и перебоев в работе интернета.
- Однако говорить о критическом положении BelkaCar преждевременно, считают аналитики. Компания более уязвима, чем другие конкуренты, потому что за ней нет крупной корпорации или значительных инвестиций, но она продолжает работать и за 2025 год смогла сократить убыток и долговую нагрузку.
Все растут, но никто не зарабатывает: российский каршеринг — убыточная гонка за мечтой о городе без личных автомобилей
За десять лет рынок вырос до 88 млрд рублей, но технически трое из большой четвёрки — банкроты. Разбираю, куда уходят деньги и почему шеринговая экономика оказалась совсем не такой, какой её рисовали на слайдах.