Мы чуть не отправили 110 коров на самолёте за $350 000 — и всё сорвалось в последний момент
Открываешь запрос от клиента — и сначала думаешь, что это шутка.
---
Калининград — Караганда.
110 голов крупного рогатого скота.
Перевозка — самолётом.
И бюджет — около $350 000.
---
Я перечитал запрос ещё раз. Потом ещё раз. Потому что даже за много лет в логистике такие вещи встречаются не каждый день. Но окей — запрос есть, значит начинаем работать.
Поднимаем на уши грузовых агентов, чартерные авиакомпании, начинаем собирать информацию — как это вообще грузится, в каком виде, какие требования. Параллельно подключаем декларанта, проверяем ограничения, ветеринарку, карантинные риски.
В какой-то момент ты уже не считаешь перевозку — ты ведёшь процесс, который постоянно сдвигается на шаг вперёд и кажется почти бесконечным.
И вот когда вся эта конструкция более-менее собирается, можно переходить к самому предложению заказчику!
Под такой объём идеально подошел — грузовой ИЛ-76.
Комфортное размещение животных:
— 37 авиационных стойл
— по 3 головы в каждом
Что в итоге по деньгам:
— ≈ 350 000 $ за перелёт
— ≈ 3 180 $ за одну корову
— ≈ 6,3 $ за кг живого веса
И неожиданный финал всей истории.
Пока всё это считали и проверяли, выходит новость:
Казахстан вводит ограничения
на ввоз и транзит живых животных из России.
Причина — ухудшение эпизоотической обстановки
(риск распространения заболеваний у скота).
Такие ограничения вводятся быстро — без долгих согласований и предупреждений.
Источник: https://www.alta.ru/ts_news/126502/
И на этом всё.
Если бы решение по перевозке приняли на день раньше,
чартер уже был бы оплачен.
Самолёт бы просто не полетел.
А деньги — ушли бы в неустойку.
Такие истории в перевозках — не редкость.
Похожая ситуация была с экспортом алкоголя.
Кстати, его мы тоже не повезли 🙂