Что такое любовь? Как она зарождается? Есть ли вообще объяснение этому чувству? В попытках решить эту задачу можно занимать разные позиции. Петрарки. Фрейда. Очевидно одно. Нас любят не за то, что мы умеем делать, как рубим дрова или готовим суп. Любовь – это обоюдное чувство. Мы любим тех, кто любит нас.
Как зародить любовь к автомобильному бренду? Неужели вы будете любить клиренс или подвеску? Яндекс Навигатор?
Безусловно, важно знать все достоинства автомобиля. Но зачем эти знания, если сам автомобиль не вызывает у вас никаких чувств?
На наш взгляд ответ прост: бренду надо любить. И это вызовет ответную любовь. И если все глобальные изменения в автомобилях и бренде Лада продиктованы любовью к людям, то эта же мысль должна найти место и в коммуникации.
Отбросим иллюзии.
Делать простые вещи крайне сложно. И в жизни и в рекламе.
Начиная просто со смелости, которую надо иметь. И вам и клиенту.
Трехминутные минифильмы в эпоху пятисекундных прероллов? What?
И заканчивая тысячей обстоятельств, которые могут помешать на пути к реализации.
Но вы знаете? Нам помогла вера в любовь. Вера в проект со стороны всех, кто в нем участвовал с самых первых синопсисов до финальных монтажей.
И наша любовь не осталась без ответа.
Средний процент досмотра 75%. Для трехминутного ролика.
CTR в четыре раза выше нормы. VTR в два раза выше нормы.
А теперь осознайте, что за норму взят ролик-бенчмарк в 30 секунд!
На пост-тестах показатели уверенности, привлекательности, качества - показывают рост в несколько раз. На вопрос «получаете ли вы удовольствие от просмотра рекламы» респонденты отвечают «да» в десять раз больше, чем в среднем по рынку.
All You Need Is Love!
Кампания по выводу на рынок новой линейки автомобилей.
Lada Granta. Держит Слово.
Основной формат: минифильмы для продвижения в диджитал-каналах.
Агентство: FUEL (группа ADWISE)
Комментарий удален модератором
Хочу вспомнить фразу «маркетинг занимается не продажами, а создает потребителей». Именно эту роль в данном случае играют ролики, являясь частью маркетинговой активности. И отвечают, на ряду с другими инструментами, за построение знание о продукте и отношение к нему и бренду.
у автомобилей потребителей точно не ролики создают
а циферки, которые вы в конфигураторе получаете
Комментарий удален модератором
Отличные ролики, которые цепляют и запоминаются.
Особенные про маленьких детей.
АвтоВАЗ многое сделал за последние годы.
Надеюсь, машины будут все больше соответствовать ожиданиям покупателей.
Хоть я и не являюсь ЦА.
В ближайшие годы будет 10 новых и рестайлинговых моделей.
Реношные движки локализуют на вазе опять же.
Движуха идет.
К сожалению Рено еще не везде порядок навело в структуре автоваза.
Лада не лада, но ролик лично меня, который вырос без отца и которого так не хватало, 30+ летнего уже с двумя детьми глубоко затронул. Аж до слёз...
Я не буду покупать ладу (в силу владения и возможности купить более дорогой а/м), но ролик уже буду помнить так же как и ролик Active Lives от Subaru.
Ну не зарекайтесь.
Я вот за год аж две лады ларгус снабженцам купил )
вот именно
типичный "фестивальный" ролик
все посморели, умильнулись и пошли выбирать хуюндай/киа/ауди/бмв
Ну ну
Эти цифры были такими же задолго до появления красивых роликов. Это цифры обусловлены низкими ценами и удобством ремонта ВАЗов.
И более того, уверен, что доля людей посмотревших ролик и людей купивших ВАЗ не так уж сильно пересекаются.
Вообще смешно рассуждать что в самом эконом сегменте люди ведутся на имиджевую коммуникацию. Я бы еще поверил, если бы это был мазератти или астон мартин.
Но тут (и в более дорогих сегментах) решает тупо цена/качество.
Реклама, красиво рассказывающая чувственную историю, а не тупо демонстрирующая продукт с 3D-шурешками. Класс! Неужели РФ культура рекламы зарождается ?
Может и кино снимать начнут.
Хмм...любить ладу...а она будет любить вас...вы ее в гараже с починкой, а она вас кредитом в банке.
По поводу родиков Варвара правильно сказала. И кстати в статье немного то ли ца попутали то ли ценовой сегмент или границ хотят перевести в премиальный сегмент?
У лады скйчас проблем с этим не больше чем у прочих бюджетных марок/моделей.
Что-то ребята из автосервисов говорят обратное... качество стало лучше, но не настолько
Насколько не настолько?)
Судя по ценам на нынешние бюджетные авто, они рассчитаны на средний класс+
Ролики посмотрел, но при чем тут Гранта, так и не увидел. Никакой связи у меня с Грантой не установилось.
Очень советую посмотреть документальный фильм "Русская работа".
Приключения иностранного управленца на Автовазе. Очень показательно.
Рекомендуется всем, кто хоть на секунду проникся роликами в материале
и кого хоть на секунду посетила мысль: "А может Автоваз не так уж и плох..."
Хорошо, понравилось.
Эти цифры не были такими. С 14 по 18 год автоваз увеличил долю с 16 до 20,5 процентов.
Проводя запуск новой линейки автомобилей в более высокий ценовой сегмент. Рост продаж перераспределяется именно в новые модели. Конкуренция есть и в самом дешевом сегменте, и имиджевая коммуникация, как вы ее называете, отвечает за развитие имиджа марки, и принятие автомобиля в консидерейшн сет покупателя.
Отличные ролики. Прям до души.