«В прямой субсидии компания не нуждается»: глава «Самолёта» — об обращении к правительству за льготным кредитом

Пересказ интервью РБК с Анной Акиньшиной.

По её словам, с конца 2024 стратегия компании — сохранение стабильности, оптимизация структуры расходов и повышение эффективности. Для этого разрабатывали варианты оптимизации долговой нагрузки «Самолёта» — обращение в правительство стало одним из инструментов.
Письмо — «запрос на партнёрскую поддержку, а не на спасение». Это «один из сотни шагов», которые направлены на повышение эффективности компании.
После обращения практически сразу сформировали межведомственные группы для проработки мер поддержки. Официальный ответ от них получили 24 февраля 2026 года: после анализа отчётности и результатов работы «Самолёта» подтвердили «стабильность и устойчивость» бизнес-модели. В прямой субсидии компания не нуждается.
При этом «по определённым пунктам» стоит разработать и согласовать набор инструментов и мер. Каких — Акиньшина не уточнила, но сообщила, что «в целом компания удовлетворила свой запрос».
Информация об использовании долей компании в качестве обеспечения — «вольная трактовка» письма. Прямого участия государства в капитале «Самолёта» не планировалось, компания не видит себя «государственной».

«Самолёт» попросил правительство о господдержке в начале февраля 2026 года. Как писали РБК и «Ъ», компании нужны средства для защиты интересов дольщиков и инвесторов на фоне выросших расходов по кредитам, изъятия крупнейшего проекта в Новой Москве и других сложностей.
Позже в компании уточнили: «дыры на 50 млрд рублей» нет, а льготный кредит хотели бы направить на рефинансирование текущей задолженности. «Ъ» после этого писал: правительство отказало «Самолёту» в льготном кредите, но готово оказать косвенную помощь.

#новости #самолёт