Записки субботнего блогера: Монгольфье, воздушный шар и взрослость мечты
19 сентября 1783 года в Версале братья Монгольфье устроили первый аэростатический полет в истории
Если смотреть из сегодняшнего дня, легко увидеть красивую открытку: воздушный шар, дворец, толпа зрителей и мечта человека наконец-то подняться в небо
Но история была гораздо живее и практичнее
За неделю до показа перед Людовиком XVI шар порвался, и его пришлось срочно восстанавливать. Огромная конструкция: почти 18,5 метра в высоту, больше 13 метров в ширину, около 400 кг веса, ткань, бумага, огонь и риск
А когда пришло время лететь, в корзину посадили не людей, а овцу, утку и петуха
В час дня их посадили в плетеную корзину по пушечному сигналу. Через 11 минут второй выстрел дал знак к старту. Аэростат поднялся примерно на 600 метров, пролетел около 3,5 км и через 8 минут сел уже в другом месте
Животные выжили. Их потом даже называли героями воздуха. И только после этого стало понятно: можно готовиться к полету человека
То есть мечта о небе началась не с красивой фразы «полетели» ... а с эксперимента
Полет красиво выглядит со стороны. А внутри у него есть маршрут, погода, расчет, риск, точка посадки и кто-то, кто в нужный момент скажет: дальше не летим
На воздушном шаре я ни разу не поднимался. Был только импровизированный шар на детской выставке. И еще была мысль полетать в Каппадокии: по фотографиям красиво, почти идеально инстаграмно. Но пока не успел
Зато небольшие полеты были
В Доминикане был маленький самолет и короткая экскурсия минут на 10-15: поднялся, посмотрел, вернулся
Над Гранд-Каньоном сильнее всего запомнился масштаб. Я в горах на лыжах бывал не раз, но каньон сверху дает другое ощущение. Земля вдруг становится не декорацией, а огромной формой, которую обычным взглядом снизу почти не собрать
Самой живой осталась Шри-Ланка. Там сложное движение: из точки А в точку Б можно ехать часами. Через местных появилась возможность договориться с военными и на вертолете за раз облететь несколько важных мест региона
Звучит как приключенческий фильм: Шри-Ланка, военный вертолет, достопримечательности сверху
Но дальше включилась реальность
Из-за плохой погоды военные сказали, что дальше лететь не готовы. Мы садились на футбольном поле рядом с отелем. Ночевали в горах, где температура была почти ноль градусов, что для морской Шри-Ланки звучит странно. А к вертолету еще ставили охрану, чтобы ночью его не обчистили
И это очень быстро возвращает полет из романтики в жизнь
Пока смотришь снизу, кажется: главное захотеть и взлететь
А когда ты уже внутри маршрута, оказывается, что желание - только часть истории. Есть погода, условия, люди, которые отвечают за безопасность, и точка, где правильное решение не геройствовать, а остановиться
В проектах я часто вижу похожую вещь
На уровне мечты все звучит красиво: хотим вырасти, выйти на новый рынок, перестроить команду, сделать новый продукт, собрать сильную Фабрику талантов, прыгнуть выше текущей планки
Но мечта становится взрослой только тогда, когда у нее появляется маршрут
Я часто в работе привожу пример с Эверестом. Надо понимать, куда мы хотим прийти. Порой это даже не один Эверест, а цепочка Эверестов. Но если команда пока не держит небольшой подъем, странно сразу обсуждать вершину
Может быть, сначала надо полазить на маленьких холмах, сходить на скалодром, проверить дыхание, твердость, снаряжение, способность идти вместе... понять, кто говорит «дойду до конца», а кто красиво говорит у подножия и разворачивается на первом холодном ветре
Монгольфье в этом смысле хороши не только как символ мечты
Они напоминают, что настоящий полет начинается с проверки
Не с отказа от мечты, осторожности ради осторожности, а с уважения к реальности, в которой мечта должна выдержать воздух, высоту, погоду и посадку
Фантазия любит момент взлета
Мечта, которая может стать делом, выдерживает маршрут
Где вы сейчас уже называете свою цель «Эверестом», хотя честный первый шаг пока больше похож на маленький проверочный подъем?