В чем отличие промывки ж/д и автоцистерн?

Перед перевозкой нефтепродуктов любую цистерну нужно готовить на промывочно-пропарочных станциях. Одинаково ли готовят железнодорожные и автоцистерны, читайте в нашем материале.

В предыдущей статье мы рассказали, как готовят к наливу нефтепродуктов железнодорожные цистерны. Но на наших промывочно-пропарочных станциях (ППС) моют не только вагоны, но и автоцистерны, так называемые бензовозы или битумовозы, а также другие емкости из-под опасных грузов, объемом от 1 м³. Отличается ли подготовка к наливу этих цистерн?

1. Главное отличие – автоцистернам не нужно заезжать на ж/д пути эстакады ППС. Водители бензовозов заезжают сами на специально выделенные участки, где происходит промывка.

2. Размер – ж/д цистерны в два раза больше автоцистерн. Объем железнодорожной цистерны достигает 160 м³ (в среднем — 60 - 70 м³). Объем автоцистерн составляет от 8 до 20 м³, количество секций – от 1 до 3.

3. Время – вагон-цистерна готовится в среднем 4-5 часов, в зависимости от времени года (зимой нефтепродукты становятся вязкими и на промывку уходит больше времени), а бензовоз моется в среднем 3 часа.

4. Промывальщик-пропарщик – при необходимости (например, когда нужно будет везти дизельное топливо) ж/д цистерну затирают изнутри, это делают работники, спускаясь внутрь котла ж/д цистерны. Внутрь автоцистерны люди не спускаются, так как в этом нет необходимости. Промывка проводится специальными аппаратами, работа которых основана на высоком давлении.

5. Документооборот – зачастую автоцистерны приезжают промывать водители-частники, в отличие от собственников ж/д цистерн, имеющих договоры с нашей компанией на подготовку подвижного состава. Частникам удобнее платить здесь и сейчас, например, через мобильный банк, который есть у него в телефоне. Для их удобства примерно год назад мы реализовали сервис, позволяющий проводить подготовку автоцистерн через электронный документооборот. Теперь можно исключить волокиту с бумажным подписанием договора. При этом, предоставление типовой формы бумажного договора также возможно.

Главное сходство в подготовке хоть ж/д, хоть автоцистерн на ППС является – качество и безопасность.

Любая операция, проведенная на наших ППС, подтверждается документами о годности цистерны под налив нефтепродуктов. Вода после промывки проходит очищение и используется снова, а остатки нефтепродуктов реализуются специальным организациям.

Правильное выполнение всех этапов подготовки любой емкости под налив нефтепродуктов позволяет исключить риски повреждения груза и минимизировать воздействие на окружающую среду.

Подписывайтесь на наш блог. Здесь мы рассказываем о технологиях и о том, как они влияют на современный бизнес, делимся кейсами из сферы железнодорожных перевозок и советами от наших HR-специалистов.