Code — no, доставка — yes. История автоматизации работы с транспортными компаниями от Accel CRM Service
Всем привет! Меня зовут Павел Стенюшин, и я отвечаю за маркетинг продукта в Albato. В этой статье наши клиенты Accel CRM Service рассказали, как автоматизировать работу с транспортными компаниями и про преимущества no-code подхода для интеграторов и бизнеса.
Точно стоимость разработки дороже?
А что со стоимостью владения, обслуживания, отказоустойчивости такой системы? Да, ещё масштабируемость забыли.
По масштабируемости комментарий не очевиден. Во-первых в чем принципиальное ограничение в масштабируемости в сравнении с хардкодом? Можете привести пример?
На конструкторе приложений можно собрать и докрутить почти любую кастомную интеграцию. Понятно, что никто не отменяет и не пытается заменить хардкод ноукодом. Есть точка, где действительно инвестиции целесообразнее в программирование, но ноукод увеличивает расстояние до этой точки.
По стоимости владения - точно) По опыту, можно с уверенностью сказать, что для большей части кейсов - дешевле. Разработка стоит денег. Разработчик стоит денег. Месячная зарплата мидла равна примерно стоимости годовой подписки) Найти хорошего мидла сложно. Разработчику нужно писать ТЗ, кто-то должен понимать код и делать ревью решения.
Далее. Не бывает сейчас решений "сделал и забыл", продукты стремительно развиваются. Любую интеграцию нужно поддерживать так как методы API претерпевают у многих сервисов изменения хотя бы раз в год. У той же amoCRM.
Это почему-то никто не учитывает=)
IpaaS решения (я говорю сейчас не только про Albato) как раз и решают эту боль. Ты расширяешь список кейсов, тебе необязательно раздувать косты. Чтобы разобраться не нужно быть кодером, соответсвенно границы найма тоже расширяются (если вообще найм понадобиться)
Для биза вроде консалтинга, где программирование это не кор продукт это вообще возможность выходить на новые рынки.
По отказоустойчивости. Мы о каких нагрузках говорим и про какой биз? Думаю в разрезе описанного кейса это не уместно.