#Автомобильная_история

В предыдущей части: бамперы и картонные автомобили

В прошлой части мы разобрались, как появились ремни безопасности и автомобильные фары. В этой части нам предстоит провести расследование и выяснить, почему кузова современных автомобилей так легко мнутся и куда исчезли суровые стальные бамперы.

Обеспечение безопасности пассажирам — одна из главных задач автомобилестроения. Во многом она определила, как современные машины будут выглядеть, оснащаться и функционировать. Давайте вместе разберемся, как появились подушки безопасности и почему сейчас автомобили сильнее страдают от аварий.

Итак, наша история почти догнала современность. У автомобильной промышленности все прекрасно, но тут на сцену входит коронавирус. К чему привело появление этого черного лебедя и что случилось с экономикой КНР потом? Сейчас разберемся.

Мы уже знаем, как экономика КНР восставала из руин, а автомобильная промышленность с мира по нитке собирала знания, ресурсы и финансы. Настало время посмотреть, к чему это привело. Мы начнем с 1990-х, выясним, как местные производители справились с зарубежными конкурентами, и разберемся, почему автомобилей может быть слишком много.

В прошлой главе мы оставили китайскую автомобильную промышленность на этапе одного из самых грандиозных провалов. Теперь нам предстоит выяснить, как же она от него оправилась. Итак, на дворе 1978 год, у власти Коммунистическая партия Китая под руководством Дэна Сяопина, а впереди множество изменений.

Давайте разберемся, как из отстающей в техническом развитии страны Китай превратился в одного из главных производителей машин с 32.8% долей продаж на мировом рынке. Добро пожаловать в историю автомобильной промышленности КНР.