А что там с китайским экспортом в Россию?

Новая методичка у пригожинских?

Даже любителям Запада должно быть понятно что необходимо время для настройки новых логистических цепочек. Поэтому статистика за март и даже апрель пока ничего не доказывает. Кстати, неужели вам так хочется чтобы в России было непременно плохо?

А что плохого в удовлетворении кармического чувства от того что видишь, как зло получает по заслугам?

Иногда, читаю комментарии подобных тебе, очень хочется чтобы Россия была именно такой как её представляют на западе. Абсолютным всесокрушающим злом, которое не побоится стереть в атомную пыль всех своих врагов.
Но увы, Россия обычное, в чём то даже добродушное государство по сравнению с теми же западными странами. Может, когда доведут, ответить трынделей, а потом будет переживать и заливать деньгами и всякими плюшками. И долги ещё простит. В отличие от того же Запада.
Так что не советую, если вы так верите в карму, мечтать о том, чтобы Россия стала злом. Вам это точно не понравится.

Свои пустые угрозы и отмазы оставьте кому то другому.

Точно так же и ты засунь свои пожелания, сверни их трубочкой и в тёмное место.

Лишь бы режим пал. Но это мое личное воззрение. С падением режима жду развития. По крайней мере такой полит "духоты" не будет.

Я помню, как похожее про Союз говорили. Нахер нам новые 90е

Наш новоиспеченный пригоженский друг

Глобальный экспорт смартфонов в Китае ВЫРОС в марте. лол
Или "ковидной истерии, вспышка " в Китае специально для России? ))

Крупные производители заранее фрахтуют транспортные средства под перевозку своей продукции у транспортных компаний, потому у них нет проблем с перевозками, вот вам и показатели роста экспорта.
У них этот процесс годами отработан.
Трудности испытывают лишь средний и мелкий бизнес, т.к. их много и оставшийся транспорт нужно делить между ними.
У крупного бизнеса проблем нет.
А вам лишь бы обозвать кого нибудь.
Это вам Байденские методички присылают, как в чатах людей оскорблять или вы один из украинских нацистов, пытающийся тут самоутвердиться?

Мой пригоженский друг ч2.

После производства продукция попадает на СКЛАД и уже отгружается по наличию заказчику, любому. И производитель не обеспечивает логистику, это не его работа.

Шизофрения как есть, по твоему средний и мелкий бизнес на ослах телефоны везет? Их везет ровно та же транспортная компания, которая у тебя ровно одно предложение назад "у них нет проблем с перевозками"

Короче говоря, плохая работа, ботик

После производства, производители телефонов везут их в своим дилерам или в свои представительства в странах присутствия, чтобы уже оттуда продавать, у дилеров есть свои планы продаж, а значит они заранее знают, кому и сколько везти.
Касательно шизофрении, так это про вас, вы везде видите пригожинских или ботов.
Лечись, сынок.
Мелкие компании сами возят, согласен, так я говорил об этом в прошлом посте, что на малый и средний бизнес остается то, что останется после крупных заказчиков.
Я написал, что у крупного бизнеса с перевозками проблем серьезных нет.
Это у средняка и у мелочи только драка за место под солнцем.

Вот уж не знал, что Apple это оказывается дилер Foxconn, которая производит все iPhone ))) лол

Для одаренно-разбирающихся в ВЭД-логистике, на уровне того же, как разбираются в политике и экономике - поясню: дорогостоящая электроника идёт либо автофурами через Казахстан (2-3 недели), либо авиа (7-14 суток после отгрузки на условиях FCA).
И там и там как раз должен был быть скачок после февральского затишья. Но вы выдумывайте всё остальное.

Специально для приженских додиков статистика Казахстана.
Экспорт в Казахстан жалкие $20-30 млн так еще и падение в март-апрель на 30% )))))

Вы не в курсе, что граница пересечения и конечный пункт назначения груза - это не одно и то же? Влияет резиденция грузополучателя. Я же пишу, что в логистике у вас одаренные познания.

у китайцев локдаунов не было с 2020 года

сейчас из-за омикрона локдауны миллионых городов, потому что политика нулевой терпимости, но думаю скоро их отменят, против омикрона они не особо помогут