Итальянский суд вновь запретил Uber в стране после иска таксистов Статьи редакции

Суд Рима удовлетворил иск крупнейших местных ассоциаций таксистов и запретил деятельность Uber в стране, передаёт Reuters. Решение касается всех классов сервиса: Black, Lux, Suv, X , XL, Select и Van.

Таксисты обвиняли Uber в недобросовестной конкуренции, подробности решения не уточняются. Представители сервиса сказали газете Corriere della Sera, что суд основывался в своём решении на «законе 25-летней давности».

«Правительство должно решить: либо оно хочет остаться в прошлом, чтобы защищать отдельный класс, либо планирует дать возможность итальянцам получать выгоду от новых технологий», — сказали в Uber. Представители компании добавили, что будут обжаловать решение.

Адвокаты истцов заметили, что итальянские суды уже в четвёртый раз принимают решение в пользу таксистов в ходе юридической борьбы, которая ведётся с 2015 года.

У защитников Uber есть десять дней, в течение которых компания может либо обжаловать решение, либо прекратить свою деятельность в стране. Если компания не сделает ни того, ни другого, то за каждый день работы после этого срока сервис будет оштрафован на $10 600, отмечает The Verge.

0
109 комментариев
Написать комментарий...
Вадим Жогальский

В Барселоне два раза пытался вызвать такси, в Sant Boi, это типа пригород, 15 минут ехать по Гугл навигатору. Первый таксист приехал, попытался найти в своём навигаторе, не смог, отказался. Второй 20 минут тупил, я его еле уговорил по моему телефону поехать.

Был бы убер, быстро бы клиентоориентированность поднялась.

Ответить
Развернуть ветку
Марк Егоров

В Испании тоже убера нет?

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Bernatovich Valeriy

В Барселоне есть mytaxi. Пользовались пару раз, остались довольны. Цены только совсем не гуманные по сравнению с Россией )

Ответить
Развернуть ветку
Фахреддин Мирзоев

сегодня запретили, завтра разрешат - Италия

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Alex Kukharenko

В Италии сумашедшие тарифы на такси. Например в Риме есть 2 тарифа. 35 или 55 евро. Вот надо тебе 3 км проехать - все равно плати 35, потому что это передвижение в зоне где такси по 35. Очень жаль что убер выдавливают

Ответить
Развернуть ветку
Alex Ryabinin

В Италии лицензия такси стоит от 50 до 75 тыс евро единоразово.

Для Ее покупки люди берут кредиты и выплачивают кредит годами.

Лицензию можно передавать даже по наследству.

А тут UBER который плевал на эту традицию.

Возможно для потребителей это не очень хорошо(цена не упадёт), но итальянцев работающих в такси очень много.

Поэтому правительство поддержало свой народ, это правильно и отлично.

Ответить
Развернуть ветку
44 комментария
Andy Avramenko

Как Вам работается в компании с таким названием? Друзья не дразнят? :)

Ответить
Развернуть ветку
10 комментариев

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Vladimir Artemjev

К сожалению, сервис Uber в регионах России опустился до уровня классики отечественного такси по типу "мужичок в кепочке, шансончик в магнитофоне, прокуренный салон, старые праворукие иномарки, грязь в салоне", да и внешнее состояние авто оставляет желать лучшего, все это как-то диссонирует с такими понятиями как стартап, новые технологии и высокий уровень сервиса. Мы, кстати, тоже собираемся подавать на Uber в суд, с каким требованием - это уже будет видно по результатам общения с основным офисом в Нидерландах, поскольку туда нас мягко послал российский офис компании и расписался в своей некомпетентности. Я всегда обеими рукам ЗА появление новых технологий, они являются стимулом для развития общества, увеличения конкуренции, но! и повышения уровня качества жизни. Бизнес-модель же, основаная только на низкой ценовой политике, но при этом, сопряженная с низким качеством сервиса и нарушением закона рано или поздно обречена на провал. Наша задача, по крайней мере, заставить соблюдать закон и, действительно, повысить уровень сервиса, исключив дилетантизм.

Ответить
Развернуть ветку
Roman Skabichevsky

Вы таксист? Кто это "мы"?
Смешно слышать про этот "уровень сервиса". В странах где есть Убер - удобство, предсказуемость, даже в Индии. Где их нет - обычная ситуация для такси - обман, мухлеж, хамство, разбитые машины. Никогда в Убере я не встречал уровень "классики отечественного такси", такие водители сразу получают низкий рейтинг и выметаются из системы. Обратная связь в Убере работает, в случае обычных компаний-такси - нет.

Ответить
Развернуть ветку
5 комментариев
Hoffman

Знаете что нужно делать, когда вас что-то не устраивает? Не пользоваться этим. За других людей думать не обязательно. Они сами за себя решат.

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Dvesti50

Гонка на понижение цены на поездки в такси приведет к тому, что в таксистах останутся вечно уставшие люди на ухорканных в конец помойках. Сам таксист в регионе, с ИП и разрешением, Яндекс.Такси, сейчас работаю порядка 50-55 часов в неделю, чтобы заработать среднюю для нашего города зарплату. Будут снижать расценки - мне придется работать больше, безопасность перевозок снизится. Так что дешево не есть хорошо.

Ответить
Развернуть ветку
Andy Avramenko

Рискую внести не оч популярную мысль, но всё же - может быть таксист не должен получать среднюю для города зарплату? Что такого особенного делает таксист (в эпоху навигаторов) чтобы получать зарплату на уровне человека с высшим образованием?

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Alex Ryabinin

Профсоюзы на отечественной земле пока что звучит как "козни капиталисткой вакханалии", но мы прийдем к этому, а пока крепитесь и удачи Вам!

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Gulnara Art

Во Франции у убер тоже проблемы, а все из за того что таксисты во многих странах платят огромные налоги, во Франции допустим, я разговаривала с таксистом, он зарабатывает 4000 и 3000 уходит за кредит машины и налоги :confused:

Ответить
Развернуть ветку
Виктор Чикунов

Его ведь проблемы, что у него машина в кредит и такая цена. Клиент ведь не при чем

Ответить
Развернуть ветку
Максим Чистов

Ну так брал бы машину подешевле

Ответить
Развернуть ветку
Alex Smith

Там возможно 2500 кредит за машину и 500 налоги. Тогда в налогах ли дело? И уверен часть выручки они как и все всерую пускают. В убер как раз такого не было бы.

Ответить
Развернуть ветку
Alexander Dembovski

осенью пользовался убером в Ницце. машины отличные (в обычном UberX), водители довольные, спокойные. разговорился с молодым парнем на новом универсале Вольво - говорит, "отличная работа, все довольны, и водители и пассажиры". молодой, может быть, но тем не менее.

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Vladimir Medvedev

Жаль, что европейские страны идут против прогресса.

Еще больше жаль, что Россия, могла бы использовать эту ситуацию, как конкурентное преимущество, но мы все разбазариваем...

Ответить
Развернуть ветку
Владислав Первухин

Вы о чем? Чтобы получить лицензию такси в Европе нужно заплатиь очень большие деньги. А тут приходит Юбер и таксистом может стать любой без всяких лицензий (как у нас в стране сейчас).

И на счёт Юбера как конкурентного преимущества государства, это, простите, смешно.

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Numon Ataboev

Правилно зделали везде надо убрат их за то что цену снизят на счет водителей а свой процент не хотят мразы

Ответить
Развернуть ветку
Andy Avramenko

Шайтанама

Ответить
Развернуть ветку
Денис Демидов

чего вы минусуете его, он же просто тонко шутит)))

Ответить
Развернуть ветку
Григорий Клюшников

Почему-то кажется, что они могли бы просто продолжать работать, платя эти ежедневные штрафы.

Ответить
Развернуть ветку
Bilguun Billy

10,600 x 30 = 318,000 зелёных каждый месяц просто на штрафы... Вы серьёзно?

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Евгений

Переписчики книг тоже были недовольны, а еще ткачи, а теперь копирасты и таксисты, добро пожаловать на свалку истории господа!

Ответить
Развернуть ветку
Денис Демидов

Убер это такой лайф хак, пробел в законодательстве, задумывался типа блаблакара но только по городу а получилось нелегальное такси с профессиональными водителями.
Дорогие лицензии для таксистов в крупных мировых мегаполисах задумывались для того чтоб меньше было легковых автомобилей в виде такси в центре города, чтоб выбор всегда был в сторону общественного транспорта или велосипеда, тот же автобус занимает на дороге место максимум 3 легковых автомобилей, а везет народа в 30 раз больше, а в гонконге или лондоне автобусы вообще двухэтажные....
Думаю со временем убер по всему миру поставят в один ряд с сервисами такси и будет это просто один из таксистных сайтов.
Если власти не поставят убер в один ряд с такси со всеми их лицензиями то города с такими властями ждет транспортный коллапс.
Увы но мегаполисам нужен удобный общественный транспорт или велосипед а не уберы...

Ответить
Развернуть ветку
Евгений

не потрудитесь назвать процентное соотношение автомобилей такси к просто автомобилям?
Более того, я вам скажу следующее, юбер, и ему подобные не увеличивают количество автомобилей в городе ни на 1 шт, тк эти автомобили и так там уже взад-вперед ездят, для многих это просто подработка

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Viktar Baravy

А послезавтра - запретят) Это все политика, грязное дело. Как уязвим оказывается убер со своей заоблочной капитализацией, любая страна рано или поздно так сделает - и грош цена таким технологиям и всем инвестициям в них. Ну а пока 10600 в день - ни о чем, с теми ценами что в Италии на такси, заложат +1 евро в каждую поездку и клиенты не почувствуют разницы.

Ответить
Развернуть ветку
Владислав Первухин

Да политике дело нет до этого Юбера, как сказали выше на счёт стоимости лицензии такси, это обычная защита от недобросовестной конкуренции. И это правильно.

Ответить
Развернуть ветку
6 комментариев
VVilliam Blake

В туристических зонах таксисты всегда бомбят по полной и по беспределу. Uber и т.п. большие молодцы, что делают поездки на такси доступными, и вместе с тем дают возможность таксистам не сидеть без дела полдня, а потом обдирать пассажира как липу. Просто любой крупный бизнес должен адекватно регулироваться силами государства, и будет хоккей.

Ответить
Развернуть ветку
106 комментариев
Раскрывать всегда