В Петербурге перестали работать все сервисы аренды электросамокатов Статьи редакции
С 6 утра оперативники в Петербурге начали изымать электросамокаты с парковок, подтвердили источники.
Петербургские кикшеринги Whoosh, Molnia, Urent, Eleven и Busy-Fly запретили арендовать электросамокаты через приложение в ночь с 8 на 9 июня, сообщает «Бумага».
Вечером Molnia отправила пользователям уведомление, что закроет для катания центр Петербурга с 23:00 8 июня. Компания связала это с рекомендациями СК и обещала в ближайшее время расширить зоны катания в других районах города.
В 9 утра уведомление от Molnia изменилось: «Мы убираем все самокаты. Сейчас мы вынуждены их временно убрать, как решится вопрос, мы сразу тебя оповестим. Приносим извинения за неудобства».
В приложении Whoosh появилось уведомление, что работа сервиса приостановлена, возможно, на непродолжительный срок. В остальных сервисах просто нельзя арендовать электросамокат.
Один из игроков на рынке рассказал vc.ru, что пока кикшеринги не понимают, как работать — СК, администрация города, профильные комитеты говорят разное.
9 июня оперативники в Петербурге начали изымать самокаты с парковок, подтвердили vc.ru источники на рынке.
- 8 июня власти Петербурга сообщили, что заключили соглашение с кикшерингами и ограничили скорость электросамокатов до 10 км/ч в двух районах.
- 3 июня в офисах кикшерингов прошли обыски из-за расследования после случаев, когда на улицах Петербурга люди на электросамокатах сбили детей.
Комментарий недоступен
Если человеку дать удобный, дешевый и необлагаемый налогами вид транспорта, а потом вдруг осознать, что это опасно и запретить, то пользователи начнут шуметь, кричать о несправедливости и ругать власть.
Предсказуемо.
Но стоит предложить владельцам самокатов платить налоги а шерингам делать отчисления в бюджет, за счет чего строить дорожки, ввести для них свои ПДД, так возмущений будет еще больше, так как, по их мнению, душат бизнес и запрещают такую малину.
Тоже предсказуемо.
То есть у нас велодорожек нет, потому что велосипедисты на платят налог?
И разве не платят шеринги налоги? НДС, на прибыль. Или это не считается?
Странная у вас логика.
Их нет, потому что спрос начал появляться только в последние годы. Хотя, например, в Альметьевске построили несколько лет назад.
НДС они платят, но пользуясь инфраструктурой города, они не как это не оплачивают.
Вы же когда работаете в офисе и что-то в нем производите, то платите арендодателю за офис, почему же шеринг или доставщики не должны, если их продукт производится в данном случае «в офисе» - на улице?
Вы, конечно, скажете, что офис это частная собственность, а тротуары - нет, но это не совсем так. Это муниципальная инфраструктура и собственность, как и платные стоянки и платные дороги.
Спрос на велосипеды стал появляться в последние годы? Он всегда был, просто на них ездить негде. Хотя в СПб на Крестовском есть дорожки и там все катаются. И на велосипедах и на самокатах.
Были бы они ещё в другом месте, то там тоже бы люди ездили.
Ну по этой же логике должны платить все участники дорожного движения: пешеходы, велосипедисты, каршеринги, автомобилисты.
И правильно ли я вас понял, что налоги, которые платятся компаниями, они не считаются? Что вся проблема только в том, что не хватает дополнительного сбора за инфраструктуру (которой нет)?
Спрос был да, но вырос в разы в последние годы, например, в следствие появления сервисов доставки. Ну и вообще люди стали больше покупать велосипеды, так как дороги стали в целом лучше. Вспомните, сколько было велосипедистов 10 лет назад в Москве на дорогах, и сколько их сейчас.
Не вижу смысл продолжать диалог, все что я хотел сказать, я сказал)